Porsche 928: hadithi ambayo imeshuka katika historia "Porsche"

Porsche 928 ni moja ya kifahari zaidi na ya kifahari ya kampuni hii ya Ujerumani, iliyozalishwa mwishoni mwa miaka ya 70. Hata hivyo, uzalishaji wa mtindo uliendelea miaka 20 - kutoka 1977 hadi 1995. Mashine hii imekuwa ushahidi wa moja kwa moja kwamba wazalishaji wa Stuttgart hawawezi kufanya tu vitengo vya nyuma vya injini.

Kwa kifupi kuhusu historia

Kwanza kabisa ningependa kumbuka kwamba Porsche 928 ilipaswa kutolewa mwaka wa 1971, hiyo ni miaka sita kabla ya hapo. Baada ya yote, mwishoni mwa miaka ya sitini, usimamizi wa kampuni hiyo unataka kuondoa kutoka mstari wa kanisa mfano wa hadithi kama Porsche 911! Iliaminika kuwa gari hili limewashwa na rasilimali zake, na design ya nyuma-injini haina haki ya kuwepo. Lakini basi waliamua kuondoka mradi huu na kuanza kuunda toleo la classic la gari.

Kujenga paneli za mwili Porsche 928, katika uzalishaji wa chuma maalum cha mabati. Hata hivyo, hood, milango na fenders mbele walikuwa wa alumini safi. Shukrani kwa hili, uzito wa kikombe ulipungua kwa kiwango cha chini. Hasa, mfano huu ni robo ya nyepesi ya tani kuliko washindani wake wote, ambao ni "Ferrari 400" na "Jaguar XJ-S". Na kampuni ya "Porsche" imetoa dhamana kwa mwili kwa kipindi cha miaka saba. Hii ilikuwa ni uthibitisho kwamba mashine ni ya kuaminika, kwa sababu paneli zimeunganishwa kutoka pande mbili.

Nje na mambo ya ndani

Wauzaji wa kweli wa gari wanajua jina la utani linalofautisha Porsche 928. "Shark" - ndivyo kinachoitwa! Nguvu ya kamba ya 3-mlango na katikati ya mvuto. Kipengele mkali ni mbele iliyopigwa, ambayo inatoa hisia kwamba mtindo wa mtindo umeunganishwa. Karibu eneo lake lote linatumiwa na ishara ya zamu, sahani ya leseni na "vipimo".

"Peredok" imepambwa kwa vichwa vyenye pande zote ambavyo vinaweza kushindwa. Na kukamilisha picha nzima ya kofia ndefu ya mviringo ya sura ya mstatili na mabawa ya mbele ya laini.

Na mambo ya ndani ni mada tofauti. Mambo ya ndani inaonekana ghali sana na ya anasa - hii inaweza kuonekana kutoka kwenye picha hapo juu. Imetumiwa tu vifaa vya kumaliza gharama kubwa. Ndani, kuna gurudumu linalozungumzwa na nne, jopo la wazi na lisilo la siri lililofichwa chini ya visor ya kupambana na kutafakari. Torpedo haina mrengo mkali au pembe. Na wao wanafurahia viti - wana msaada mzuri wa kimaumbile, shukrani ambazo abiria wana "fasta" kwa muda wa safari.

Kwa njia, mashine hii ilikuwa katika programu "Machinators". Porsche 928 rangi ya "kakao" ilinunuliwa na Mike Brewer, mwongozo, kwa pesa 1600 tu. Lakini baada ya kazi zilizofanyika kwenye mashine hii, alipokea kwa ajili ya 6,000! Na kwa hakika, "Porsche" kutoka gari isiyopendwa, isiyokuwa imara, imesimama karakana kwa muda mrefu, ikageuka kuwa mfano, ameketi nyuma ya gurudumu ambalo unaweza kufikiria kuwa ilitolewa jana. Na baada ya yote ilikuwa muhimu kuwekeza kidogo - gari ni nzuri.

Kitengo cha nguvu

Mwanzoni, gari hilo lilikuwa na vifaa vya injini 300-farasi. Lakini katika miaka ya 70 alikuja mgogoro wa mafuta, kwa sababu kutokana na injini hii iliamua kukataa. Badala yake, huweka kitengo cha 180-hp 3.3-lita. Hata hivyo, hakufanyika. Matokeo yake, kwa kawaida hali ya kisasa ya V8 - imepungua kiasi cha lita 4.5, na nguvu imepunguzwa hadi 240 hp. Magari alitoa gari uwezo wa kuharakisha kwa mamia katika sekunde 7 tu.

Kisha toleo la mwanga wa Porsche 928 S yenye injini ya lita 4.7 na uwezo wa "farasi" 300. Kasi ya kiwango cha juu ilikuwa 245 km / h. Kisha kulikuwa na mfano wa pili - S2, na motor 310-horsepower. Mwishoni mwishoni mwa miaka 80 walikuja na S4. Chini ya hood ya mfano huu ilikuwa injini ya farasi 320. Pamoja naye, gari iliharakisha hadi mia moja kwa sekunde 5.7, na kikomo cha kasi kilikuwa 274 km / h. Kwa njia, mtindo wowote unaweza kuwa na vifaa vyenye kasi ya 5 "mechanics" au AT-diagonal AT kutoka Mercedes-Benz.

Toleo la nguvu zaidi

Na, hatimaye, maneno machache kuhusu hadithi ya Porsche 928 GTS. Chini ya hood ya gari hii imewekwa injini yenye nguvu ya 350-farasi, kwa sababu gari inaweza kuharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 5.4 tu. Na kasi ya kiwango cha juu ilikuwa 274 km / h.

Tahadhari tofauti napenda kumbuka kusimamishwa kwa Porsche 928 GTS (1991). Kikamilifu kujitegemea kiungo design - shukrani kwa hiyo gari ilikuwa sana "docile" katika utunzaji. Aidha, wataalamu wa Porsche wameingiza teknolojia mpya ya maendeleo - Weissach Axle teknolojia. Kutokana na hilo, udhibiti wa magurudumu ya nyuma ulitolewa. Na kwa sababu ya hili, athari ya oversteer iliondolewa.

Kwa ujumla, Porsche 928 ni hadithi ya hadithi ya Kijerumani, ambayo bado ina nguvu na inavutia kwa connoisseurs ya kweli ya mifano ya kale.