Jinsi ya kuondokana na makini ya antifreeze. Kiwango cha kuchemsha antifreeze na hatua ya kufungia

Wakati unapokwisha mfumo wa baridi wa gari, soma maelekezo yaliyo na habari juu ya jinsi ya kuondokana na makini ya antifreeze. Inatofautiana na antifreeze ya kumaliza, ambayo haihitaji kuongezewa kwa maji. Mchanganyiko wa dutu hii ni kwamba fuwele kali hazifanyike katika joto la chini. Hata hivyo, kabla ya kumwagilia inashauriwa kuzingatia kizingiti cha kufungia cha makini.

Aina ya baridi

Maagizo ya dutu yanaonyesha jinsi ya kuondokana na makini ya antifreeze. Taarifa huwekwa kwenye chombo cha ufungaji au moja kwa moja kwenye chombo na kioevu. Njia ya kuandaa baridi hutegemea muundo.

Kuna aina zifuatazo za antifreeze :

• Jadi - wamiliki wa sekta ya gari la ndani walitumia hii. Tosol na analogi zake zinajulikana kwa maji ya baridi ya kimaadili, lakini baadhi ya madereva bado hutumia njia za bei nafuu. Haijachukuliwa, lakini katika maeneo ya joto madereva yanaweza kuongeza maji kuokoa.
• Vipindi vya baridi vya mseto. Utungaji hujumuisha aina kadhaa za viongeza ambavyo vina athari ya manufaa kwenye mizigo ya ndani ya magari na mfumo wa baridi. Kuna aina tatu za vitu kulingana na mtengenezaji: asili ya Kijapani na Kikorea - phosphates, Amerika - nitrites, Ulaya - silicates.
• Lobrid - inajumuisha aina mbili za inhibitors: madini na kikaboni.
• Carboxylate - ya kudumu. Maisha ya huduma ya muda mrefu huelezewa kwa njia ya makini hufanya kazi: vitu vinavyofanya kazi huguswa tu wakati kutu hupokezwa. Baada ya hapo, filamu ya kinga inaonekana mahali ambapo kutu inaonekana.

Sheria kuu

Kabla ya kuondokana na makini ya antifreeze, unahitaji kujitambulisha na chaguo sahihi kwa utaratibu. Ukiukaji wa teknolojia husababisha matengenezo ya ghali ya ghali. Moja ya mambo muhimu ya maandalizi ya maji ya baridi ni marufuku ya kuchanganya inhibitors ya aina tofauti. Kwa hili, mchanganyiko wa rangi yake mara nyingi huandaliwa.

Lakini si mara zote kivuli kimoja kinaonyesha aina sawa ya makini. Ikiwa hakuna uhakika juu ya asili halisi ya kioevu kilichomwagika ndani ya tangi, ni bora kumwaga antifreeze. Jinsi ya kuzaliana mchanganyiko mpya, unaweza kujua wakati ununuzi katika muuzaji wa gari.

Uwiano wa 50/50 mara nyingi huzingatiwa wakati antifreeze imekamilika. Ikiwa unasimama mkazo usiofaa, chagua mmiliki wa gari. Kuna idadi ya vikwazo wakati wa kutumia dutu bila kuongeza maji:

• Kubadilisha coolant itakuwa utaratibu wa gharama kubwa.
• Kwa uendeshaji sahihi wa vidonge vinavyolinda chuma kutokana na joto la juu na kutu, majili ya maji yanahitajika.
• Mchanganyiko mzuri utawaka haraka, na kiwango cha kuchemsha kinafikia haraka zaidi.
• Uhai wa huduma ya dutu hupungua kwa sababu ya uhamaji mdogo wa mchanganyiko. Kitengo cha kusukuma - pampu - imeundwa kwa mnato fulani. Kutokana na hali isiyojalibiwa, node itaanguka haraka.

Vigezo muhimu vya baridi

Kama kanuni, wao huongozwa na vigezo vya msingi wakati wa kuchagua baridi: uhakika wa antifreeze na kiwango cha kufungia. Injini za kisasa zinafanya kazi katika joto la juu ya digrii 100. Kwa hiyo, vidonge vya zamani hazitumiwi tena.

