Unaweza kusikia kubisha wakati unapofika chini - inasema nini?

Katika maisha ya mpenzi wa gari, hali nyingi hutokea, wakati kuvunjika kwa gari kunahitaji kuingilia kati. Hii inaweza kuwa kutokana na shida zote mbili njiani na ukosefu wa muda. Kwa hili, uzoefu na msaada wa kirafiki wa madereva wengine utawaokoa. Uwepo wa kelele ya nje huchukuliwa kama moja ya ishara za kengele na hutumikia kama sababu ya kuangalia hali ya kiufundi ya gari.

Nini husababisha sauti ya ajabu?

Knocks ni kawaida sababu ya kuvaa kwa mkutano wa nyuma. Sauti zinahusiana na msuguano wa maelezo. Knocking wakati wa kuanza ni kuvunjika rahisi, ambayo inaweza kuondolewa peke yake. Mara nyingi, kuna hali ambapo haiwezekani kuamua uwepo wa auto malfunction. Kuelewa kikamilifu suala hili, unahitaji kujua sababu zinazochangia kwenye matatizo.

Sababu kuu za kugonga zinaweza kuhusishwa na kuvunjika:

• SHRUSS;
• CAT;
• Kufunga magurudumu na racks ya kitengo cha nguvu.

Lakini hii sio orodha kamili. Kwa kweli, kuna sababu zaidi. Inatokea kwamba haiwezekani kuamua wapi kugonga kunatoka wakati unapoanza kuhamia. Katika kesi hiyo, uchunguzi utawaokoa, kabla ya kuweka gari kwenye shimo la ukaguzi na uangalie kwa makini maelezo yote ya compartment injini. Hebu tuchunguze matatizo yote iwezekanavyo tofauti.

SHRUS na vipengele vingine vya kuendesha gear

Ikiwa matatizo yanahusiana na viungo vya CV, wakati usukani umegeuka kutoka upande wa pili, sauti zinazofanana na kubofya zitasikika. Ikiwa unasikia kugonga mbele, unaweza uwe na shida na uendeshaji. Kwa magurudumu ya sauti na laini, unapaswa kufikiri juu ya ufanisi wa gear inayoendesha. Kuhusu mapumziko na fimbo za uendeshaji au vidokezo ni vigumu kusema chochote kilichofafanua mpaka ukijaribu.

Unaweza kujitegemea kuangalia mambo yafuatayo:

• Wakati wa kugeuza upepo katika mwelekeo mmoja, tambua fimbo ya uendeshaji na kuitetesha. Hatupaswi kuwa na upungufu wowote.
• Kufanya sawa na chama kingine.
• Acha injini na uangalie kwa uangalizi usukani ndani ya kucheza. Kukaa dhidi ya hood na kusikiliza kwa kugonga.
• Ondoa gurudumu na uache mashine kwenye jack. Angalia viunganisho katika uwanja wa gear inayoendesha na kiwango cha uchafuzi wake.
• Ikiwa kuna mapumziko ya gum, usifanye hatua zozote zisizohitajika. Nenda kwenye kituo cha huduma, ambapo wataalamu watatambua gari.

Kawaida, mapendekezo haya yanakuwezesha kujitegemea kupata sababu na kutatua tatizo. Ikiwa unasikia kugonga mbele, ni muhimu kuchunguza track na mara 2 kwa mwaka angalau mara moja kwa mwaka ili kutambua mashine peke yake. Hii ni muhimu hasa wakati wa kubadilisha mpira kutoka majira ya joto hadi majira ya baridi.

Fasteners na bolts

Hii ndiyo sababu ya mara kwa mara, kama matokeo ya ambayo unaweza kusikia kubisha wakati unapoanza. Ukaguzi wa mara kwa mara wa kufunga unasaidia kupunguza idadi ya matukio maalum. Ikiwa sababu ya kuvunjika imefichwa kwenye sanduku la gear, wakati kuna jerks mkali na piga kasi, angalia viunganisho vya vipengele vyote vya compartment injini.

