Kabureta K-62: sifa ya kiufundi, marekebisho, Mitsubishi, mzunguko, picha

Kuna mengi ya pikipiki, lakini hakuna hata mmoja wao hawezi kufanya kazi bila kabureta na mazingira sahihi. Ni kifaa kwa ajili ya kuchanganya mafuta na hewa, na kulingana na idadi na kiasi cha wote walifanya operesheni sahihi na kiuchumi ya injini.

kifaa kabureta

kipengele yetu mpangilio vile kwamba petroli ni hutolewa katika chumba kuelea kwa kiwango fulani, ambayo ni mdogo kwa kuelea. Ni, kupanda, kufunga njia ya kuingia katika mafuta kufunga-off sindano.

Kisha mafuta inapita ndege katika chumba kuchanganya ambako huchanganyika na hewa na ni hutolewa katika silinda chini ya hatua ya kutia, wakati kupunguza piston chini. Kutoka ubora wa mchanganyiko inategemea operesheni injini.

Kuendesha kabureta K-62 lazima kujulikana kwa mtu yeyote ambaye ni kwenda kufanya kazi na kifaa hiki.

Kucheza nozzles muhimu kazi, wao kufanya kazi za msingi katika kiwango cha mafuta hutolewa kwa injini. Ufungaji wa jets mbalimbali juu kabureta K-62. Ufundi tabia yake, na kukuruhusu kufuta kazi jets ndogo kwa matumizi ya chini ya mafuta.

Kulingana na ubora wa mchanganyiko, sisi kupata nguvu lakini uneconomical injini au motor bila moment nzuri. Katika kesi wakati kupotoka nguvu katika mwelekeo aidha, injini haiwezi kazi ya kawaida.

Troubleshooting

Kama una ugumu, kwa mfano, injini si kuanza kama kuna cheche, na tuna uhakika kwamba compression wa injini inatosha, unaweza loanisha mshumaa petroli au mafuta kujaza silinda kwa njia ya shimo cheche kuziba na kujaribu kuanza itasaidia wazi vifungu katika kabureta na clogging nozzle.

Kama injini haina kuanza, unaweza kujaribu kuanza yake, kusukuma pikipiki katika gear upande wowote kwa mbali vya moto. Wakati kasi akawa imara na baiskeli imeshika kasi ya kutosha, ni lazima kurejea moto juu, itapunguza kanyagio clutch kuanza kubadilisha kwa 1 st kasi na hatua kwa hatua kutolewa lever juu handlebar kushoto.

Kama injini ya kuanza, lakini maduka katika nzito kuondoa kaba au dari, msimamo idling, kabureta lazima makini mapitio

ukaguzi wa kabureta

Kabla ya kuondoa magari utaratibu, kama vile kabureta K-62, unapaswa bonyeza kifungo utopitelya kuelea na kuhakikisha kuwa mafuta inaingia kabureta (petroli lazima kupitia shimo chini ya kifungo), na sababu ya kufanya vibaya hasa katika kabureta.

Kama petroli huenda polepole katika chumba kuelea, sababu ya matokeo mabaya ya kabureta inaweza clogged Kichujio benzokrane. Yafaa unscrew kioo decanter (chombo silinda kwa parafujo kutoka chini), ni wazi wazi juu ya benzokranah wote katika pikipiki, na kusafisha chujio.

Kabureta K-62 inaweza si kazi vizuri kwa sababu ya kucheleweshwa maji podlivaniem katika mafuta kuoga hewa filter au kuziba. Unapaswa kujaribu kuanza injini bila filter, kama kazi ni bora zaidi, ni lazima kusafishwa na kunawa katika mafuta ya taa.

kuvunjwa carburettor

Disassembled kabureta K-62 photos katika makala hii kufanya hivyo inawezekana kwa kuchunguza kwa kina.

Tunahitaji zana zifuatazo: bala bisibisi, funguo 12, 14, hex kichwa 6 au koleo. Lazima kwanza unscrew screws fixing carburettor injini muhimu 14, kisha juu ya bima - bisibisi. Pamoja na kaba ya Groove, katika kushughulikia ni kuondolewa accelerator cable na idling marekebisho screw, ambayo ina gorofa mwisho.

