Moja kwa moja kazi kanuni

Transmission ni kifaa kwa ajili ya kupeleka umeme wa injini ya gari kwa magurudumu. dereva huchagua maambukizi sahihi kulingana na kasi ambayo motor inaendeshwa - hii inatumika kwa gia.

Linapokuja suala la gia ya kujiendesha, dereva hayahitaji kufanya mwongozo ubadilishaji, kama majukumu haya inachukua zaidi automatisering. Moja kwa moja gearbox maambukizi inaruhusu gari kwa kazi katika hali ya starehe zaidi, hivyo kuokoa mafuta.

utaratibu wa gia ya kujiendesha ni vifurushi katika makazi alifanya ya alumini, iitwayo herufi. Katika kituo wake ni gear dunia, ambalo lina makundi matatu ya gia. Naam, sasa hebu kuelewa kidogo kidogo ni nini kanuni ya uendeshaji wa moja kwa moja?

Hivyo, gear kuu ni ya kwanza gear seti ambayo akubali kazi vinavyolingana injini kasi gari kasi. kazi yake unafanywa moja kwa moja. Uwiano huu ni sawa na katika gia, yaani, moja kwa moja. Reliance clutch mbele gia, yaani, sehemu ya kwamba protrudes kutoka humo, inaitwa lengo lock. lock lever ni pamoja na lengo actuator fimbo backstop njia.

kanuni ya uendeshaji wa gia ya kujiendesha

Hebu tuangalie nafasi chache za msingi.

Asilia: gari ni stationary, injini si mbio. Katika hali hii ya moja kwa moja pampu haifanyi kazi, na hakuna shinikizo katika mfumo. Hydraulic maji iliyoko sump, kubadilisha fedha moment, na kitengo udhibiti katika vituo. vipengele vya gear sayari katika hali hii, pia, ni katika bure mzunguko.

nafasi ya "muhimu kuanza": injini ni bomba, lakini selector imejumuishwa katika msimamo wa wastani. pampu mafuta huzunguka na injini fitokombo na kubadilisha fedha moment, kujenga shinikizo kufanya kazi katika mfumo, lakini hakuna actuators, kwa vile ni si kushirikiana na kitengo cha kudhibiti shinikizo muhimu ni kuundwa. Ni muhimu kutambua, Kama ni mengi sana nia katika kanuni moja kwa moja uendeshaji kwamba shinikizo kazi ya mfumo wa hatua kwa hatua kuongezeka. Hii ndiyo sababu wengi wa ushauri kabla ya kuanza kusonga, sekunde chache kushikilia selector lever ni katika msimamo wa wastani. Ni muhimu sana baada ya kutumia muda mrefu au katika kesi ya kubuni ya zamani ya sanduku.

mwanzo wa harakati: inadhaniwa kwamba lever ni wakiongozwa na Hifadhi. Baada ya shinikizo hili hujenga katika block valve, kuna operesheni ya kwanza actuator maambukizi ambayo vitalu pete gear kwa njia ya makundi au bendi breki, hata hivyo, harakati si kuanza, kwa sababu ya shinikizo haitoshi kabisa kuzuia gia na actuation valve shinikizo.

"Kuongeza kasi" mode: kutafuta unaonyesha selector katika nafasi hiyo hiyo iliyokuwa, ambapo stator kubadilisha fedha moment imefungwa, kuzuia valve inapata pembejeo ishara kutoka mdhibiti centrifugal. Mara baada ya shinikizo iliyoundwa na mdhibiti centrifugal unazidi kuibana kuahidi, mpito kwa gear ya juu na actuation ya actuators ambayo kuzuia pinion. Wakati huo huo kuna operesheni bypass actuators uliopita maambukizi, ambayo hupunguza shinikizo, na kisha kuzima yao. Moja kwa moja kazi kanuni huondoa kabisa operesheni samtidiga ya ugonjwa mbili.

Katika sare mwendo leveling pampu mzunguko kasi na moment turbine kubadilisha na stator na mzunguko juu ya rollers au mipira ya clutch ifurikayo. Actuators kuathiri utaratibu locking dunia gear seti ya sehemu ambayo inaruhusu kuweka uhamisho. Mara baada ya kupatikana mshikamano wa mwendo, basi kuna rigid kuifungia kubadilisha fedha moment, ambayo huongeza ufanisi maambukizi kwa kupunguza hasara hydraulic.

Full kazi kanuni ya gia ya kujiendesha inahitaji zaidi ya maelezo marefu, lakini pointi zake muhimu uliongezwa katika makala hii.