DAF XF 95: Mapitio ya matrekta (habari, ukaguzi)

maendeleo ya sekta ya Uholanzi katika uwanja wa uhandisi mitambo katika Urusi na nchi nyingine za Umoja wa zamani wa Urusi hawakupata umaarufu sana na maambukizi. uwepo wa dealerships ndogo na huduma - ni badala rarity ya utawala. Lakini ni muhimu kufahamu kuwa wengi wa gari DAF katika mjadala. Mara nyingi majadiliano juu ya truckers, na magari yao ni kazi kwa ufanisi katika makampuni ya nyumbani.

maarufu zaidi na ya kawaida ni mfano wa kuigwa DAF XF 95. gari na idadi ya mfano ni inapatikana kwa kipindi cha zaidi ya miaka 30. idadi kubwa ya vizazi mbalimbali, ilichukuliwa na hali ya kisasa. gari ya kwanza DAF na index ya 95 alikuja nyuma katika 1987.

Historia ya viumbe

trekta kwanza na mfano namba 95 off uzalishaji line nyuma katika mwaka 87 ya karne iliyopita. Ilikuwa rahisi, lakini wakati huo huo ni kabisa gari kuaminika. Trekta kitengo DAF XF 95 ilikuwa nafasi nzuri kama gari iliyoundwa kwa ajili ya safari ndefu na mara kwa mara. jumla ya umbali alisafiri kwa mwaka mno ulizidi 150,000 km.

Matokeo ya mwisho ni gari na mahitaji imara katika soko la mitambo hiyo. kampuni DAF, kutokana na 95-th na 85-th mfano, alikuwa na uwezo wa kupata nafasi katika soko la magari barani Ulaya. Maendeleo ya teknolojia hana msimamo bado, na uamuzi juu ya uboreshaji wa mfano 95 alionekana miaka 10 baadaye, kazi na uhakika. Tayari mwaka 1997, ni vishawishi mpya, kuboreshwa kiasi toleo.

Mkuu wa magari na jina updated

Ili si kwa kuwa na matatizo yoyote na alama, kulikuwa na gari mbili kwa jina mfano. DAF XF 95 - ni uandishi huu kupambwa nyuma ya trekta. XF wahusika halisi maana "ziada kubwa." Aina hii ya wahandisi maombi juu ya nini wameumba mbinu ambayo ni uwezo wa kufanya kazi kwenye mitungi ya wote. Haya hayakuwa maneno tupu au masoko njama: badged XF mafichoni uvumilivu na tabia maalum ya gari.

Wakati huo huo na kutolewa kwa toleo jipya la DAF XF trekta inaonekana kwenye eneo la Urusi. matoleo ya kwanza (ni Ikumbukwe, si rahisi sana) hakuwa na tamaa wanunuzi. Matokeo yake, mashine kikamilifu kulipwa mbali. DAF XF 95 katika soko sekondari walikuwa ghali zaidi kuliko washindani wake, lakini hakuwa na athari juu ya umaarufu wao. Loved trekta kwa ajili ya utendaji wake na kuaminika.

cabin

watengenezaji imezingatia maoni yote, na tumeunda cabin mpya kabisa, ambayo karibu inaweza kusimama mrefu na kutembea kwa usalama - si kuumiza. Ndani walikuwa viti mbili ilichukuliwa na kulala. Kulala alijiunga ergonomic ngazi. wahandisi teknolojia kama hiyo zilizokopwa kutoka kwa mtaalamu wa gari ya kujenga eneo hilo. rafu ya juu tu kukua.

Ubora wa mambo ya ndani ya kumaliza na ergonomics bora kwa ukubwa yanaathiriwa na umaarufu wa DAF XF 95. Beauty si bila ya elegance, yote ni kompakt sana kwa ajili ya kushughulikia rahisi. Kila siku kwenye barabara ya matumizi ya jumla ya matrekta ni kuwa zaidi na zaidi.

sehemu ya nguvu

Awali XF line alikuwa na vifaa injini kiasi cha lita 12.7. vitengo dizeli ni tofauti na kila mmoja nguvu ya kiwango cha juu, ambayo kilicholengwa kutoka Forces 380 kwa 483. na DAF 95 XF 430, tabia ya ambayo kuzingatia mahitaji yote alisema, kufurahia umaarufu mkubwa miongoni mwa wateja. Hii injini - mchanganyiko mwafaka wa nguvu na uchumi. Baada ya muda, vitengo maendeleo katika mbali na nguvu zaidi.

injini mpya inaweza kujivunia lita 14, ambayo yanaendelea 530 vikosi, ambayo sambamba na kukubalika viwango wakati EURO-2.

Baada ya trekta DAF XF 95 alionekana kwenye soko la Urusi na CIS, barabara alikuwa na umakini kurekebisha injini. Kwanza ya wabunifu wote vifaa vya elektroniki kubadilishwa, kama iliundwa kwa msingi wa hesabu unafanywa na mfumo kipimo Marekani. Baada ya muda, vifaa vya umeme alihamishiwa mfumo wa metriki. I kutatuliwa matatizo yote ya hiari kuzuia avkodare. Aidha, ilikuwa muhimu na mabadiliko ya voltage katika mtandao 12, iliyopitishwa katika Marekani, tarehe 24, maarufu katika soko Urusi.

