Gearbox. aina kuu ya

Transmission ni kuchukuliwa moja ya muhimu zaidi ya maeneo ya ujenzi magari. Kifaa hiki kimekusudiwa kwa ajili ya uhamisho wa nguvu injini magurudumu ya gari kama moment. Moment hivyo wanakabiliwa na mabadiliko (kupungua na kuongezeka), mabadiliko katika mwelekeo, nk Aidha, gearbox hutoa kukatiwa kutoka maambukizi moment, isipokuwa mikono. "Mechanics" ya moment off unafanywa na kitengo maalum - clutch.

Kuhama ni kazi na lever maalum. Kama Transmission, kisha inafanya dereva. Wakati reverse gear ni kushiriki mabadiliko dereva mwelekeo katika moment kinyume. Wakati huo huo unajumuisha gear ya tatu.

Smooth shifting mbele wakati wa clutch imeundwa mbali laini na kuingizwa katika Aftermath. iliyobaki tofauti ndogo katika moment hulipwa na synchronizer. Kwa gear reverse dereva lazima kwanza kuacha. uhamisho hii haina synchronizer. Ukiukaji ubadilishaji ili unaweza kusababisha operesheni mbaya.

Nusu moja kwa moja gearbox ni tofauti na tu kutokana na kukosekana kwa mitambo clutch mkutano. dereva kwa namna moja kama katika "mechanics", hubeba nje kuingizwa yake mwenyewe.

gia ya kujiendesha pia ni vifaa na kanyagio clutch. Kuwezesha ni kazi katika hali ya moja kwa moja.

Licha ya ukweli kwamba "mechanics" ni kiasi fulani imepitwa na wakati maoni, ni haki imara kati ya wenye magari. gearbox hii ina maana drawback - chini ufanisi. Hii inasababishwa na msuguano na upinzani wa gia ya mafuta maambukizi.

Moja kwa moja ni maarufu kabisa na muda mrefu kabisa kutumika katika sekta ya magari pia. Kuhama hufanyika moja kwa moja, lakini kasi ya kubadili kwa mbele na nyuma kubadili na dereva.

Robotised gearbox ni kuchukuliwa chaguo bora. Ni kutokana na "mechanics". faida ya kifaa roboti kimsingi kuongeza ufanisi. Kwa kutumia rollers mbili, ilikuwa pia na uwezo wa kupunguza ukubwa na kuongeza kuaminika. Ni lazima alisema kuwa muundo huu imekuwa maarufu kabisa miongoni mwa wamiliki wa gari.

Wale wenye magari ambao wanapendelea "mechanics", au kinyume kabisa na matumizi ya "moja kwa moja", walikuwa na uwezo wa kuchagua mode kudhibiti. Kwa muundo huu magari pamoja na vifaa CVT. Hata hivyo, kifaa hii ina drawback - hakuna uwezekano wa kiufundi kwa kutumia kwa mifano nzito mashine. Hata hivyo, CVT ina idadi ya faida undoubted. Awali ya yote - ni unyenyekevu na uwezekano wa mabadiliko ya laini ya moment. Aidha, matumizi ya kifaa hiki kwa kiasi kikubwa huongeza ufanisi kutokana na ukweli kwamba hakuna jozi ya gia zaidi kubadili.

Cam gearbox tofauti na kawaida idadi ndogo ya meno kubwa (tano au saba) clutch gia na pinion. Katika hali moja kwa moja ya meno ya kuondoa shimo axial harakati. Kuhama unafanywa vizuri na kwa uwazi. Hii ni muhimu hasa kwa ajili ya magari kusudi michezo. Kuhama hufanywa kwenye kutafuta kazi na utaratibu wa kudumu.

kazi ya uchunguzi ubadilishaji sawa kama katika masanduku ya kawaida, lakini cutoffs kali na bila kiungo. Katika hali hii, kwa kutosha kudhoofisha gesi ya kubadilisha. Pamoja na utaratibu mtiririko unafanywa stepwise kama kwenye pikipiki.