GAZ-67B: Picha, vipimo, sehemu

Mbali nyuma kama mwaka 1939, wakati kulikuwa na vita kati USSR na Finland, kuna haja ya haraka ya kujenga mwanga na kiwango cha juu kutembea gari ardhi ya eneo gari. Hii ni kwa sababu wingi wa shughuli za kijeshi maendeleo katika baridi kali ardhi ya eneo. gari alikuwa na kuwa kutumika zaidi ya katikati ya Red Army Command, wakati mwingine kutumika kwa ajili ya usafiri na towing mifumo mwanga, kufanya kazi ya artillery. Mara awali iliyoundwa wote ardhi ya eneo gari GAZ-61, lakini alishindwa kukabiliana na majukumu yote imewekwa na amri jeshi. Baada uboreshaji wengi iliyoundwa karibu bora - GAZ-67B.

hadithi

Sura mbaya, yeye ni kwa ajili ya maisha yake ndefu aliona sana na hutumiwa kuwa katika moyo wa matukio kuu. GAZ-67B ilitumika kwa ajili ya usafirishaji wa maofisa na wakuu, ilikuwa kutumika doria katika mitaa, na kusaidia wanajiolojia kutafuta mafuta, dhahabu, na walivamia theluji mshikamano katika misafara Polar. On uhalali wa gari unaweza kuzungumza mengi, kwa sababu gari ni kweli hadithi. Lakini katika siku za mwanzo na GAZ-67B ni vita.

Ilikuwa ni katika the katikati ya a umwagaji damu vita na kuundwa the kweli wapiganaji. Hadi sasa, kuna magari machache sana ya bidhaa hii. Na wale waliobaki, kwa uangalifu na wamiliki wake, kwa sababu pamoja na huduma nzuri watakuwa na uwezo wa kuishi na watu. GAZ-67B, ambayo iko chini ya picha, kulinda kikamilifu hadi leo hii, na kamwe haachi tafadhali bwana wake.

convertible kijeshi

Oddly kutosha, lakini SUV kubwa zaidi katika USSR ilikuwa Convertible. Askari ambao walipigana katika kipindi cha 1941 hadi 1945., Mwishoni mwa vita kufika kwenye GAZ-67B kwa Berlin. gari makala juu laini na kukosekana kwa sidewalls hawakuwa hata na milango ya zaidi ya mifano. Katika baridi, badala ya wao kujiondoa canopies maalum nguo, ambayo ni basi folded na tightens mikanda. Kama kwa rangi, basi hakuna kitu maalum wewe kuchagua: kama SUV yote, GAZ-67B rangi katika giza rangi ya kijani, alama "4BG gari." sehemu ya mbele ilikuwa kuchukuliwa kutoka hakuna chini ya hadithi gari GAZ-MM, anafahamika zaidi kama "lori".

faraja

GAZ-67B - gari ya kijeshi, na wakati wa kujenga wabunifu si kweli mawazo kuhusu faraja, kwa sababu kila kitu kina kuwa rahisi na kuwa na kiwango cha juu cha kuaminika. dereva, pamoja na pedals tight, ambayo walikuwa iliyoundwa kwa ajili ya buti askari ', inatoa sahani ndogo na kuweka kiwango cha chini ya vifaa. Ya kinachojulikana anasa tuweze kupiga chaguzi za ziada, GAZ-67B ilikuwa tu soketi za kuunganisha taa maalum, ikiwa ni pamoja na mizinga miwili ya mafuta. chombo kimoja lilikuwa moja kwa moja chini ya windshield, na ya pili ni chini ya kiti cha dereva. Na hii yote kwa kipimo kidogo, ambayo ilikuwa gari GAZ-67B.

tabia ya

Pamoja na kompakt yake GAZ-67B, ukubwa wa ambayo ni kweli kuvutia, alikuwa na uwezo wa kubeba ya kilo 400. Chaguo hili inaonekana badala ya kawaida ikilinganishwa na analogues kisasa. Ikumbukwe kwamba si kila lori kisasa ni uwezo wa kuwa na kuvuta bunduki tarafa zis-3, uzito wa karibu 2 tani. Nini ni ya kuvutia, unaweza kutengeneza usafiri yako mwenyewe na kwa sababu ya muundo wake ni rahisi sana, bila nyaya ngumu na sehemu, michoro GAZ-67B inaweza kupatikana katika makala.

