Pinion uendeshaji hodi: Sababu na Solutions. Matengenezo ya fimbo uendeshaji

Kutoka serviceability uendeshaji sio tu wepesi, lakini pia usalama wako. Katika hali fulani, kupoteza udhibiti wa gari kusonga kwa kasi unaweza kusababisha madhara makubwa. Kupata mabadiliko madogo katika tabia ya magari au sauti nyingine kutoka vipengele vya mfumo wa kudhibiti, unapaswa kuacha mara moja kusonga na kuchukua hatua ili kutambua na kuondoa kutofanya kazi. Katika makala hii sisi majadiliano juu ya sababu za ambapo kuna kubisha juu ya utendaji rafu wakati kugeuka usukani, na uwezekano wa matokeo ya jambo hili kwenye mfano wa gari Vaz-2109. Pia, sisi kujaribu kukabiliana na jinsi ya kutambua tatizo mwenyewe na pinion utaratibu wa kuondoa hiyo.

Aina ya mfumo wa kudhibiti

kisasa gari kudhibiti uendeshaji wa kipekee inaweza kuwa ya aina mbili:

• minyoo,
• rack.

kwanza vifaa na karibu wote vielelezo vya Vaz classic. Hiyo inaitwa minyoo kwa sababu ya kipengele kuu ya mfumo hapa ni kile kinachoitwa minyoo, ambayo ni aina ya muendelezo wa uendeshaji shimoni. Yeye ni katika ushiriki wa mara kwa mara na roller amepanda shimoni bipod, ambayo, kwa kweli, na transmits nguvu fimbo tie. Design hii inaruhusu magurudumu kugeuka nje angle kubwa na bora damps majanga na mitetemo walipokea kutoka magurudumu.

Reechnyh uendeshaji utaratibu vifaa na mbele-Vaz familia "Samara" na "Lada". mfumo wao ina mpango tofauti. Yote ni kidogo rahisi zaidi. Mwisho wa uendeshaji shimo vifaa na gear gurudumu ambayo, kubwa reli maalum chenye meno upande wa juu, inafanya kuwa hoja katika mwelekeo usawa. Mtindo huu ni rahisi, kompakt na kuegemea juu.

Maelezo ya rafu na pinion

Kwa mtazamo wa kwanza, rafu na pinion kitengo inaweza kuonekana badala ngumu. Kama sisi kuzingatia tu sehemu zake kuu, mbali na usukani na safu, wao zaidi ya ishirini. Yenyewe ina mfumo wa reki ardhi mbali hadi nusu ya shimoni.

Kwa upande wake wa juu kuna watu longitudinal meno engageable kwa gear ya kuendesha gari. Rack iliyoambatanishwa katika casing alumini kujazwa na grisi maalum. sehemu yake ya kati ina shimo kwa fixing ndani tips wa kamati fimbo. Katika hatua hii, crankcase ni PROPYL, ulimalizika kwa Bellow mpira. Ndani rafu ni uliofanyika katika nafasi kwa sleeve kusaidia, kwa kawaida viwandani kutoka polytetrafluorethylene. Kurekebisha uhamaji wake ni msisitizo maalum.

Kama unavyoona, kwa kweli, kitu ngumu katika rafu na pinion la. Kama unaelewa kwa nini na jinsi kazi ni mambo yote unaweza bila matatizo yoyote wao wenyewe ili kudumisha na kukarabati yake.

kubisha juu ya utendaji rafu

Stock Vaz uendeshaji rafu katikati "yaya" hadi 100 elfu. Km. Bila shaka, katika operesheni ya kawaida. Wakati mwingine, inaweza kushindwa mapema sana. ishara kuu ya kushindwa kwa rafu ni kubisha. Yeye linatokea wakati kugeuka usukani au katika nguvu kugeuza hiyo, vinginevyo wakati wa kuendesha kwa matuta. Kugonga katika reli yanaweza kutokea kutokana na:

• kujilegeza karanga mkaidi;
• mfunguo uendeshaji bolts fimbo;
• kuvaa asili au rafu gari gear,
• kushindwa kwa kuzaa sleeve;
• Vaa utaratibu wa sehemu unasababishwa na kupasuka kwa anther.

Next, sisi kuangalia kila ya sababu kwa undani zaidi, lakini kwanza kuangalia jinsi haki na kwa usahihi kutambua ulemavu.

kosa utambuzi

Kwa hiyo, kama taarifa kwamba uendeshaji rafu knocks, lazima kubainisha mahali hasa utakaposikia hii na kuacha mambo ya chaguzi kosa undercarriage ya gari. Kwa kuanzia kumbukumbu ya pamoja. Nafasi ya gari juu ya uso ngazi. Kutoka nje ya saluni, kufungua kofia. Kuanza kwa mzunguko usukani kutoka upande wa pili, wakasokota mpaka simama. Kama wakati wa mchakato huu reki uendeshaji knocks, na kufanya sauti tofauti wakati kugeuka uongozi, unaweza kuwa na uhakika ni kana kwamba yeye, na si absorbers mshtuko na ya mara kwa mara viungo kasi. Kwa zaidi kushawishi kuuliza msaidizi mzunguko usukani, na wenyewe kuweka mkono wake juu ya nyumba yake. Wakati magurudumu itawashwa nje, wewe ni wajibu wa kuhisi mtetemo wa mkono wakati wa hii kugonga sana. Vipengele hivi ni tabia ya wengi kuvaa slats, gear kuendesha gari au kuzaa sleeve ulemavu. Dalili hizi inaweza kuwa kali na inaimarisha nut juu ya kuacha.