Kisha unscrew wote wa bolts, ikiwa ni pamoja na mchanganyiko quality screw na kuondoa cover kuelea chumba, ni fasta na screws mbili - moja upande wa kushoto wa silinda, kuna kifungo utopitelya kuelea screw quality mchanganyiko na hose kwa ajili ya kusambaza mafuta; wengine - kinyume.

Sisi fuja carburettor, kukagua kuelea, mwisho wake lazima nyuzi kadhaa juu ya mwanzo. Katika wigo wa ulimi lazima, kama kuelea lazima vizuri kuwa podgibaniem yake kufikia athari taka.

kuvunjwa jets

Tafadhali kuchukua kuelea mhimili, angalia kuvaa, inapaswa kuwa sare katika urefu wake. Kuchukua sindano kwa kufuli ya kuelea juu ya ni lazima kuwa ndogo Silicone gasket. Kisha unscrew kuu ya kati ya ndege muhimu 12, na baada ya kichwa 6 au koleo unscrewed ndege ya idling, ni fasta kwa kufuli washer.

Ndogo ya ndege muhimu twist katika mkutano kwa kufuli washer, vinginevyo itakuwa mapumziko. Kabureta K-62 ni zinazozalishwa bila fortifier, wao kwenda mihuri kwa kuanza na K-33 na K-38, ambapo yeye ni katika kona na anapata nje na bisibisi.

Baada vykrutki jets kutoka upande wa nyuma kuondolewa kati ya kipengele - mwongozo flap ambayo huwekwa kwa gharama ya ndege kuu. Kwa matokeo bora, unaweza mchanga kaba na kipengele kuu. Kama ukaguzi ni si kazi kwa ajili ya ufungaji wa haraka kwenye injini, basi ni muhimu grisi vipengele vyote mafuta. Kukusanyika unafanywa katika mlolongo kinyume.

Kununua kabureta mpya

Wakati wa kununua magari kit katika kabureta K-62 Ikumbukwe kwamba mashimo ni bure ya kasoro, na jets ikiwezekana mara moja kuchukua au kuchukua nafasi ya. Mara nyingi ni kutolingana maelekezo na ukubwa halisi za mashimo, hasa kama pua ni Kina.

Kabureta K-62 huweza kazi na kaba ya bidhaa K-55, ni vyema juu ya pikipiki "Voskhod", kama inaonyesha mazoezi, injini si hasa walioathirika, lakini kwa kuendesha gari kwa makini inawezekana zaidi ya kiuchumi matumizi ya mafuta na chini overheating ya injini.

Wakati kufunga carburettor juu ya baiskeli mpya haja ADAPTER, itakuwa suti hata mashine, unahitaji kunyamazisha shimo ziada, inaweza kuonekana wazi katika picha hapa chini.

Lakini kukumbuka vipimo ya viti bado katika duka, ni vyema kuchukua kabureta na mfano, ili viwango zinaweza kutofautiana, na sisi kuwa na kurudi nyuma.

kusafisha kabureta

Kabureta jets K-62 angalia katika mwanga, katika kesi ya clogging na inaweza kusafishwa kwa mechi, lakini waya yasiyo ya metali. Kumwagilia haja ufumbuzi maalum na kufunika fursa zote za chumba kuelea.

Kuna maalum dawa pua na faini, ni bora ya kusafisha kabureta. Ni sehemu disassembled, ni wa kushoto na nozzles, na mchanganyiko hutoa haraka kusafisha na kusafisha ya vituo vyote.

Je kusafishwa na pia kufuta juu na chini ya bima. Sana carburettors vimelea, unaweza kuoshwa katika mafuta ya taa, basi asafishe kujazia na hatimaye dawa kipengele safi.

kabureta mkutano

Juu ya sindano clamp kuweka msimamo wa kati, ikiwa ni lazima kiuchumi kazi - chini. injini itakuwa vigumu kuanza lakini itakuwa zaidi ya kiuchumi. kaba kuingiza kukata hewa chujio. Lazima iwe rahisi na bure kwa hoja pamoja damper reli.

Baada presetting nafasi ya sehemu zote, uteuzi wa pua, asafishe vituo vyote lazima funga kabureta injini muhimu 14, kuambatisha hose, cable (kaba) kwa shutter, kaza screw ya ubora mchanganyiko ambayo karibu benzoshlanga kwa kuacha na unscrew 2 -3 coil.