Katika milenia mpya na update

Mwaka 2000, DAF XF 95 iliyopita kidogo muonekano wake, baadhi ya mabadiliko ya kiufundi walikuwa vishawishi. Kuashiria XF iliyopita sehemu yake ya juu ya mwili, bado bila idadi. Sasa nembo fahari kupambwa upande wa kushoto wa kofia. Aidha, watengenezaji wameamua kuchukua nafasi American Motors. Ilikuwa sababu kadhaa kwamba wasiingie uendeshaji wa mashine katika Ulaya na CIS.

drawback kuu ya mitambo ya nguvu za Marekani - fastidiousness kwa maunzi yanayoweza kuwaka. Zaidi ya vituo vya gesi ya Ulaya na Urusi katika hali nyingi haiwezi kuthibitisha kuwa mafuta itakuwa ubora wa juu. Matokeo yake, kuna aina tofauti ya uharibifu, ikifuatiwa na operesheni imara ya magari na mfumo ambao ni wajibu wa recirculation ya gesi kutolea nje.

pili muhimu suala - vipuri awali. Kama awali vya Dutch ni vigumu kupata, Marekani ni ngumu zaidi. Matokeo yake, nguvu ya mashine ya kuboreshwa na injini kubadilishwa.

data ya kiufundi

Katika milenia mpya DAF XF 95 alikuja na injini mpya, ambayo imekuwa mbadala bora kwa wenzao wa Marekani. Kama kitengo nguvu kutumika kwa kuashiria injini XE390C kiasi cha lita 12. Ni ndogo sana na nyepesi, lakini hii si kuzuia naye kuendeleza uwezo wa lita 530. a. toleo jipya tayari kinakubali maelezo ya EURO-3 viwango.

Si tu iliyopita maambukizi. Juu ya yote XF 95 mara kutoka PPC kampuni ZF. Hii ni 16-speed mwongozo gearbox na separator ziada. Aina hii ya mpango ni maarufu miongoni mwa movers mkuu katika jamii hii, shukrani kwa urahisi wa kutumia, na pia uimara wake. ilipendekeza badala ya muda wa lubricant katika gia -. 90 thous Km.

Kuna matoleo mawili ya maambukizi ya moja kwa moja, pamoja na 12- na 16 kasi, lakini wao ni tu zinazozalishwa juu ya ombi.

mbio vya

Front gharama ya kawaida kwa darasa hili ya vifaa vya spring aina kusimamishwa. Nyuma - hewa, vilivyooanishwa na mfumo jumuishi kudhibiti. Katika soko sekondari, unaweza kupata DAF 95 XF, ambaye tabia itakuwa tofauti kidogo kutoka kwa nakala maarufu. Model vifaa na ziada kuondoa daraja, katika hali nyingi hii chassis mfumo 6 2.

toleo jipya imebadilishwa na umri breki ngoma juu ya kisasa zaidi - disc. Hii mabadiliko kidogo katika kiasi kikubwa kuboresha utendaji wa gari usalama.

kustaafu

Kutolewa kwa gari kinachoitwa DAF XF 95 iliendelea hadi 2007. Wakati huo huo, DAF ilianzisha mstari mpya ya malori kinachoitwa XF 85 na CF 95. mifano hii miwili wamekuwa hadithi kupokea 95 XF. Waliendelea ushindi wao wa barabara na barabara, lakini kwa chassis ya kisasa zaidi. kushinikizwa absorbers mshtuko na cabin mipya imewekwa. kizazi kipya ni rahisi zaidi na hivyo zaidi ya muda mrefu.

Ukaguzi

Wengi wa wamiliki wa kuzungumza kuhusu DAF XF 95, ambaye specifikationer ni uwezo wa outshine data za mshindani yoyote, kama moja ya malori bora katika darasa. Lakini si kila kitu ni kama nzuri kama inaonekana katika mtazamo wa kwanza.

Baadhi ya madereva kusema kwamba uendeshaji wa mashine katika mikoa kali ya Urusi, ni kupoteza sehemu kubwa ya washindani wake. tu "wagonjwa" mahali ya lori - CAT. Wengi walilalamikia kuzaa shimoni sekondari, pamoja na hatua ya satellite gear kuhama. jambo baya zaidi ni kwamba mapema kutambua kosa haifanyi kazi. Tatizo linakuja wakati mbaya unaowezekana, bila kujali kama gari inakwenda tupu juu ya kufuatilia na katika mwendo wa kasi, au anaendesha katika mazingira ya mijini.

Kama kulikuwa na matatizo na kuzaa, ni vigumu kuzima maambukizi. Kama maambukizi bado ni pamoja na, na ziada kuhama kifungo haifanyi kazi kwa wakati - hii ni ishara ya kwanza kuwa ni wakati wa kutumwa kwa maambukizi kukarabati huduma. Rada madereva kwamba vipuri ni nafuu sana kuliko mshindani wa karibu Iveco.