DT-75 "Kazakhstan". Historia, muundo, hasa

Kutokana na ukubwa wa ardhi ya kilimo, pamoja na ujenzi wa sekta ya USSR zinahitajika idadi kubwa ya teknolojia ya maombi husika kama matrekta. Wengi habari kupatikana Urusi mfano ni DT-75. Kazakhstan imeanzisha uzalishaji wake mwaka 1986 katika Pavlodar trekta kupanda. Ni mfano wa drawbar jamii "3". Next, tunaona historia ya jumla ya mashine, sifa yake na sura ya kipekee ya matoleo Kazakh.

hadithi

DT-75 ni maendeleo kama mbadala wa DT-59. prototypes kwanza kuwa zilizokusanywa katika 1956. Kwa mujibu wa matokeo ya mtihani wa miaka 4 ilianza kisasa Volgograd trekta Plant kwa ajili ya uzalishaji wa mtindo mpya. Ilichukua miaka 3, na mwaka wa 1963 kuanza uzalishaji. Tangu wakati huo, mwaka 2009 zinazozalishwa magari zaidi ya milioni 2.7. Mwaka 2013 ilikuwa hamsini maadhimisho mfano.

DT-75 "Kazakhstan" ulianza kuzalisha mwaka 1968 katika Pavlodar trekta kupanda, kama kupanda Urusi peke yake inaweza kukidhi mahitaji ya gari hili. Ni inapatikana katika matoleo kadhaa mpaka 1998, wakati kampuni akaenda bankrupt.

sura

All vipengele na makanisa ya mashine ni vyema juu ya sura svetsade. Inajumuisha mbili longitudinal foromali mstatili msalaba-zilizounganishwa.

injini

Awali, trekta ilikuwa na vifaa na SMD-14 injini. Hii kitengo nguvu dizeli na 75 HP Manned SMD version 75N-18h, tofauti na hapo juu injini mbele turbocharger, mradi nguvu faida ya lita 20. a. Muundo wa magari 75m ina-41 90 HP 75B chaguzi na 75 K alikuwa zimefungwa kwa uwezo kitengo SMD-14NG uwezo wa 80 HP On toleo la sasa imewekwa 75DE injini ya dizeli A-41SI.

maambukizi

Nne 7-kasi gearbox iko juu ya ekseli ya nyuma katika mfuko mmoja. Clutch -loaded, mbili-disk, kavu. 75 K version hutofautiana na uwepo wa gear kinyume.

chassis

ekseli ya nyuma ni vifaa na mbili hatua moja sayari utaratibu Tilt na bendi ya kuvunja. Chassis yenyewe inajumuisha viongozi na magurudumu ya gari, msaada rollers, gari balancer, wawili Crawler mlolongo. chassis Maalum alikuwa bolotohodnaya version 75B. Ni kupanua vitengo caterpillar na kuruhusu kupunguza magurudumu mwongozo kwa ajili ya kubwa kuzaa uso na kupunguza shinikizo juu ya ardhi.

cabin

mifano ya kwanza ilikuwa cabin, umoja na GAZ-51, iliwakilishwa na mbili-chuma muhuri compartment. Juu ya toleo 75m vyshtampovki kuongezeka dari na kudhibiti bent levers dereva trekta. Teksi mpango maalum muundo tofauti wa kufanya kazi kwenye mteremko mwinuko 75 K. Alikuwa na duplicate mamlaka ya udhibiti. Tangu mwaka wa 1978, tulianza kuanzisha mpya Malkia teksi na manyoya. Alihamia kwa moja kutoka mhimili, na kiti cha imewekwa mafuta tank uwezo kuongezeka.

muundo Kazakhstan

Pavlodar trekta Works ilianzishwa mwaka 1966, awali kwa lengo la kutoa data ya matrekta. Mwaka wa 1968 alianza uzalishaji wa sehemu ya kutuma DT-75. Katika mwaka huo huo kuzinduliwa DT-75 "Kazakhstan". Ni zinazozalishwa katika matoleo 75m, 75ml, 75T, 90P, 75MLK. Next, wao kuchunguza kwa kina.

DT 75m

Uzalishaji wa DT-75 "Kazakhstan" ilianza na muundo huu, na baadaye kutolewa ni kabisa kuhamishiwa Pavlodar trekta kiwanda ambapo mkutano ilidumu hadi mwishoni mwa 80-Mwanachama. mashine hii imeundwa kwa ajili ya shughuli za kilimo.

urekebishaji wa kwanza vifaa na 7.43-lita uwezo A-41I 94 HP Baadaye alianza kufunga 4.75-lita D-245.552 na uwezo 95.2 HP injini mpya kwa kidogo ya utendaji faida ni kubwa zaidi kuliko A-41I katika uchumi.

PPC ni sawa na ile ya toleo asili, 7-kasi Nne vyema katika casing moja bila ekseli ya nyuma. Coupling pia bado chanzo, umeonyesha kudumu imefungwa kavu moja disc clutch. Kama chaguo, trekta DT-75 "Kazakhstan" ilikuwa utrustade na gear reverse, ambayo utapata kupunguza kasi kiwango cha chini na kuongeza ufanisi wa mashine. Standard seti PTO shimo na kwa hiari kutolewa kwa toleo bora wake na kasi ya mzunguko kuongezeka 540-1000 rev / min.

Ili kuwezesha matumizi mbili moja ya hatua ya dunia nyuma axle utaratibu. breki atakuwa taratibu ukanda-aina.

chassis kubuni pia walibaki awali. upana wa mnyororo kufuatilia ni 390 mm.

Cabin, ikilinganishwa na mtindo kwanza katika DT-75m kubadilishwa kwa haki, na kuongeza urefu wake na vifaa na manyoya mpya.

DT-75ml

Tangu mwaka 1986 katika Pavlodar trekta kupanda kuanza uzalishaji wa DT-75ml. muundo kujadiliwa hapo juu ni tofauti, kwanza kabisa, kubuni cabin na kuonekana kwa injini compartment bitana. cabin ni kuongezeka, ili urefu kuongezeka kwa 2923 mm, ambapo hii tabia DT-75 "Kazakhstan" toleo la awali ilikuwa 2304 mm. teksi mpya ni sifa mzoga muundo na fasta kwa misingi ya dampers sita. Changed dashibodi, udhibiti na vifaa cabin.

Mapema 90-Mwanachama. DT 75ml imegawanyika katika viwanda muundo (DT-90P) na Kilimo (DT-75T).

DT-75T na DT-90P

Mifano hii walikuwa sawa katika chassier na drivetrain na moja kujadiliwa hapo juu urekebishaji wa DT-75 "Kazakhstan". Specifications katika hii tofauti: versions hizi vifaa na injini D-440-21, turbocharged 95 HP muundo iliyobaki ni sawa na katika mashine ya awali. Aidha, kitaalam marekebisho haya ni sawa na kila mmoja.

DT 75MLK

mashine hii ni tofauti, kwanza kabisa, wheelbase badala ya wimbo. Aidha, ilikuwa vifaa na injini ya 170 HP na vuta kubadilisha fedha moment. Kutokana na hii ni kwa urahisi kugeuzwa bulldozer DT-75 "Kazakhstan". Uzalishaji wa mtindo huu ulianza mwaka 90 mapema.

hitimisho

Mwaka 1998, shughuli za Pavlodar trekta kupanda kusimamishwa kutokana na kufilisika, na uzalishaji wa mashine hizo unaendelea waandamizi katika kiwanda Vladimir.