VAZ-2109: uingizwaji wa vidokezo vya uendeshaji kwa mikono yako mwenyewe

Kwa gari VAZ-2109, badala ya vidokezo vya uendeshaji hufanyika kila kilomita 20-40,000. Bila shaka, thamani hii inaweza kuwa tofauti, inategemea moja kwa moja kwenye barabara ambazo gari hutoa kwa kawaida, kutoka kwa njia ya kuendesha gari. Wafanyabiashara sahihi wanaweza kupanda muda mrefu kabisa kwenye vidokezo sawa vya uendeshaji. Uendeshaji ni moja ya vipengele muhimu katika gari. Ni kutoka kwake kwamba usalama wako na abiria hutegemea moja kwa moja. Ni muhimu sana mara kwa mara kuangalia ufanisi, kufanya matengenezo. Uendeshaji una bar, fimbo, vidokezo, na safu.

Ishara za uharibifu wa vidokezo vya uendeshaji VAZ-2109

Ni vidokezo vya uendeshaji ambazo mara nyingi huvaa kwenye gari. Ili kuwaangalia, unahitaji kutumia flyover, kuinua au shimo la kutazama. Kazi kwa kuinua mbele ya gari kwenye vifungo sio rahisi sana, kwa sababu hakuna nafasi ya kutosha. Kagua kwa makini anthers ya vidokezo vya uendeshaji. Ikiwa wamefafanua, inashauriwa kufanya mara moja matengenezo. Haijulikani nini umri wa nyufa hizi ni. Masaa machache kwa njia ya mtu anaweza kupata ndani ya kiasi kikubwa cha vumbi na uchafu.

Hii itasababisha ukweli kwamba pamoja mpira utaanza kuvaa zaidi. Hata kuosha na matumizi ya baadaye ya lubricant safi na badala ya anther hawezi kuhifadhi hali. Angalia kiasi cha kucheza kwa kila fimbo ya tie. Haipaswi kuzidi thamani ya milimita moja na nusu. Ikiwa zaidi, fanya vidokezo vya uendeshaji. Pia ishara ya kuvaa ni kuwepo kwa sauti za nje kutoka kwa uendeshaji.

Kipindi cha uingizwaji

Kwa wastani, badala ya VAZ-2109 badala ya vidokezo vya uendeshaji hutokea, kama ilivyoelezwa tayari, takriban kila kilomita 20-40,000 za kukimbia. Maisha zaidi kwao tu katika kesi hiyo inaweza kuwa kama gari daima safari juu kabisa laini, bila mashimo na matuta, barabara. Inashauriwa kufanya matengenezo, bila kujali wakati vidokezo vilibadilishwa, ikiwa moja ya uchunguzi uliofuata ipo:

1. Kushindwa kwa amri za usukani.
2. Maoni mazuri kwa usukani wakati wa kuendesha gari.
3. Uwepo wa kugonga, creaks, kuomboleza.

Ni muhimu sana mara kwa mara kuendesha gari kwenye shimo la uchunguzi au kuinua kufanya uchunguzi wa uendeshaji. Katika tukio ambalo mafuta kutoka kwa anther yamekwenda, unaweza kuboresha hali kidogo. Kutumia sindano na sindano, piga mafuta ya injini kidogo chini ya vifuniko vya vumbi.

Zana na vifaa vya kutengeneza

Bila shaka, unahitaji kununua moja kwa moja vidokezo vya uendeshaji. Ni muhimu kuamua uzalishaji wa moja ya makampuni matatu:

1. «Orodha ya Champion».
2. Stock, ambayo hutolewa kwa conveyor "AvtoVAZ".
3. Belmag.

Ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba AvtoVAZ inazalisha magari, sio vipuri kwao! Kwa hiyo, ni kinyume cha kusema kuwa ushauri wa uendeshaji unafanywa na kampuni ya "AvtoVAZ". Sehemu zote za vipuri zinazalishwa katika eneo la nchi yetu kubwa, pamoja na karibu na nje ya nchi.

