RAF-2203: Maoni ya wamiliki, specifikationer, picha

"Rafik 2203" - favorite ya wenye magari wengi, hata leo yeye ni katika nafsi zao nostalgia. Na hata sasa, wakati mtindo huu haipo tena katika uzalishaji wa van hii bado thamani nakala nadra kwa mashabiki wa retro na mambo ya kale.

Mahiri na ya maneuverable RAF-2203

RAF mfano 2203 ilitengenezwa kwa Riga 1976-1987. Ilivyokusudiwa kwa aina ya madhumuni. Mara nyingi ni gari kutumika kama magari ya kuhamisha, magari ya wagonjwa na huduma ya matibabu kama vile magari ya kiraia na kampuni.

Mpangilio basi la abiria RAF-2203 - Wagon. mambo ya ndani ya ina sehemu 2:

1. Front compartment ambapo dereva iko na kiti kimoja occupant.
2. Nyuma compartment, vifaa na viti vya abiria tisa, ambapo kuna mizigo ya nafasi.

Lazima niseme kwamba katika basi la abiria kitaalam RAF-2203 ni nzuri sana. Watu ambao alikuwa na kazi ya hii "Rafiki," wala kuficha shauku zao kuhusu jina la gari. Kulingana na wao, mashine mkubwa, yenye kasi, imara na ya kiuchumi. Aidha, kusifiwa sana na kujenga nzuri, maneuverability bora na vortkost katika zamu na anarudi kwenye gari docile.

Engine - moyo wa gari yoyote

RAF-2203 injini na usambazaji kabureta mafuta, ambayo ilikuwa vifaa na magari, kazi ya petroli. Kwa mtindo huu tuna kutumika injini kutoka GAZ-24. Ilikuwa iko mbele na anatoa magurudumu ya nyuma. injini na inline mpangilio, valve 4 na 8 mitungi. Kwa kweli, ni lazima kusema kwamba mtindo huu ni vifaa na aina mbili za injini:

• ZMZ 2401;
• ZMZ 402-10.

Hiyo injini pili ilikuwa na nguvu zaidi, ilikuwa tofauti kati yao. Hata hivyo, kulikuwa moja zaidi tofauti nuance - injini ya kwanza kazi ya petroli AI-76, na ya pili - katika AI-93.

Manual 4-speed maambukizi ina basi la abiria synchronizers kwenye gia zote mbele, ambayo hadi maambukizi huduma "Rafik".

gari inaweza kufikia kasi ya ambayo ilikuwa mia moja na ishirini - kilomita mia moja na thelathini kwa kila saa.

Mwili na kusimamishwa basi la abiria

Mwili RAF-2203 - kuzaa, kila chuma. gari ina 4 single-jani milango:

• 2 ya kwao - juu ya haki - ni iliyoundwa kwa ajili ya abiria bweni,
• mlango upande wa kushoto ni kwa ajili ya dereva;
• nyuma ya mlango kinatoa nafasi mizigo.

Sprung kusimamishwa basi la abiria kwa mshtuko absorbers, pamoja na kwa ajili ya mfumo kuvunja "Rafik" kwamba kuifanya mfumo wa breki ngoma ni imewekwa juu ya magurudumu zote nne za mashine. Kama ni muhimu, kufanya matengenezo RAF-2203 unaweza kuwa alikuwa kwenye vituo wengi wa ndani.

Uzalishaji - Latvia

Wengi kwanza uzalishaji mfano minivans photos RAF-2203 ambayo unaweza kuona katika makala hii, umehama chini line mkutano wa mwezi Kilatvia gari kiwanda katika Desemba 1975. Na mwaka ujao ulifunguliwa kwa Green Street uzalishaji kwa wingi wao. Mwaka mmoja baadaye naye akasimama juu ya conveyor na tofauti muundo - Kocha huduma ya dharura ya matibabu RAF-22031.

Wakati muundo wa gari kama minivan, ni uwezo inaruhusu kubeba hadi watu kumi na moja mfululizo. Kutokana na hili na sifa nyingine nyingine RAF-2203 imekuwa sana kusambazwa katika USSR. Baada kuvunjika kwa nchi katika majimbo tofauti, Vans hizo kupitisha kwa mifano mpya, hasa gari "Gazel". Lakini baadhi ya sampuli bado zipo katika baadhi ya nchi za Umoja wa zamani.

Specifikationer baadhi ya gari

Ufundi data na vipimo RAF-2203 ni kama ifuatavyo:

1. urefu wa gari 4 fika 980 m cm katika upana - 2 m 035 cm, na urefu wa mashine - 1 m 970 cm.
2. Kufuatilia magurudumu ya mbele "Rafika" - 1 m 474 cm, nyuma ya kufuatilia - 1 m 420 cm.
3. Misa basi la abiria na vifaa - kilo 1670.
4. jumla uzito wake - 2710 kwa kilo moja.
5. injini carburettor, 4 silinda ZMZ 2203 / 2,445 lita.
6. Idadi ya viti - 11, pamoja na dereva.
7. umbali wa kusimama kwa kasi ya 60 km / h ni 25.8 m.
8. Front overhang ni 1 m sentimita 200.
9. Nyuma overhang - tu 1 m 120cm.
10. hatua Machine urefu juu ya ardhi - 40 cm.
11. Dry single-disc clutch.
12. Manual gearbox.
13. Hydraulic absorbers mshtuko.
14. Spring Front kusimamishwa Independent juu ya wishbone.
15. Tegemezi nyuma kusimamishwa juu ya longitudinal nusu mviringo jani chemchem.

