Majokofu - hii ... Jokofu juu ya "Swara" (picha)

Utoaji wa bidhaa ni kupewa kipaumbele maalum, hasa linapokuja suala la chakula na bidhaa kuharibika. Katika hali hii, kwa muda mrefu iwezekanavyo ili kuokoa si tu presentable, lakini pia kuhakikisha kuwa bidhaa si waliopotea sifa zao. Ni mara nyingi kutumika kwa ajili ya matrekta hii kusudi. Hii ni suluhisho bora hadi sasa, linapokuja suala la hali yoyote maalum ya usafiri.

Jokofu, ni

Cars, majokofu - ni magari ambayo ni vifaa na mfumo maalum majokofu na uwezo wa kusimamia hali ya joto ndani ya mwili. mashine ya kisasa inaweza kujenga mazingira na hali ya joto kati ya +12 na -20 digrii. Kazi kuu wakati wa matumizi ya aina hii ya bidhaa - kujenga mazingira muhimu kwa ajili ya matengenezo ya bidhaa katika hali nzuri wakati wa usafiri au wakati wa uhifadhi wa muda. Kama kanuni, kuweka malori jokofu. Hii ni kwa sababu wao wana juu ya injini ya nguvu, ambayo inaruhusu kwa ajili ya operesheni ya kawaida na kuendelea vifaa vya majokofu.

kubuni

muundo wa jumla wa mashine zote ni sawa. Kama kanuni, hii ni gari kwa mwili thermally maboksi. duralumin karatasi kama trim unatumika kufikia athari sawa. Jokofu, picha ambayo zimetolewa chini, ni wa maandishi chuma mabati. kizio imewekwa kati ya karatasi, kama ambayo inaweza kutumika kama povu na foil maalum alifanya ya alumini, na pengo dogo hewa.

semitrailers

Nusu viwandani, kama wengi termofurgonov. Hii lori na refrigerated mwili isothermal. Katika embodiment hii, paneli sandwich hutumiwa, alifanya ya karatasi ya chuma kwa kutumia kizio cha povu au kioo pamba, au pamoja variants, ambayo envisage ufungaji wa kwanza na wa pili. mashine hizo zinatumika kwa usafiri wa chakula kuharibika na waliohifadhiwa, ambayo ni undesirable sana defrosting. magari haya ni tofauti ya uhakika insulation ambayo inaweza kuhakikisha kufuata na serikali zote joto.

ujenzi imegawanywa katika sehemu tatu:

- chassis (msingi mashine);

- mwili alifanya ya kuhami Paneli au joto kuhami nyenzo,

- majokofu kitengo yenyewe au kujazia hufanya wajibu wake.

Katika CIS lipo kwa mgawanyo wa hizo nusu isothermal, kwa kuzingatia feri na insulation, pamoja na termofurgony ujenzi wa paneli. Katika Ulaya, kanuni hii ya kujitenga haipo, lakini chakula husafirishwa tu katika magari, mwili ambayo imeundwa paneli.

Uainishaji joto

Kuna aina kadhaa ya vifaa vya, yote inategemea na kiwango joto, mkono ndani ya gari tupu. Kuna 6 madarasa:

- "A" - darasa kuwa ni pamoja na kudumisha hali ya joto ya friji katika eneo kutoka 12 na hadi mwanzo.

- "B" - kutoka +12 na -10.

- "C" - kutoka +12 kwa -20 na umoja.

- "D" - hali ya joto ni chini ya au sawa na mbili.

- "E" - mode ni -10 au chini.

- "F" - kitu kimoja, tu katika -20.

Ajira mashine kama hiyo inapaswa kutoa hali zote muhimu, kwa upande wa uendeshaji joto kwa angalau saa 12 bila ya utekelezaji wa huduma za ziada, pamoja na kazi nyingine si kufunikwa na vigezo kazi. Jokofu kwenye "Swara" imewekwa ili lori imeanzisha yenyewe kama haraka na agile gari. Matokeo yake, utoaji huchukua chini ya saa 12, ambayo inalingana na mahitaji yote ya mafuta.

Hali hiyo na uainishaji kuwa maendeleo kwa makampuni ya Ulaya kushiriki katika kudhibiti trafiki bidhaa kuharibika.

Ainisho ya utekelezaji

Kuna njia mbili kuu kwa ajili ya utekelezaji, ambayo ni tofauti refrigerators. Ni chaguo kwenye chassier ya nusu trailer au trekta, na huru paneli sakafu viwandani katika mfumo wa sandwiches. aina ya pili ya utendaji - juu ya chassier kujitolea, ambayo ni iliyoundwa kwa matumizi na tayari-alifanya carrier ya jopo sakafu. mwisho ni vyema moja kwa moja kwa frame chassier. embodiment ya pili hutofautiana kwa kiasi fulani kupunguza jumla uzito na kuongeza uwezo wa kubeba. Wakati mwingine, kwa kufanya mashine na mwepesi zaidi hufanya poluramnoy. Njia hii ni mara nyingi hutumika wakati unahitaji kufunga jokofu juu ya "Swara".

Ina chaguo hili na hasara zake, ambayo hatupaswi kusahau. muhimu zaidi - inawezekana hatari ya aina mbalimbali ya nyufa na kuharibika umbo kwenye makutano ya sura na gari mounting pedi.

Wazalishaji wengi kuanza kuzalisha kinachojulikana msimu kubuni. Kama chaguo inaruhusu kutenganisha gari, na kuacha sura na kutumika kwa ajili ya kazi nyingine kama ni lazima. Baada ya kuwa - inaweza kukusanywa na re-kazi kama jokofu.

Wakati kazi tahadhari maalumu wanapaswa kulipwa kwa hali ya mchovyo chuma. Wakati kutu au nyingine mitambo uharibifu, kurejesha kifua itakuwa vigumu sana. Sharti hili kuweka mbele suala la ufungaji wa milango ya ziada katika jokofu. Hii ni muhimu, lakini tu wakati wa kupakia. Kama mashine ya kazi na mfumo wa majokofu, ni bora si kwa fujo kifua na mafuta insulation shell. mambo yote lazima mechi ya kila mmoja, na pia kama darasa kabla ya kutangazwa joto.

Wakati wa kuchagua ukuta unene wazalishaji inaongozwa hasa mahitaji ya uhifadhi kuweka hali ya hewa.

Vipimo kanuni ya hatua

mbili tu chaguzi, ambayo ni kutengwa kwa malori joto. Ni mfumo mkusanyiko pamoja na injini ya baridi.

Katika mfano halisi kwanza, ili kudumisha hali ya joto required ni kutumika sahani maalum ambayo ni kabla ya kujazwa na ufumbuzi maalum na kisha hao. Kwa utekelezaji wa hatua hizo, tofauti nje madaraka. miundo sawa na huu hadi kwa intercity harakati ya bidhaa.

Kwa umbali mrefu na kati ya mji usafiri kuweka baridi injini. Kama maji ya kufanya kazi ni kutumika kinachojulikana refrigerant. Ni huzunguka katika mzunguko kufungwa ambayo ni pamoja na compressor, mpokeaji maalum, na capacitor na kitengo kudhibiti. Katika operesheni, joto imetolewa kwa mazingira ya nje. Ikumbukwe kwamba chaguzi hizi wanaweza kufanya kazi kinyume - kwa ajili ya joto. Hii ni muhimu wakati kusafirisha aina fulani ya bidhaa.