Fiat 125: Maelezo

"Fiat" 125 alitoka kwenye mstari wa mkutano mwaka wa 1967, na kutolewa kulikamilishwa mwaka 1983. Mtengenezaji wa Italia amependelea kuacha gari kwa aina tatu: kikapu, mtu mchanganyiko na sedan. Ingawa gari lilifanywa zaidi ya miaka 30 iliyopita, lakini bado inaweza kuonekana mitaani na kwenda. Kushangaa, alikuwa "mwenye nguvu".

Nje, Fiat 125 inaweza kukumbuka VAZ-2101 (inayojulikana kama Zhiguli au Kopeika). Tofauti katika kuonekana ni kwa urefu tofauti wa wheelbase, chasisi na kusimamishwa. Kitengo, kilichowekwa kwenye mashine, kilikuwa na nguvu ya hp 125, injini imeundwa kwa lita 1.6, ilifanya kazi pamoja na mitambo au kasi moja kwa moja.

Kwa miaka kadhaa (mpaka 1972, wakati uzalishaji ulipomalizika nchini Italia), karibu sedan 604,000 zilizalishwa. Wakati huo huo na toleo la "asili" la gari, mfano wa Kipolishi ulizalishwa. Ilikuwa inajulikana na vichwa vya pande zote. Baada ya muda, upangilio ulijaa tena na magari na vituo vya kituo, ambavyo vilikuwa na jina moja "Fiat" 125. injini ya gari kutoka Poland ilikuwa dhaifu sana.

Sababu za uzalishaji

Sababu ya kuunda gari mpya ilikuwa tamaa ya mtengenezaji kuchanganya maandalizi bora katika mfano mmoja, kuacha kitu ambacho hakutakabili matarajio. Kutoka kwa mifano mbalimbali walichukuliwa maelezo kama vile hood, bumper, chasisi na injini. Kutokana na uamuzi huu, haikuhitajika kutumia pesa nyingi, kwa mtiririko huo, na gharama ya jumla kwa watumiaji ilipunguzwa. Hii ndiyo iliyohakikisha ufanisi wa gari "Fiat" 125. Kwa kweli, ikiwa unatazama picha yoyote ya mfano huu, hakuna uwezekano wa kuwa na ujasiri kwamba hii ni "Italia" safi. Kutokana na ukweli kwamba VAZ ilisaini mkataba na FIAT, gari la mwisho hilo lilikuwa mfano wa Zhiguli.

FIAT 125 Maalum

Mwaka baada ya kuwasilisha gari la awali, toleo maalum limeonekana. "Fiat" 125 imekuwa imara, imara zaidi na imara. Mpira ulibadilishwa - umewekwa nguvu zaidi. Maambukizi yalibakia mitambo. Toleo sawa limebadilika zaidi mnamo 1970. Miongoni mwa marekebisho, unaweza kuona maambukizi ya moja kwa moja katika hatua tatu. Hizi zilikuwa karibu sifa za mwisho na tu za kiufundi, ambazo zimebadilika baadaye. Vipengee vingine vyote vya kupumzika vinatofautiana tu katika kubuni.

Kufanana na VAZ-2101

Kwa Warusi, mfano "mia na ishirini na tano" mfano utahusishwa na VAZ ya ndani. Hata hivyo, ni sawa tu katika ishara za nje.

Wakati AvtoVAZ alinunua leseni ya gari, mtengenezaji alijumuisha mifano ya msingi 124 na 125 ya FIAT. Hivyo "Kopeika" anajulikana sana alizaliwa.