Makala basi la abiria RAF

Admire mabasi yote ambayo watu affectionately kuitwa "Rafiki" tofauti mviringo mbele bumper bila "fangs", matundu madirisha ya milango ya mbele, kwa ujumla taa nyeupe juu ya paa, pande zote nyuma-view vioo na chrome tairi caps rekodi, kama katika "Volga" GAZ -21.

Hadi kukamilika mwaka 1976 Serial basi la abiria RAF-2203 kukamilika kwa awali ya juu jopo chombo, vifaa na dials mzima. Mwaka 1977, mfano ina alipewa jopo jipya na chombo nguzo, yamechukuliwa kutoka GAZ-24. Wakati huo huo iliamuliwa kuachana vent, iko chini ya dirisha la kati kwa upande bandari.

Maoni "Rafiki"

Akiwa na ukweli kwamba watu wanazungumzia RAF-2203. Ukaguzi wa wamiliki, kama ilivyoelezwa hapo juu, nzuri sana. Kuna baadhi ya maelezo kidogo kwamba inaweza kuchukuliwa bala, lakini si hivyo muhimu kwa hali ya jumla. Wawakilishi wa makampuni, pamoja na wale ambao alipewa RAF kwa ajili ya biashara, alisema kuwa kutokana na bei ya chini ya mashine, kurudi kifalme yake. Hii ni kwanza, na pili, ukweli muhimu ni kutokana na kukosekana kwa matatizo ya vipuri. Karibu kila kitu unahitaji, kifafa gari "Volga", ila wa chuma mwilini.

Little kuaminika "tank" - hivyo kuitwa na baadhi wenye magari RAF-2203. Ukaguzi wa wamiliki ni zaidi zenye kuhusiana na hii auto-workaholic. Baadhi alibainisha fit vizuri katika gari, hivyo kupata kutumika yake labda tu kwa ajili ya siku moja. Ingawa dashibodi si tathmini na alama ya juu, lakini wengi waliona kuwa ni rahisi sana. High ardhi kibali inafanya inapatikana basi la abiria gari juu ya barabara uchafu.

Kutoka hasi kusema kwamba kwa utunzaji wa majira ya baridi kidogo mbaya zaidi, lakini, tena, kuna haja mazoea. Pamoja na mazoezi kidogo kwa ajili ya dereva, na ujuzi atakuja. Kama ilivyoelezwa bala na nafasi hiyo mbele ya injini, ambayo ni kwa nini uzito minivan makazi yao kwa upande wa mbele yake. Na, kwa hakika, kwa hasara ni pamoja na matumizi ya juu ya mafuta RAF-2203.

Makala basi la abiria (kile walikubali kila akizungumza nje), kama gari hili ni ghali na vitendo, ufanye kikamilifu inafaa kwa ajili ya biashara ndogo ndogo.

Anza ya uzalishaji wa mtindo 2203

Mwishoni mwa 60-Mwanachama wa sekta Kilatvia magari yaliyokumbwa janga wa nafasi ya uzalishaji. Kutokana na kukidhi mahitaji ya nchi hii kubwa katika Vans na karibu haiwezekani. Na hivyo mwaka 1969 tulipoanza ujenzi wa mtambo mpya, ambayo iko 25 km kutoka Riga, katika mji wa Jelgava.

Kwa kweli, mmea huu kubwa mara awali iliyoundwa na kujengwa chini ya mfumo mpya wa basi la abiria na alikuwa vifaa na zaidi wakati huo vya wakati wa kisasa. Rasmi, uzalishaji alianza kazi yake katika 1976. Ilikuwa katika mwaka huo huo alianza uzalishaji wa uzalishaji Serial ya Minivan na index ya 2203.

uzalishaji wa habari

Kama kasi ya uzalishaji wa minivan "Rafiq-2203" yalikuwa makubwa kuliko mtangulizi wake, mfano 977. Mwaka 1984, mwezi Februari, kupanda zinazozalishwa mia moja cha elfu maadhimisho RAF-2203 - na hii baada ya miaka 9 tu baada ya kuanza kwa uzalishaji mfululizo!