Kwa njia, unahitaji kujua sio tu jinsi ya kuondokana na makini. Antifreeze wakati mwingine hubadilisha rangi wakati wa kipindi cha uendeshaji. Ni juu ya kivuli cha mchanganyiko kwamba madereva wengi huelekezwa wakati watakapobadilika baridi.

Huduma ya huduma ya vitu:

• Carboxylate kuhifadhi mali kwa zaidi ya miaka 5;
• Mchanganyiko kulinda kutoka miaka 3 hadi 4;
• Kazi ya jadi si zaidi ya miaka 2.

Kulingana na maisha ya huduma, inashauriwa kujua jinsi ya kuondokana na makini ya antifreeze. Baada ya yote, ikiwa unaongezea mchanganyiko wa jadi wa mchanganyiko wa carboxylate, una mabadiliko ya kioevu mapema zaidi kuliko wakati uliowekwa. Lakini kunaweza kuwa na hali ambapo dutu hii huenea kutokana na mmenyuko wa kemikali. Kisha unyonyaji wa usafiri hautakuwa haiwezekani.

Mlolongo wa maandalizi ya kioevu baridi

Fikiria jinsi ya kujenga antifreeze. Kuzingatia ni mchanganyiko tu na maji yaliyotumiwa kwa kiasi kilicho sawa na kiasi cha dutu la kwanza. Matumizi yote yamefanyika kabla ya kumwaga tank ya upanuzi, kwa kutumia chombo safi.

Jinsi ya kujenga antifreeze (makini), kujua katika duka yoyote ya mwili. Ili kutosababishwa na uchaguzi wa dawa inayofaa, inashauriwa kushauriana na mtaalam. Mara nyingi wafanyabiashara wa gari hubadilisha maji kwa busara wao wenyewe. Hii inaweza kuwa kutokana na ajali za mini wakati wa usafiri, wakati pua zinapasuka au vifungo vinavyoimarishwa vimeimarishwa vibaya.

Sheria ya maandalizi ya mchanganyiko

Maji tu ya maji yaliyochapishwa yanaongezwa kwa makini . Mara nyingi madereva huongeza maji ya bomba. Hii italemaza mfumo huo mapema, licha ya kuwepo kwa viongeza.

Bomba la maji lina chumvi, madini, kutu, na amana nyingine. Watakuwa haraka kukaa juu ya kuta za ndani ya grooves injini chini ya ushawishi wa joto la juu. Mabwana wenye ujuzi wanapendekeza kupunguza kiasi kidogo cha untifreeze - hivyo suluhisho linalofanya kazi litafanyika kwa ufanisi zaidi.

Kwa kuchanganya sahihi, vitu vyote vinaongezwa kwenye chombo tofauti, kisha hutiwa kupitia shingo kwenye mfumo wa gari. Ni muhimu si kuruhusu malezi ya msongamano wa hewa. Ikiwa hutaacha hewa ya ziada, maeneo ya baridi ya baridi hupunguza haraka na baadhi ya vidonge hayatumiki.

Kwa nini mtengenezaji sio huandaa mara moja baridi?

Kuzingatia kuna dutu ya kazi ethylene glycol - hii ni 93% ya jumla ya kiasi. Mchanganyiko huo unafungia kwa digrii-13, ambayo huzuia gari kuendesha katika maeneo ya kaskazini. Unapochanganywa na maji yaliyotumiwa, unauzwa katika maduka ya magari, mmenyuko wa kemikali huzingatiwa. Suluhisho linalosababisha tayari tayari kuhimili-digrii 38.

Sababu ya pili ya utoaji wa makini ni kuokoa nafasi wakati wa kutoa antifreeze kwa maduka. Wakati wa kuuza mchanganyiko wa baridi uliofanywa tayari ingekuwa muhimu kupata katika maghala nusu ya ziada ya kiasi kilichochukua, ambacho hakika kitasababisha kupanda kwa bei ya bidhaa.