Ni sahihi zaidi kusema kwamba unahitaji kununua vitu vya hisa. Haya ndio yaliyowekwa na mtengenezaji wa gari. Lakini hii haina maana kwamba zinazalishwa na mmea huo. Ni mbaya sana kununua fimbo za tie, ambazo zimefanyiwa marejesho. Haziwezekani kudumu zaidi ya miezi moja au miwili. Ikiwa utazingatia ukweli kwamba vidokezo vya uendeshaji, bei ambayo hayazidi rubles 400-450., Unaweza kupata katika duka lolote, ni rahisi kununua vitu vipya. Pia unahitaji kununua karanga na pini za kufuli. Anthers, kama sheria, tayari imewekwa kwenye tips, lubrication ndani inapatikana. Na jambo muhimu zaidi ni mtoaji wa vidokezo vya uendeshaji, huwezi kufanya bila hiyo.

Kufanya matengenezo

Kazi zote zinaweza kufanywa bila shimo au kukimbia. Hasa ikiwa una bunduki. Ina sehemu ndogo sana chini ya hood inayoingilia kazi. Chini ya magurudumu ya nyuma, hakikisha kuwaweka mitandao ili gari lisipanduke wakati wa matengenezo. Kwanza kurekebisha bolts gurudumu, kisha kuinua upande kukarabati na jack. Baada ya hayo, unaweza kufuta kabisa bolts ya gurudumu na uondoe. Kwa msaada wa pliers, ondoa pini za pamba, ambazo zinashikilia karanga za tips kutoka kugeuka. Na zaidi ya VAZ-2109 badala ya tips ya uendeshaji unaendelea bila matatizo.

Kwa wrench juu ya 19, futa nut. Sasa ni muhimu kufuta ncha moja kwa moja kutoka kwenye fimbo ya kuvuta. Ili kufanya hivyo, unapaswa kutumia ufunguo juu ya 27. Inashauriwa kuondokana na karanga za kudumisha kabla ya ncha itatolewa kwenye pivot. Unapotoka ncha, hakikisha kuhesabu idadi ya mapinduzi. Wakati wa kufunga mpya, jifuta kwenye nambari sawa ya zamu. Hii itakuwa angalau kurekebisha kuungana kwa magurudumu.

Je! Kuna shida gani?

Kwa kawaida, ncha ambayo fimbo ya uendeshaji 2109 inajumuisha ncha ni vigumu kuelewa. Baada ya yote, uchafu, maji, na, muhimu zaidi, karibu na injini ya moto kila mara huingia ndani yake mara nyingi sana. Hii inaongoza kwa uchafuzi wa nyuzi. Na hata lubricant ya kupenya haina nguvu. Kwa hiyo, unaweza kutumia hila kidogo. Ni muhimu kuondoa kabisa fimbo ya uendeshaji na ncha.

Ili kufanya hivyo, tumia ufunguo wa 10 wa kufuta bar ya chuma ambayo inashughulikia reli. Kisha, ukitumia ufunguo juu ya 22, futa shaba, kabla ya kushinikiza lawa la kufuli. Baada ya hapo, unaweza kuondoa uendeshaji kwa urahisi. Kutumia mtoaji wa vidokezo vya uendeshaji, vuta kizuizi nje ya kamba ya uendeshaji. Kisha joto uunganishwe. Gonga kwa upole na nyundo ndogo kwenye karanga. Wakati huo huo, uchafu wote na kutu hutaangamizwa, kuunganishwa kwa kufungwa kutafunguliwa. Na funguo ni ya kutosha kufuta karanga na kufunga ncha mpya.

Hitimisho

Hivi ndivyo gari la VAZ-2109 inabadilishwa na mikono yao wenyewe. Hakuna chochote ngumu katika utaratibu huu, katika hatua ya kufanya matengenezo, wataalam hawatahitaji msaada. Ni muhimu tu kujua kwamba ni wajibu baada ya kutengeneza kufanya marekebisho ya pembe za kuungana na kuanguka kwa magurudumu ya mbele. Vinginevyo, mfano wa kutembea kwenye matairi hauwezi kuharibiwa.