Katika mchakato wa uchunguzi, makini na mambo yafuatayo:

• Jenereta. Ikiwa kitambulisho hakiaminika, kinaweza kutetemeka, ambacho kitasababisha kuundwa kwa kugonga chuma, wakati malipo hayatakuwapo.
• Knocking wakati wa kuanzia inaweza kuambukizwa na mwanzo. Ili kuwa sahihi zaidi, inaunganishwa na bolts zisizo huru juu yake.
• Kisha kugonga mbele wakati unapoanza kutoka kwenye ardhi huchochea ukosefu wa kushikamana kwa betri, ambayo hupunguza tu.
• Wakati wa kugonga, makini na nguvu za magurudumu. Angalia mara kwa mara, kwa sababu hii inathiri usalama wa safari yako.
• Wakati crankcase imefungwa, kuna kugonga na kupamba.

Orodha ya sababu hizi sio mdogo. Hizi ni tu kuu. Karibu sehemu yoyote inaweza kuwa dhaifu, hivyo wakati wewe kugusa mahali unaweza kusikia kugonga ya sehemu ya kutisha. Ugumu mkubwa wa kushindwa kwa wote kunaweza kuondosha matakia ya injini. Itahitaji infusion ya fedha fulani. Uwezekano mkubwa zaidi, utahitaji kuomba msaada katika SRT.

Gearbox - maambukizi ya mwongozo

Sababu za kugonga:

• Friction kati ya clutch na gearbox.
• Kiwango cha juu cha kuzorota kwa disk.
• Ukosefu wa dalili moja au zaidi kwenye sanduku la gear.

Uhamisho wa moja kwa moja

Sasa angalia maambukizi ya moja kwa moja. Kila kitu ni ngumu zaidi ndani yake. Kwa hiyo, hata kwa kugonga kidogo ni muhimu kufuata mapendekezo yaliyoorodheshwa hapa chini:

• Tumia uharibifu na uchambuzi wa checkpoint. Hii inaweza kufanyika tu katika duka la kutengeneza gari.
• Ili kupata sehemu za awali kwenye maambukizi ya moja kwa moja kwa marejesho yake kamili.
• Fanya ufungaji wa vipuri tena, kufuatia maelekezo ya kutumia vifaa.
• Tathmini utaratibu na kukamilisha mkutano kamili wa kitengo cha nguvu.
• Tumia hundi ya uendeshaji wa betri na hakikisha hakuna sauti na hakuna kugonga.

Kama unaweza kuona, hii sio kazi rahisi sana. Ukarabati wa betri pia itahitaji gharama za ziada. Lakini bila utaratibu huu, haiwezekani kuondoa uharibifu.

Matatizo na kitengo cha nguvu kinachohusiana na jenereta

Ikiwa ukanda wa jenereta umeshindwa au hauwezi , basi sauti itasikika kwa njia ya squeal. Ili kuacha, unapaswa kuimarisha ukanda. Katika hali ya ufanisi wa vitendo vile, badala ya kipengele.

Pump

Na malfunction yake, utasikia aina ya wito kwa uvivu. Njia ya nje ya hali hiyo ni kuchukua nafasi ya sehemu hiyo.

Makosa ya Makosa

Inajitokeza wakati gari inagawanyika. Utasikia sauti katika mfumo wa chuma. Hii ni kutokana na mlipuko wa mchanganyiko unaowaka. Sababu ya kuvunjika inaweza kuwa matumizi ya petroli ya chini na kuunda kiasi kikubwa cha kaboni. Kwa kuongeza, inawezekana kwamba kulikuwa na detonation katika injini au plugs spark alishindwa. Unaweza haja ya kuchukua nafasi ya mishumaa. Tatizo hili linahitaji tahadhari maalumu, kama uendeshaji wa muda mrefu wa usafiri katika hali hiyo inaweza kusababisha uharibifu wa magari.

