Valve GAZ-53: Marekebisho. malori

Katika 60 ya karne iliyopita katika Gorky Automobile Plant ilizindua mfululizo wa malori kati-wajibu. Mmoja wao alikuwa GAZ-53. Hebu kujua specifikationer yake, pamoja na majadiliano kuhusu kurekebisha valves.

Malori 52, 53 na 66 mfululizo na mtawala magari hayo kwa ajili ya matumizi katika uchumi wa taifa. Wao zinazotolewa usafiri katika sekta, na kuwa na mafanikio kutumika katika kilimo.

historia ya mfano

Katika mwaka wa 1964 yeye iliyotolewa gari mfano ya msingi GAZ-53. Ilikuwa vifaa na kitengo tayari kwenye ZMZ index 58. Ilikuwa GAZ-53 (Diesel) na uwezo wa lita 115. a. Kiwango cha juu kasi, ambayo ilitoa injini ilikuwa 85 km / h. Hata hivyo, mfano zinazozalishwa mwaka mmoja tu.

Mwaka 1965, kuna flatbed lori 53A. Wahandisi na uwezo wa kuongeza mifano mzigo uwezo wa tani nne. Mwaka 1966 alichapisha muundo kwa malengo ya kijeshi. Ignition GAS-53 imetokea kutokana na kuzua.

Uzalishaji akageuka katika 1982, lakini tu iliyotolewa nakala milioni 4.

Mambo ya Ndani na kubuni nje

Ukabila ya 53 ilikuwa ya kisasa sana. Wabunifu kuwa alifanya bitana zaidi imefumwa. Hii hasa walioathirika grille. tank gesi iko chini ya kiti cha dereva. filler iliyoko mlango ya dereva, nyuma ya teksi. Hii ni msaada sana katika siku zijazo, wakati wao walianza kutafsiri magari haya juu ya HBO. Mara nyingi, mwili GAZ-53 ilikuwa dhuru na isothermal.

Mbio zilitengenezwa kutoka starter umeme retractor relay. cabin alikuwa na vifaa kwa heater na steloochistitelyami bora. viti kuwa viwandani katika mfumo wa sofa. Lakini ili kukaa juu yake kwa raha hata katika majira ya baridi.

Kabureta GAS-53

lori ni vifaa na dual-chumba aina Emulsion kabureta. Pia, ni barabara sawia ufunguzi wa kaba pamoja na uwezekano uwiano kuelea chumba.

kabureta hii ina index ya K-135. Kutoka matoleo ya awali ya mfano makala baadhi ya marekebisho. Kama huna kuweka vigezo kwenye injini na vichwa kawaida silinda hawakupata kutumia.

Kabureta GAZ-53 kazi kama ifuatavyo. chumba kushoto ni wajibu wa mitungi 5,6,7,8. Right 1,2,3,4 alitangaza mafuta katika mitungi.

maambukizi

motor kazi pamoja na nne kasi gearbox. Ilikuwa vifaa na gia nne mbele na nyuma mmoja. Box GAZ-53 kufanya kazi kwa kawaida hata katika hali ya kali.

mfumo wa maambukizi ni msingi template ya kiwango. Nyuma gurudumu gari. classic kavu moja-sahani clutch ni kutumika kama clutch. Propshaft na utaratibu driveline pia kutekelezwa na mpango classical.

Lazima niseme kwamba GAZ-53 inatoa ufungaji sanduku "kitini." Itawezesha PTO.

injini

Kama kitengo nguvu kutumika ZMZ-53. Hii injini nane dizeli. Alikuwa kichwa na kuzuia silinda ya alumini. Wasambazaji na coils vya moto kwenye injini hii mara nyingi kuvunja chini. Kabla wanaohitaji omarbetning mashine alichukua 400 elfu. Km. Kiuchumi injini jina haikuwa hivyo. madereva pia mara nyingi walilalamika na valve GAS-53. Kurekebisha yao ilikuwa kawaida.

Kama mbili chumba carburettor mfano kutumika sahihi juu ya matumizi ya mafuta.

Kusimamishwa kwa lori Urusi

malori Medium-wajibu GAS-53 vifaa na mfumo spring kusimamishwa tegemezi. mashine Front ni vifaa na absorbers telescopic mshtuko. Kuendesha gari kwa bidii, kwa sababu actuator hydraulic si zinazotolewa.

Ili kubadilisha gia, ilikuwa muhimu kufanya mara mbili clutch kufinya. Driveline ilihusisha shafts mbili. Pamoja wengi dosari kubuni, matengenezo ya GAZ-53 si vigumu sana, na sehemu ni urahisi. Miongoni mwa matatizo mengine, gari alikuwa na matatizo na valves. Kuhusu yao tutakuambia sasa.

Kuhusu vali binafsi kurekebisha

Kufanya kazi motor yoyote lazima uwe na vali mawili kwa kila silinda. Hadi sasa, Belleville mambo kutumika. Gas gari kutolea nje valve 53 alifanya ya chuma cha pua. Ni ina muundo tupu. inlet pia alifanya ya chuma cha pua. Bora kupozwa kichwa katika kipengele mwili ni kujazwa na chuma sodium. Kuboresha joto upinzani, kwa chamfer valves kutolea nje alifanya maalum surfacing alloy. fimbo na Groove maalum kwa wavunjaji. Hivyo basi valves na sahani chemchem.

