Pikipiki ya gharama kubwa zaidi: Ecosse Spirit ES1

Mwendesha magari yeyote anajua kwamba baadhi ya mifano ya magari hulipa maelfu, mamia ya maelfu na mamilioni ya dola. Lakini ukweli kwamba pikipiki haiwezi gharama chini kuliko kila mtu anajua.

Leo jina "Mpira wa pikipiki zaidi duniani" ni wa Ecosse Spirit ES1, ambayo inakadiriwa kuwa dola milioni 3, milioni 6 za Marekani. Uumbaji na maendeleo ya mtindo huu ulifanya kazi kwa wabunifu wa Mfumo wa 1.

Pikipiki ya gharama kubwa zaidi ulimwenguni ilikuwa na vifaa vya kisasa bora, ambavyo vimepunguza upinzani wake kwa hewa. Inakua kasi hadi 400 km / h. Kiashiria, kizuri sana! Pikipiki ya gharama kubwa zaidi ilikuwa na vifaa vya breki za kauri zilizowekwa kwenye gurudumu la mbele ili kuboresha mfumo wa kuumeza kwa ujumla.

Kwa mara ya kwanza marekebisho haya yalitolewa mwaka 2009 kwa kiasi cha vipande 10, vilivyopatikana mara moja, licha ya gharama kubwa.

Bidhaa hiyo ilitolewa katika matoleo mawili: na magurudumu yaliyopangwa kwa wanunuzi wenye uzoefu, na chaguo zaidi la michezo. Pikipiki ya gharama kubwa zaidi ina utaratibu wa kipekee wa kudhibiti umeme. Kutokana na vifaa vya gharama kubwa, ni uzito wa kilo 120 tu. Mwili wa pikipiki hufanywa hivyo kwamba miguu ya "majaribio" ni "siri" kabisa, kwa sababu kasi ya baiskeli ni ya juu sana.

Series Ecosse Titanium Ti XX imeorodheshwa katika orodha ya baiskeli za gharama kubwa duniani. Baiskeli haifanyi kuwa "Motorcycle ya Ghali Zaidi", lakini thamani yake bado inavutia, yenye dola 275,000. Pikipiki imeunganishwa kabisa kwa mkono. Ni uzito wa kilo 192, wakati una nguvu ya hp 200. Injini ya pikipiki hii ilitolewa kwa kipande kimoja cha aluminium, kilichoundwa na Ecosse Moto Works Inc. Kampuni hiyo inashiriki katika utengenezaji wa mifano ya kipekee kwa wateja. Kama zawadi wakati ununuzi wa baiskeli, mnunuzi atapokea wristwatch ya gharama kubwa.

Pikipiki Dodge Tomahawk pia hajifanyi kuwa "Motorcycle ya Ghali Zaidi", lakini kwa jina la baiskeli ya baridi zaidi, anaweza kabisa kuthibitisha haki zake.
Waumbaji wake walisema kuwa pikipiki ina uwezo wa kuharakisha hadi kiashiria cha kilomita 640 / h. Bado haijulikani iwapo hii imejaribiwa katika mazoezi. Hadi hadi kilomita 100 / h, inaweza kuharakisha kwa sekunde 2.5. Gharama ya baiskeli ni dola 550,000. Pikipiki ina injini ya silinda 10 ya uwezo wa lita nane, ambayo uwezo ni farasi 500.

Kwa orodha ya pikipiki ya baridi kunaweza kuhusishwa na MTT Turbine Superbike, ambayo inachukua karibu dola 200,000. Katika mwaka tu tano baiskeli hiyo huzalishwa, na ni vigumu kununua. Pikipiki ina injini ya Rolls Royce, iliyopimwa kwenye farasi 320 . Baiskeli inaweza kufikia kasi ya 365 km / h. Hii ndiyo pikipiki pekee yenye injini hiyo iliyoruhusiwa kupanda barabara. Baiskeli inaleta kilo 227.

Mbali na ubunifu wa hivi karibuni, riba kubwa bado imehifadhiwa katika pikipiki ya zamani, ya kipekee. Moja ya hayo ni Brough Superior SS80, iliyotolewa mwaka wa 1922. Wakati mmoja bwana wake alikuwa mwanzilishi wa Brough Superior - George Bro. Mwaka 2012, baiskeli iliwekwa kwa mnada na bei ya mwanzo ya paundi 250,000. Awali, pikipiki iliundwa kama racing (na Bro alishinda jamii 51 juu yake). Baadaye ikageuzwa kuwa baiskeli ya kawaida. Tayari katika miaka ya 50 mmiliki mpya wa pikipiki alikuwa Roger Allen, ambaye alirudi kwa fomu yake ya awali. Mtu huyu alifanikiwa kushiriki katika mbio hadi 1991.

Kuna mifano na bei nafuu zaidi kuliko ilivyoelezwa hapo juu, lakini bado ni pamoja na katika orodha ya pikipiki ya gharama kubwa zaidi. Miongoni mwa Biki ya Njia ya Macchia Nera yenye thamani ya dola 200,000 za Marekani. Uzito wa baiskeli ni kilo 135. Ina vifaa na injini yenye nguvu ya 185 farasi.