Katika ijayo miaka 80 katika kiwanda katika Jelgava ametunga takriban 17,000 Vans kwa mwaka. Kwa ajili hiyo pia walikuwa wanaohusika na maduka yote ya zamani na mwili wa biashara katika Riga, lakini hasa hivyo kwa sasa kwenda wadogo wadogo kundi dogo la magari juu ya maagizo maalum. Riga ilikuwa yenyewe kubuni ofisi, na Maalum Bureau lengo kwa majaribio.

wakati wa historia

Magari ya kwanza RAF na sifa zao wenyewe, kama vile sidelights ya GAZ-24 na kuwepo kwa nembo ya kiwanda kwenye mlango wa nyuma. upande wa 1978-1979 ulikuwa na badala ya optics ya "Volga" umoja wa basi vipaazi zamu, pamoja nembo ya mimea iliondolewa mlango wa nyuma. Zaidi ya hayo, karibu miaka 10 minivans zinazozalishwa katika fomu hii, bila kufanya mabadiliko yoyote muhimu kwa kiasi kikubwa.

Quality alama katika kilele mafanikio

Mwaka wa 1979, kwa ajili ya uzalishaji wa mimea yake RAF kupokea State Quality Mark. Lakini kwa baadhi, Suala baada kuwa ubora zinazozalishwa kila mwaka ya magari wakaanza kuanguka. Plant inazidi alianza kupokea malalamiko, malalamiko na madai, hasa kutoka kwa watoa huduma ya afya ambao wanatumia ambulance. Tukio hilo baya ilitokea katika Februari 1986, kisha gospriomka karibu kuhusu 13% ya Vans mpya akarudi kupanda kuondokana na kasoro wanaona.

Kutokubaliana kati ya mameneja

Pia mwaka 1986 kati ya usimamizi wa kupanda maendeleo majadiliano ya umma. Kasi kukulia mada tu kugusa sababu kushuka kwa kasi kwa ubora wa Jelgava uzalishaji gari. Wakati wa vita alikuja uamuzi ambao kuboresha hali hii, kupanda inahitaji si tu ya kutolewa kwa mifano ya mwezi wa Vans, lakini pia wakurugenzi wengine.

Baada ya uchaguzi ni uliofanywa mara Viktor Bossert. Kuhusiana na Riga autobus Kiwanda kupokea kutoka bajeti ya taifa fedha makubwa kwa jumla kuboresha kiufundi na mahitaji ya kuwa na mifano ya zinazozalishwa, ikiwa ni pamoja RAF-2203, specifikationer kuwa bora sana.

discontinuance

Baada Urusi kuporomoka, RAF mimea, kama nyingine nyingi kama hiyo Baltic makubwa ya viwanda alionekana wamepotea. mapumziko na Urusi hakuwa na kucheza katika mikono ya uzalishaji. Kwa sababu mzunguko wa uzalishaji wa kiwanda alidai vifaa kutoka Urusi, na hii inatumika kwa karibu vipengele vyote. Wakati huo huo, bado kutokana na kupasuka kwa mahusiano na Urusi, soko akaanguka kwa kasi, kwa sababu ya yale uzalishaji alikuwa na kukatwa kabla ya kutolewa kwa magari 4-5 elfu mwaka.

Kujaribu kuishi na kuendelea kufanya biashara, usimamizi wa kupanda alifanya jitihada za kupanua bidhaa mbalimbali. uzinduzi uzalishaji kadhaa mpya ya magari ya shirika na mabasi kwa madhumuni maalum kwa misingi ya RAF-2203. vyama Small atakuwa kutolewa vans RAF-2920, shirika pickups RAF-3311, na magari mengine. Lakini kwa bahati mbaya, kama uzalishaji wa mafanikio ya hatua kuwa hawakuleta, kwa sababu, kwa kweli, sana msingi mfano "Rafiq-2203" tayari kabisa hopelessly imepitwa na wakati huo.

Uzalishaji wa sensational "Rafik" kufungwa mwisho

1993 ulikuwa mwanzo wa uzalishaji wa Nizhny Novgorod "Swara", kusababisha kupanda Baltic, ambayo inazalisha "Rafiki" hatimaye kupotea soko lake kubwa - Russia. Mitaa, yaani wananchi Baltic pia si hasa ilionyesha maslahi yao katika bidhaa, matakwa yao walipewa kwa b / u ya magari kutoka Ulaya ya Magharibi.

Msaada makampuni inaweza kubadilika mfano ya msingi, hasa tangu miaka ya mwishoni mwa '80s, kiwanda kuundwa 2 tu ya kisasa dhana, hii "Roxanne" na "Steeles". Mifano hii na matarajio makubwa. Lakini kwenda kwa wingi uzalishaji wao, ni required kisasa radical wa kampuni na uwekezaji mkubwa. utafutaji kwa ajili ya mwekezaji si mafanikio, idadi ya zinazozalishwa "Rafikov" kila mwezi akawa ndogo na pia ilikua kupanda madeni.

wakati alikuja katika mwaka wa 1997 wakati Baltic kupanda RAF iliyotolewa kundi lake la hivi karibuni la bidhaa, na katika spring ya mwaka 1998, kampuni alitangaza kufilisika. Hapa katika hili na ulikamilika hadithi ya minivan wingi katika historia ya Umoja wa Kisovyeti, na kwa hayo kumalizika historia ya sekta ya Kilatvia gari.