Ili kutoa bora utimilifu silinda mchanganyiko mafuta katika plagi ya sahani valve ina kipenyo kubwa kuliko plagi.

Wakati gari GAZ-53 injini ya dizeli inafanya kazi na katika matumizi, sehemu ni wanakabiliwa na mizigo mizito sana.

kanuni ya kazi

Kabla ya kutazama valve marekebisho, ni muhimu kujua jinsi kazi. Kila mtu anajua kwamba kazi kubwa kwamba confronts sehemu hizi - utekelezaji wa kutolea nje na ulaji. Hii kubadilishana gesi.

Kwanza, kwa njia ya ulaji valve ndani mchanganyiko mafuta silinda ni hutolewa, basi bidhaa mwako ya kutoka kwa njia ya mjumbe plagi. Kufunga na kufungua yao kufanyika kwa njia ya camshaft. Valve baada ya ufunguzi inaweza kurudi nyuma na nafasi yake, spring maalum. Ni muhimu sana katika kubuni hii. Wakati valve ni kufungwa, mihuri ufunguzi spring.

Valve GAZ-53 - na haja ya marekebisho katika mapengo

Hivyo, kipengele hii ina fimbo na sahani. Wakati injini ni joto kwa joto yake ya uendeshaji, fimbo ni joto na vidogo. Kwa hiyo, ili kufidia elongation ya wabunifu kutoa maalum mapungufu ya teknolojia kati ya cam na cam-fimbo.

Pengo hili linaweza kupimwa tu katika hali ya ya idling. Wakati kitengo ni tayari moto, itakuwa kupunguza au kutoweka kabisa. fimbo ni vidogo kutokana na joto. Hii kinachojulikana mapungufu joto la mwili.

Baada ya kubadilishwa?

Ni mara ngapi unahitaji kurekebisha valve GAZ-53? marekebisho inahitajika kama kelele tabia ni habari. Yeye ni iliyoundwa na kugonga rockers na cams. Vibali na kikamilifu zaidi kutii viwango injini ya mtengenezaji wa. Lakini mara tu kelele wanapaswa kuongozwa. Kama kuvaa valve imetokea, basi uharibifu itapitia si tu valve, lakini mwanamuziki wa Rock, na kwa hivyo, na cam.

Jinsi ya kurekebisha valves?

Utaratibu huu si kusababisha matatizo yoyote. Kwanza unahitaji kufikiri ili kile huenda kuweka. Kudhibiti haja ya ishara fulani. Kwa mfano, kama ilipungua nguvu ya injini, kuongezeka matumizi ya mafuta, kulikuwa na sauti extraneous kutoka carburettor na kutolea nje.

Marekebisho imeundwa kwa njia ya njia rahisi sana. Kama kutumika kwanza, kisha piston katika silinda kwanza lazima kuweka kwa uhakika juu amekufa. Kwa ajili hiyo, majira kapi kuwa na lebo maalum. vali silinda kufungwa. Unahitaji kujua nini pengo. Ni inaweza kuwa tofauti na bora kwa kubwa sana. Kila dereva anajua binafsi bora pengo lake kwenye injini maalum.

Kwa marekebisho kutumia bisibisi marekebisho screw kuambatana na valve kwanza na kisha kudhoofisha locknut. Hii ni kufuatiwa na uchunguzi uambatanishe pengo uchunguzi kwa mujibu wa ukubwa anahitajika, na inahitajika kugeuka screw mpaka, mpaka ni clamped kati ya mwamba na shina valve. valve ni kubadilishwa. Utaratibu huu unafanywa na juu ya kipengele cha pili. Zaidi ya hayo, kurekebisha valves juu ya mitungi nyingine, ni muhimu kufanya kapi kurejea digrii nyingine 90. Marekebisho tena lakini silinda nne. utaratibu wa shughuli katika mitungi itakuwa: 2 - 6 - ya 3 - 7 - 8.

Kama sisi majadiliano juu ya Njia ya pili, ni sawa na ya kwanza, lakini ili kuwa na tofauti kidogo. Hivyo, vali ulaji ni kuweka 1, 3, 7, 8-silinda na kisha kutekeleza 1, 2, 4, 5. mengine pia inaweza kubadilishwa, kama wewe mzunguko crankshaft na digrii 360. Hii inaweza kuchukuliwa swali kufungwa "jinsi ya configure valve GAZ-53". Kurekebisha yao si vigumu sana, na si muda mrefu hasa.

kwa kumalizia

Kama unavyoona, valves na mazingira ya kazi ni tofauti na magari. Operesheni ni rahisi sana, hauhitaji muda sana. dereva tu mahitaji ujuzi wa eneo la maeneo haya na uzoefu kidogo. Pia zinahitajika ni kuweka msingi wa zana kwa ajili ya tuning.

Pamoja na kudhibiti valves kushughulikia hata dereva novice na hivyo itakuwa rahisi kuokoa huduma kituo cha huduma.

Kwa hiyo, tuligundua kifaa kiufundi na vali marekebisho sheria za ukubwa wa wajibu malori GAZ-53.