BMW 116: ubora na kuaminika kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani

2003 ni maarufu kwa ukweli kwamba wasiwasi wa magari maalumu hutangaza brand mpya ya BMW 116. Baada ya miaka 10, haukusahau au hata kutajwa kama gari limepigwa. Je, magari ya aina gani hawakuona barabara za Kirusi, lakini mfano huu unaheshimiwa.

Ikiwa unachagua kutoka kwenye mstari wa jumla wa bidhaa BMW 116, basi wafanyabiashara kimsingi wanatumia magari yaliyotumika, mara nyingi huchaguliwa si kwa mmiliki mmoja. Unataka kuwekeza fedha katika chaguo la bajeti - gari hapo juu litakuwa na njia: wamiliki wote wanaangalia hali ya kiufundi ya "mpenzi" wa chuma.

Ukaguzi wa BMW 116 Tofauti: mtu hupiga kila mtu, mtu anununulia na alikuwa amekata tamaa, na wamiliki wengine wanakimbilia kujiondoa mara moja mashine ambayo haikuthibitisha pesa iliyotumika. Madereva hayo ni wachache, lakini ni. Kwa ujumla, wanastahili na gari.

Mmoja wa wanunuzi alisema miaka mitano iliyopita alipata njia sawa za usafiri. Imebamba rangi nyeusi ya mwili, kukimbia katika kilomita 11600 na mwaka wa kutolewa. Kwa muonekano gari ni nzuri, si kwa ajili ya kitu ilikuwa ni tayari kwa ajili ya kuuza: saluni ni hali nzuri, viti ni kufunikwa na brand mpya velor, ashtray huangaza, harufu ya amonia na plastiki mkali, kama katika magari Kijapani. Alikamilika hata kwamba bei ya BMW 116 ilikuwa kidogo zaidi ya dola 17,000, ingawa niliona kwenye tovuti: kwa bidhaa sawa na uwezo wa injini ya lita 6 zilizoombwa $ 13,000.

Niliketi saluni. Hisia za kwanza kwenye kiti cha dereva: ni kidogo sana sana, kukaa rigidly, tupit mwanzoni, kujulikana katika vioo vidogo ni dhaifu sana. Mara tu alipoondoka kwenye wimbo huo, aligundua kwamba alikuwa na wasiwasi bure: alikuwa anaenda kwa kushangaza. Sauti za sauti ziko katika mipaka ya kawaida, kriketi haipiga kelele, hali ya hewa inaendelea joto, wasemaji, hata hivyo, ni dhaifu, lakini sauti ya redio ni safi, kasi ya gari inasikika kama uongozi uliosafiri.

Mnunuzi alisafiri miezi miwili Kwenye BMW 116, kisha akaenda kwenye huduma ya gari. TO ilipita haraka, hakuna kushindwa. Nilikubali kwamba angeonekana hapa hivi karibuni akiwa na rafiki yake wa chuma kilomita 20,000. Walipokuwa wakiinuka, nilitambua kuwa gari hili halikuwa la barabara za misitu: kutua ilikuwa chini sana na disks za magurudumu zimeongezeka haraka kutoka kwa miti kupitia mizizi ya miti. Ilipouzwa ukubwa wa 44 haujafikiwa, ilipaswa kuagizwa.

Kwa mji wa BMW 116 - chaguo bora: kuendesha kikamilifu, kompyuta kwenye bodi bila matatizo yoyote hupitia njia, sensorer kwenye jopo haziongozi, milango haipaswi. Lakini kuna pia hasara: shina ni ndogo mno, haifai kukaa viti vya nyuma vya plastiki, mifuko ya milango ya mbele ukubwa wa leso, stedtronic haijui vizuri na motor ni dhaifu sana.

Wengine wa wamiliki wanasema: ikiwa utaenda kilomita 800, kisha uhesabu kiasi cha petroli na kiasi. Juu ya barabara kuu, injini "inakula" kidogo zaidi ya lita 5.5 kwa kilomita 100, ikiwa harakati hurekebishwa na itabidi iharakishwe wakati unapokuwa unapitia magari mengine. Katika hali nyingine, utahifadhi hata kwenye mafuta.

Kwa safari ya majira ya joto unaweza kununua kubadilisha fedha. Kubuni ya gari ni kwamba kupindua itakuwa rahisi kwa wewe: waandishi wa habari juu ya gesi na tabasamu kwa majirani wanaosafiri kwa njia tofauti.

Ikiwa uzito wako sio zaidi ya kilo 75 na ulikua kwa cm 180, kisha saa 12-13 kwenye barabara zitatumia pumzi moja. Kiti cha dereva cha uendeshaji na usaidizi wa chini na kutua chini ili kurekebisha shingo na mgongo kwa nafasi nzuri kwako. Hakuna usumbufu - hakuna maumivu yasiyotarajiwa.

Ni kompyuta tu ambayo mvua za Kirusi zinaona kama kuonyesha ya mwanga: inaonyesha kwamba wiper ya windshield itashindwa hivi karibuni. Hata hivyo, anaendelea kufanya kazi katika hali ya awali, hivyo huwezi kuzingatia barua. Katika majira ya baridi, inaweza kuanza kuonekana: "Ni wakati wa kufahamu kituo cha matengenezo ijayo kwa sababu ya gari la junk". Lakini pia ni reinsurance. Ubora na kuaminika ni vipengele viwili vya wasiwasi wa Ujerumani, ambayo aliwekeza katika gari.