omnivorous SUV

Kama ilivyo kwa wengi wa bidhaa zinazozalishwa na kiwanda Gorky, GAZ-67B alikuwa na vifaa kwa kawaida silinda-4 nguvu kitengo. kiasi cha injini ya lita 3.3, imekuwa na uwezo wa kuendeleza uwezo wa 50-54 horsepower. Engine GAS-67B, wa sehemu ambazo zilikuwa kawaida kwa wake kile kinachoitwa jamaa GAS-MM, ina ya juu na chini kasi ya juu moment. Hizi ni faida kuu ya vile kupanda nguvu, moment mara 180 Nm na kufikiwa tu kwa 1400 rev. / Min. mode zaidi ya kiuchumi ya kazi ilikuwa ni hatua katika kasi ya wastani wa 30-40 km / h, wakati kiwango cha kati ni lita 16-18 kwa kila kilomita 100. kupita. Wakati kuongeza kasi ya 70 km / h kiwango cha kati iliongezeka kwa 25%.

Kama yake "ndugu", GAZ-67B ni unpretentious kwa mafuta. Hii ni kwa sababu katika vita tank kujazwa karibu kila kitu ambayo inaweza kwa namna fulani kuchoma, kuanzia aina chini Octane ya bidhaa za petroli-50 na A-60 na kwa anga 4B-78, ambayo ilikuwa hasa iliyoundwa kufanya kazi analogues - "Studer" na "Jeep". Na mbio high-octane A-66 na A-70 ya mafuta, gari alikuwa akifanya kazi bila matatizo na kutumbuiza kazi zote kwa ajili. Vizuri moto injini inaweza hutumia na mafuta ya taa, pamoja na kwamba wahandisi ni haramu kufanya hivyo, na hivyo kuhatarisha askari mahakama hiyo. Dvigatal GAZ-67B, kama askari wa kweli, alikuwa daima tayari kuanza kuzaa madeni. Kama kanuni, kiwanda kupanda nguvu kwa msaada wa kile kinachoitwa recoil starter. Hii ni kutokana na kukosekana kwa uhakika wa betri.

chassis

Transmission kwenye hifadhi GAZ-67B-gurudumu, na uwezo wa ziada wa kuungana axle mbele. tabia Traction walikuwa vile kwamba wote clutch na wahandisi gearbox alichukua GAZ-MM, pamoja na mabadiliko kidogo au hakuna ziada. hasara ya off-road punde vya ukosefu wa kituo cha tofauti, kwa sababu hii, magurudumu yote ni kutumika tu wakati kushinda maeneo snowy au wakati wa kuendesha gari katika matope. Koroga katika matope kwa ajili ya gari hakuwa na matatizo yoyote hata magurudumu kabisa siri katika wimbo.

breki

mfumo wa kusimama ya GAZ-67B alikuwa inaendeshwa bila amplifiers ziada. Wakati mwingine, kwa wastani kila 3000 km ilikuwa muhimu kuangalia mvutano wa nyaya, pamoja na ufungaji wa fimbo kupanua kutoka kanyagio na kutoka kuvunja maegesho. Kwa mujibu wa nyaraka za kiufundi, ilikuwa ilipendekeza kwa disassemble gia na safi yao kila 6,000 km, lakini ili kuepuka kushindwa, auto mechanics kufanya hivyo mara nyingi zaidi.

On mbele na nyuma axles zimewekwa ngoma breki, kwamba sasa inaonekana kuwa ni kitu ya ajabu, kwa sababu kila wamezoea, kwamba magari kuweka mambo diski, au angalau kwenye ekseli ya mbele.

umaarufu

GAZ-67B katika jeshi mara SUV maarufu zaidi. Ndio maana alipata idadi kubwa sana ya majina ya watu, kati yao: "mbuzi", "Mbilikimo," "kiroboto-shujaa", jina si chini maarufu - HBV (kusomeka kwa sababu - "Nataka kuwa," Willis ", kwa sababu iliundwa kama ndani mfano wa SUV hii). katika miaka ya vita ya uzalishaji wa GAZ-67B inaweza kujivunia kiasi kikubwa sana. iliundwa vitengo 4851 tu. wote kwa sababu ya ukweli kwamba lengo kuu ilikuwa juu ya viumbe wa mpya kivita gari BA-64b. kuelekea mwisho wa vita zilifyatuliwa 3137 GAZ-67 na nakala 1,714 za GAZ-67B. Kwa ujumla, nk juu ya mwisho wa uzalishaji wa kiwanda kuundwa 92843 mashine. Suala kukamilika mwaka 1953. Leo shujaa hii inaweza kupatikana tu kati ya watoza na connoisseurs ya vifaa vya kijeshi.