Kama magurudumu kugeuza kugonga haina kutokea, tug uendeshaji silaha, kushikilia mikono yao. Wakati unafanyika tatizo ni uhakika wa kupata kibali sahihi.

Mfunguo karanga ukaidi

Mara nyingi rack uendeshaji kugonga kutokana na attenuation nati abutment kuwahudumia kurekebisha makazi yao yake ndani ya crankcase. zaidi ni minskat, stramare itakuwa spin gurudumu, na kinyume chake. Kwa maneno mengine, nati ni huru ilizidi, hii husababisha kuwepo kwa kuzorota kati ya pinion na abutment. Yeye ndiye husababisha kugonga.

Angalia kuwa uendeshaji rafu hodi kwa sababu hii, ni rahisi, lakini unahitaji octagonal muhimu maalum kwa 17. Unaweza kununua hiyo katika auto yoyote. Sasa unahitaji kupata eneo la mbegu za mafuta. Na ni upande wa chini wa rafu nyumba katika eneo la nyongeza ya utupu kuvunja. Kawaida, ni ulinzi na plastiki au mpira cap ambayo yanahitaji kuondolewa. Wakati hili hufanywa, jaribu wrench kaza nut na kugeuka counterclockwise. Kuchukuliwa inaimarisha ya kawaida, wakati nati ni Star mpaka simama, na kisha kutolewa kwa nyuzi 24. Hii inatoa kibali kati na lengo la mm 12.

bolts huru uendeshaji fimbo

Kila fimbo uendeshaji ni masharti ya reli na bolt moja. Ni kwa upande wa mbele, karibu katikati. Kaza screws unahitaji kubadili (kichwa) 22, na kubwa Flathead bisibisi. Kwa msaada wa mwisho unahitaji bend bumpers sahani, latching kichwa. Tu kaza kila bolt mpaka simama, kuangalia mbele ya mkono wa mchezo kati ya fimbo na rack.

uchanganuzi wa reli

Sasa kwenda makosa ambayo hayawezi kuwa wanaona bila disassembling uendeshaji utaratibu. Kama kuondolewa pengo kati fimbo na rafu, na pia kati yake na kuacha, na sauti ya haina kutoweka, basi, ingekuwa dismantle kifaa nzima.

Matengenezo ya uendeshaji fimbo Vaz siyo mchakato ngumu. Mara baada ya kutenganisha mwenyewe, na mara kuelewa kanuni ya utendaji kazi wake. Kuanza, kuondoa kuzaa mpira, iko upande wa kulia wa crankcase, na kuondoa mpira Bellow. Upande wa kushoto lazima pia kuondoa cap kinga na msaada. Octagonal wrench, unscrew nati ukaidi na nabisha mkazo.

Kutumia bisibisi tafiti mpira Bellow gari gear na kuondoa hiyo. Unscrew nut wrench kuzaa naitrojeni kwenye "24". Ondoa gear kutoka crankcase. Basi unaweza Drag na reli yenyewe.

kuvaa

Kumbuka hali ya gia gari. Meno yake haipaswi kuwa athari ya uharibifu wa mitambo.

Kama ni sasa, inahitaji kubadilishwa. huo unaendelea kwa meno rack. Ambatanisha gia na kuchunguza jinsi wao kushiriki. Kama kuna kuvaa na machozi, utaratibu lazima kubadilishwa. Matengenezo ya fimbo uendeshaji, ikimaanisha kufufua zao inawezekana, lakini ni vigumu haki. Hata kama kusimamia kufanya kitu, basi si kwa muda mrefu. Baada ya muda kosa lazima kuonyesha yenyewe.

Kama utaratibu ni huvaliwa nje, kwa njia moja nje - mpya uendeshaji rack. bei ya vipuri katika mkutano ni juu ya 3500 rubles. Kukubaliana, ni si ghali, kama ni suala la usalama.

Support sleeve

Pamoja na rafu na pinion sawa? Endelea. Dondoo kutoka crankcase Teflon sleeve. Ni kwa sababu mara nyingi hodi uendeshaji rafu Vaz-2109, au tuseme, kwa sababu ya kuvaa wake. Kama ni huvaliwa au deformed, mara moja kubadilisha hiyo, ni faida na thamani ya pennies tu. Lakini ni bora si kununua moja yake, na kutengeneza kit, ambayo pia ni pamoja na: kuacha na mbegu za mafuta na spring, pamoja na seti ya mihuri na gaskets. Kuchukua nafasi ya kuziba na hizi mambo yote kidogo, kupata kabisa kazi uendeshaji rack.

anther kupasuka na kuvaa utaratibu

Wiper ya casing mtumishi wa kulinda nzima ya utendaji utaratibu kutoka uchafu, vumbi na maji. Aidha, ni kuzuia kuvuja ya lubricant sump. Ve pengine habari maneno "inapita uendeshaji rafu." Kwa hiyo, lubricant hii inapita duster lenye. jeraha lake kuepukika kusababisha kushindwa mapema ya mfumo wa udhibiti. Aidha yeye kubaki bila kulainisha, hivyo unyevu zaidi na vumbi umakini kuongeza kasi ya mchakato kuzorota. Kugundua kwamba gari yako ni inapita uendeshaji rafu, mara moja kwenda dukani kwa ajili ya Bellow mpya. Na usisahau kununua lubricant.