Kaza screw kiasi cha mchanganyiko kwa upeo, ni hutegemea flap wakati ilichukua, ni lazima kuingizwa katika Groove karibu na cable kaba. Pia kuna marekebisho mfanyakazi, inaweza ama kuwa zinatokana na kabureta au cable kutoka humo kwenda usukani. Enricher inawakilisha sindano ambayo kufungua channel ya ziada katika mafuta.

Kuanzia kabureta baada ya ufungaji

Ni muhimu kufungua dressing takriban 1cm, bonyeza kifungo utopitelya kuelea petroli lazima kidogo kuvuja kwa njia ya shimo, kisha kugeuka juu ya moto, taa lazima mwanga mkali, na kuongeza gesi kidogo, bonyeza kick-starter mara kadhaa.

Kama injini ya kuanza, na domo maduka mara moja sababu au kama petroli au dhaifu malipo ya betri. Wakati injini haina kuanza, ni muhimu kuchunguza waya kuu na mshumaa, inaweza kumwaga mafuta ya ziada, inapaswa kuwa unscrewed na safi.

Kuangalia cheche inahitaji kuwa zinatokana na silinda, kurejea kwenye moto na vyombo vya habari kick-starter, cheche lazima nguvu na kuingizwa kwa nguvu moja kwa wakati halisi.

motor Tuning

Jinsi ya kurekebisha kabureta K-62 kwa ajili ya uendeshaji kawaida? Kwanza, baada ya kuanza injini, pekecha dressing. Zaidi ya hayo marekebisho ya carburettor K-62 hutokea kupitia kwa screws mbili - ubora na wingi wa mchanganyiko. Upole hatua kwa hatua pekecha quality screw kila wakati robo upande wake, mpaka injini kasi operesheni ndogo.

Baada ya hapo, kurudia utaratibu huo na idadi ya parafujo, kwa makini unscrew mpaka injini kuanza kupata kasi, na kisha kaza screws kwa upande na kasi angalau imara. Kurekebisha carburettor kuweka K-62 hayupo kwenye maelekezo na juu ya injini.

mipangilio ya kiwandani na mapendekezo kusema kwamba ubora wa screw lazima unscrewed na hasa nusu upande wake, ni kukutana katika mazoezi si mara zote kwa sababu injini na kushuka kwa thamani tofauti na compression, ambayo hayawezi lakini kuathiri kabureta, hivyo kurekebisha haja ya mauzo ya chini imara injini.

Kurekebisha kabureta K-62 hutokea katika injini ya joto pia. Ni muhimu kupita juu ya pikipiki umbali fulani, ili injini ni moto juu vizuri, pamoja na kabureta na mfumo mzima. Kisha kupunguza gesi katika wavivu na kuanza upya configure mfano huo. Hii itatoa Configuration bora injini, kima cha chini cha matumizi ya mafuta na traction nzuri.

Jinsi ya kurekebisha kabureta K-62?

Hasa umuhimu wa joto injini katika mwendo kuanzishwa sehemu mpya juu ya kabureta au kusahihisha na tune sawa. Kama huna kurekebisha kabureta kwenye injini ni ya joto, vizuri, basi itakuwa kazi vizuri.

motor hakitatoa nguvu ya kutosha wakati wa nzito kuondoa kaba au matumizi ya mafuta ni kubwa mno na injini overheat. Hii inawezekana hata kama mazingira ni sahihi, lakini vibaya moto-up injini.

Basi unapaswa kujaribu kugusa silinda crankcase, ni lazima joto, lakini si moto. Baadhi silinda kujaribu, ni kosa kwa kutambua joto ya kawaida ya vipengele ndani inaweza tu kuonja crankcase kwa kugusa.

Baada ya kutosha ya joto-up ni muhimu kurudia marekebisho screw, kasi lazima angalau imara, vinginevyo injini overheat, na ni lazima si kiholela kuacha baada ya muda.

Kabureta K-62, licha ya baadhi ya maoni hasi, ni vizuri kuthibitika katika mazoezi. muinuko yake, kuegemea na urahisi wa operesheni kuwa alishinda mioyo ya wamiliki wengi pikipiki. Yeye ni ushindani kabisa ikilinganishwa na wenzao wengi wa kigeni na zaidi ya mifano ya kisasa.