Muda

Uvunjaji huu utajisikia kwa sauti ya sauti, ambayo itapanuliwa kwa injini kamili na kupungua kwa kutolewa kwa gesi. Sababu inaweza kuwa mvutano mfululizo wa mlolongo au ukanda wa muda. Unapovunja, kubisha itakuwa kubwa zaidi. Ikiwa kinachotokea, jitayarisha kiasi kikubwa cha fedha.

Je! Mara ngapi unapokwisha kugonga magari wakati wa kuanza? 2110 - gari la ndani, ambalo mara nyingi linatokana na mapungufu mbalimbali, hasa ikiwa ni mkono wa pili. Sauti imeongezwa wakati bogi ya gear inabadilishwa. Ikiwa una ujuzi wa kutengeneza gari, basi tatizo hili linaweza kutatuliwa kwa kujitegemea. Nitahitaji kununua maelezo machache na kukusanya kila kitu kwa usahihi. Vinginevyo, wasiliana na kituo cha huduma.

Sauti ya asili isiyojulikana

Inatokea kwamba sababu ya kubisha haifai kuhusishwa na uharibifu wowote ulioelezwa hapo juu. Nini cha kufanya katika kesi hii? Pengine, tatizo liko kwenye cable au kiambatisho kibaya cha sensor, ambayo inakuta, kugusa sehemu zinazozunguka. Sauti sawa inaweza kuzingatiwa baada ya kitu cha kigeni kiliingia eneo la injini ya mashine. Kupata tatizo kama hilo ni vigumu, lakini unaweza kujaribu.

• Tumia uchunguzi kamili.
• Kuamua mahali sahihi zaidi ambayo hugonga huja wakati wa kusonga.
• Kuchunguza hali zote ambazo sauti hutokea na kutoweka.
• Jaribu kutekeleza kujitegemea.

Ikiwa una bahati, umehifadhiwa. Katika hali nyingine, unahitaji kuendesha gari hadi kushindwa yenyewe kuonyeshe. Kila dereva anajua: kwa kasi zaidi kubisha, kitu cha haraka kinatokea. Mazoezi inaonyesha kwamba sauti za kuzaliwa haijulikani bado inaweza kuja kutoka gear inayoendesha. Kwa mfano, magari na kusimamishwa nyuma ya kutegemea yanaweza kufanya kelele kutokana na bracket ya kusimamishwa iliyoingizwa na mshtuko wa mshtuko. Knocking wakati wa kuanza (VAZ-2110 sio ubaguzi) inaweza kuhusishwa na pete iliyovunjika ya mkono wa utulivu. Iko kwenye mkono wa chini, katika eneo la kusimamishwa mbele.

Knocking wakati kuanzia doa (VAZ mara nyingi hufanyika tatizo kama hilo) pia inaweza kusababisha ufa wa bracket ya chini ya absorber mshtuko mahali pa kufunga kwa lever. Hasa kuvutia ni sababu ya kubisha juu ya "Niva". Udhihirisho wa kwanza wa sauti za nje ni matokeo ya operesheni ya muda mrefu na isiyojali ya mashine. Knocking wakati wa kuanza ("Niva" - moja ya mifano) mara nyingi huhusishwa na matatizo mabaya ya mwili. Moja ya sababu za mizizi inaweza kuwa kikosi cha macho ya kuinua ya lever ya mviringo.

Hebu tupate hitimisho

Matumizi sahihi ya gari inawezekana tu bila uwepo wa sauti za nje. Kufanya matengenezo ya kawaida, kufanya matengenezo kwa wakati, uangalie kwa makini mashine, usipuuzi maelezo yoyote. Vinginevyo, utakuwa na wasiwasi wa milele na daima unasikiliza kelele wakati wa kuendesha gari. Kwa hiyo, ni vyema kutumia mara fulani wakati fulani na kuchunguza kuvunjika, kuliko kuangalia kwa sababu ya matatizo mabaya.