Toyota RAV4 2013: SUV kwa safari za kila siku

Rais wa Toyota RAV4 2013 ulifanyika mwaka wa 2012 huko Los Angeles katika show ya gari ya Novemba. Gari hiyo, iliyozalishwa tangu mwaka 1994, imetengenezwa kabisa na nje ya mambo ya ndani. Hebu fikiria ubunifu. RAV mpya 4 2013 ilipata bomba la uso laini ambalo taa za ukungu zimepandwa . Mwili wa toleo jipya la gari lilikuwa imara zaidi, imara na la kushangaza, kutoka mlango wa nyuma, watengenezaji waliondoa tairi ya vipuri. Mahali yake yalipatikana chini ya sakafu ya shina iliyowekwa upya, kiasi ambacho kiliongezeka hadi lita 547 (na ikiwa unganisha viti nyuma, kiasi cha lita 2079). Aidha, kifuniko cha Toyota RAV4 2013 boot kilikuwa na vifaa vya umeme na kumbukumbu za elektroniki kwa njia kadhaa katika nafasi ya wazi.

Kwa vipimo vyake, mfano wa kizazi cha nne umekuwa pana, tena, lakini kidogo chini kuliko toleo la awali. Sasa urefu wake ni 4569 mm, urefu - 1661 mm, upana - 1844 mm. Ongezeko hilo limegusa wheelbase - hadi 2659 mm, kibali cha ardhi cha gari kilikuwa 190mm. Toyota RAV4 2013 ikawa nzito kwa kilo 35, labda ilikuwa kutokana na matumizi ya vyuma maalum katika ujenzi na kuimarisha mwili rigidity.

Kulingana na mabadiliko ya Toyota RAV 4, ufafanuzi haubadilika sana. Wanunuzi wanapatikana aina mbili za injini na uwezo wa petroli wa lita 2 na 2.5 lita, na uwezo wa 145 hp. Na hp 180. Kwa ufanisi, pamoja na nguvu ya dizeli ya hp 150. Na kiasi cha lita 2.2. (Kwa turbo-supercharging). Maambukizi ya magari yana vifaa vya maambukizi ya kasi ya moja kwa moja na mwongozo wa mwongozo au mzunguko. Kuharakisha kwa mia kwa toleo rahisi zaidi la "Standard" na mchanganyiko - 11.3 s, na uhamisho wa mwongozo - 10.2, mabadiliko kutoka juu ya mtawala wa mfano - "Prestige Plus" itafikia kasi hii kwa sekunde 9.4. Kwa bogi za gear moja kwa moja mode ECO hutolewa, ambayo inaruhusu kuokoa mafuta (kwa sababu ya nguvu za kasi za kuongeza kasi). Kwa mashabiki wa "haraka" wapanda kuna mode ya michezo. Katika matoleo yote ya gurudumu la Toyota RAV4 2013, maambukizi ya magurudumu ya torque yanatumika kwa kutumia kamba ya umeme yenye kudhibitiwa moja kwa moja . Kusimamishwa kwa gari, kama hapo awali, imewekwa kwa kipaumbele kwa njia ya safari nzuri na safari laini, na sio kwenda barabara mbaya, mbali na michezo, uendeshaji wa ukatili. Uendeshaji wa umeme unahakikishia kiwango cha kutosha, majibu ya kutosha kwa vitendo vya dereva, lakini si zaidi.

Mabadiliko makubwa yalitokea katika mambo ya ndani ya SUV ya ukarabati. Kizazi cha nne RAV4 sasa haijapata toleo la seti saba. Uamuzi huu ni sahihi, kwa kuwa ameketi kwenye mstari wa tatu wa viti haukuwa na matatizo. Kuna mifano nyingine ya Toyota inayoweza kukidhi mahitaji ya watu ambao wanahitaji mashine za kiti saba. Kwa ajili ya mambo ya ndani, aina mbili za ngozi hutumiwa: kitambaa (aina 2) na mbadala ya ngozi ya synthetic Softex. Console ya mbele ilikuwa imebadilishwa sana, sehemu yake ya juu ikawa karibu na gorofa, na jopo yenyewe ikawa kama inavyohusiana na kiti cha dereva. Tabia mtindo mpya wa mambo ya ndani ya gari inaweza kuwa kama kubuni, karibu na mtindo wa michezo. Kwa njia nyingi, hii inapatikana kupitia mchanganyiko wa vifaa vya kumalizia na matumizi ya ufumbuzi wa rangi mbalimbali.