"Renault Master" - mapitio ya wamiliki na gari ukaguzi

Kifaransa mwanga kibiashara gari "Renault Master" ni moja ya maarufu katika soko la mizigo. Na yeye ni katika mahitaji si tu katika nchi yao, lakini pia mbali zaidi ya mipaka yake. Na sasa, kizazi cha tatu wa magari ya mizigo mafanikio mikononi soko Urusi. Lakini ni kweli "Renault Master" ni faida kwa ajili ya biashara yako? Ukaguzi wamiliki na ukaguzi wa gari - baadaye katika makala hii.

Thabiti na nguvu

kusudi kuu ya injini marekebisho "Renault Master" - usafiri wa mizigo juu ya umbali mfupi. Inaweza kuwa kati ya mikoa ya ndege au utoaji wa kila siku wa bidhaa na pointi ndani ya mipaka ya mji mmoja. Na shukrani kwa vipimo wake thabiti, gari hii inaweza kwa usalama wapanda yadi yoyote na mitaani, licha ya ukweli katikati ya jiji au nje kidogo ya hiyo. Jambo jingine - malori nzito. Hapa katika mji si kwa twist.

Hiyo ni uwezo wa kubeba gari hili?

Kisasa lori "Renault Master" wakati anaweza kuhamisha mzigo wa tani 1.5 kwa 3.5 na kiasi cha mita za ujazo 10-18 (kulingana na urefu wa sura na marekebisho).

Mojawapo ya sifa bainifu ya "Masters" ni mbele-gari yake mpangilio wa mfumo wa mbio. Location axle mbele ya gari ili iwe rahisi kwa kiwango mzigo compartment sakafu rahisi iwezekanavyo kupakia na kupakua mizigo.

Na hubeba aina nyingi tofauti ya bidhaa, kuanzia vyakula kuharibika, kumaliza vifaa vya ujenzi. Bila shaka, hii ni uwezo wa kutoa lori - ya kila bidhaa ina muundo wake mwenyewe wa "kibanda". Kuna dari chaguzi, isothermal, bidhaa za viwandani Vans, pamoja na Vans wote-chuma.

Comfort

mengi ya tahadhari ililipwa na kiwango cha dereva faraja. Licha ya ukweli kwamba gari hii ni hasa kuendeshwa na mji, wahandisi Kifaransa tumemuumba kama starehe na vitendo mambo ya ndani kuwa madereva hujisikii kuchoka sana hata kwenye ndege ya muda mrefu.

tahadhari maalumu wanapaswa kulipwa kiti. kiti cha dereva wa "mchawi" ni vifaa na urefu mmoja mmoja adjustable na backrest pembeni. Kurekebishwa na safu ya uendeshaji. Kwa urahisi zaidi kuja kiwango na hali ya hewa, mfumo wa sauti na nguvu madirisha.

Nini kingine mshangao saluni "Renault Master" lori? Ukaguzi wamiliki kusema mbalimbali drawers, rafu na niches, ambayo ni hivyo kukosa Swara yetu ya ndani. Hivyo, hata mbele ya idadi kubwa ya nyaraka, dereva anaweza kila aina ya utaratibu. Chaos katika cabin hii si hasa - kila kitu inaweza kupangwa, kama wanasema, juu ya rafu. zima ya mambo ya ndani "Renault Master" ya gari (tazama picha ya lori inaweza kuwa kidogo chini) ni ergonomic sana mpangilio kuifanya kabisa vitendo.

kiufundi sifa

nguvu kuu kitengo, imewekwa kwenye mashine - turbodiesel 101-kali, ambayo ni vyema sita kasi mwongozo maambukizi. Kwa mujibu wa wamiliki wa magari, injini ( "Renault Master» TDI) ni sana kiuchumi katika suala la matumizi ya mafuta. Katika mzunguko wa pamoja hutumia kuhusu 8.5 lita kwa kilomita 100. ufanisi Hii imekuwa na mafanikio kwa kutumia mfumo mpya wa moja kwa moja sindano «Kawaida Ryle." Kwa njia, kati ya matumizi ya mji mafuta ni kupunguzwa kwa lita nyingine 1.5 - hadi lita 7.0. Chanzo cha injini ya dizeli ni sawa na karibu milioni 1 kilomita, ambapo wakati wa operesheni chini ya kofia haja kubadilisha tu filters na kuongeza mafuta.

Katika mazoezi kutenda "Renault Master"? Ukaguzi wamiliki alibainisha mienendo ya juu na nguvu ya jenereta dizeli. gari ni kudhibitiwa rahisi kwamba wakati mwingine huwezi kusema ni kutoka magari. Kama kwa maambukizi ya 6 kasi "mechanics" hakuna madai kwa upande wa kiufundi wa madereva hakuwa na show. Kwa ujumla, usambazaji hii ni imara kwa muda mrefu juu ya "Reno" na kwa sasa ni moja ya kuaminika zaidi na rahisi kazi.

Kupata juu ya "Renault Master" Sehemu vigumu sana. Na unaweza ili nao moja kwa moja kutoka kwa muuzaji wako na kufunga kwenye vituo kampuni. nafasi hii imekuwa kupatikana kwa haraka kama kampuni ya Kifaransa kulianza rasmi kukubali maagizo kwa usambazaji wa magari nchini Urusi.

Je, kuna hasara yoyote na "Renault Master"?

wamiliki Ukaguzi kusema huko. Hata hivyo, wao si hivyo muhimu kukosoa mtindo huu. drawback kubwa zaidi, kwa mujibu wa wenye magari, inachukuliwa uwezo dhaifu wa jiko, ambayo haiwezi kuhimili baridi ya Urusi. ufumbuzi wa tatizo hili kufunga "Webasto" mfumo, lakini kwa manufaa yake watalazimika kulipa kuhusu 1000-1200 dola za Marekani.

wengine wa madereva tabia "Renault Master" kama nguvu, kuaminika na unpretentious katika operesheni ya gari na matumizi kukubalika mafuta na cabin vizuri.