Mifano za KamAZ: maelezo, vipengele, picha

Kama Automobile Plant hutoa magari na injini ambazo zimeenea katika Umoja wa zamani wa Soviet Union. Uhuru wa kwanza wa kutolewa ulianza mwaka wa 1976. Sasa KamAZ inazalisha matrekta mbalimbali, mabasi, mimea mini-nguvu, vipengele kwao, nk. Mti kuu ni Naberezhnye Chelny (Urusi Shirikisho). Moja ya mfululizo wa kampuni hii ni mashine za nguvu zilizopangwa kufanya kazi katika sekta ya ujenzi, nk.

Mfululizo wa KamAZ ya awali inajumuisha sifa 10 tofauti za kiufundi na nje, vifaa na magari ya kazi. Wote ni katika mahitaji isiyojawahi. Mifano za KamAZ zinatofautiana kwa kuwa inawezekana kutumia chasisi ya msingi ambayo inaweza kubadilishwa kwa urahisi kuwa aina za magari, isipokuwa, bila shaka, mashine hiyo ni mtaalamu wa akili. Ni kuhusu mifano maarufu zaidi ya mfululizo huu.

KamAZ-53212

Gari lilizalishwa miaka 22 tangu 1978. Kama sheria, mfano huu ulifanya kazi na matrekta (hii ni kipengele chake). Mwili hutengenezwa hasa kwa chuma, ina pande na upande wa nyuma, ambayo hukaa. Cabin huhifadhi watu watatu, ina vifaa vinavyohusika na kiwango cha sauti na insulation ya mafuta. Pia kuna berth kwa ndege za umbali mrefu.

Aina ya dizeli ya injini, nguvu zake - 210 farasi. Vipuri ni nane tu, na kiasi cha kitengo kina karibu lita 11. Inatumika kuunganishwa na maambukizi ya mitambo, ambayo ina mgawanyiko wa hatua mbili (sanduku la gear yenyewe ni hatua 5). Kasi ya juu ambayo mtindo huu wa gari la KamAZ unaweza kuendeleza ni kilomita 80 / h. Katika kilomita 100 mashine hutumia lita 25 za mafuta. Uwezo wa tangi ni lita 240.

KamAZ-4350

Mfano huu ni gari la jeshi. Kuhamisha mizigo gari ina uwezo wa kupima hadi tani 4. Kwa usahihi, Shirikisho la Urusi lilipata KamAZ mwaka 2002. Wakati wake katika huduma aliweza kujionyesha kutoka upande bora. Inajulikana kama "Mustang".

Kama mifano ya KamAZ nyingine, gari hili lina injini ya dizeli. Nguvu zake ni "farasi" 240. Ina vifaa vya turbines. Kwa dakika, mchoro wa mtoka huchukua hadi maandamano 2200. Baadaye mfano huo ulianza kuwa na vifaa vingine vya nguvu. Utaratibu mpya ulikuwa na sifa bora za kiufundi.

Baadhi ya mifano ya KamAZ hawezi kujivunia data hiyo. Kwa mfano, kiasi chake ni karibu lita 11. Kwa kilomita 100 gari lilitumia zaidi ya lita 27 za mafuta. Kutokana na ukweli kwamba gari hili ni kijeshi, maelezo bora na mambo yaliwekwa kwenye hiyo. Maambukizi ina hatua 5, zinazowakilishwa na aina ya mitambo. Ilikuwa na utaratibu ambao inaruhusu kufanya 5 mbele na 1 nyuma gear. Hii inatoa dhamana kwa muda mrefu wa matumizi ya KamAZ-4350 ya kijeshi.

KamAZ-5325

Kama mifano mengine, gari hili ni trekta. Ilifunguliwa katika vikundi vidogo tangu 1988. Watengenezaji, kuunda toleo hili, wanatarajiwa kuifanya treni ya barabara, ni jinsi gani inavyofanya kazi. Awali, mtindo huu ulizalishwa kwa ajili ya kuuza nje, lakini hatimaye ulipatikana katika eneo la Soviet Union. Kisha, kwa misingi yake, marekebisho kadhaa ya mafanikio yalitengenezwa, ambayo yalisababisha fedha nyingi kwa mtengenezaji wake.

Bodi ya gear ni ya aina ya mitambo, inafanya kazi pamoja na injini ya dizeli. Kuimarishwa kwa nyuma na mbele kunatofautiana. Mabaki ya kazi yanawakilishwa na taratibu za ngoma, maegesho ya spring, na msaidizi ina gari maalum, ambayo ina vifaa vingine vya KamAZ. Mifano mpya pia zimepokea sifa sawa.

KamAZ-5410

Lori hii inachukuliwa mfano kati ya chaguzi nyingine za classic. Ni uzito wa kilo 8,000.

Injini iko mara moja chini ya cab. Mifano nyingi za KamAZ zinajulikana na kipengele hiki. Hii ni rahisi sana, kwani haihitaji jitihada za ziada kutoka kwa dereva. Wakati kuna kuvunjika, inatosha kupunguza gari na kufanya tu kazi zote muhimu.

Injini ina mitungi 8, pamoja na turbocharger. Kiwango ni lita 11, na uwezo unafikia 176 "farasi". Ili kitengo cha nguvu kitumie vizuri, ni muhimu kutumia mafuta ya dizeli. Bodi ya gear ya aina ya mitambo imeundwa kwa hatua 5. Mfumo wa kuvunja ni pamoja na seti 4 tofauti. Cab moja ya kipande ina viti kadhaa.

KamAZ-55111

Mfano huu ni mtengenezaji aliyezalishwa zaidi. Lori ni maarufu sana kati ya watumiaji kutokana na bei yake nzuri, ubora wa juu na faraja bora.

Mifano mbalimbali za malori ya KamAZ (ikiwa ni pamoja na hii moja) zimepokea takriban injini hizo. Nguvu ya juu ya injini ya dizeli ni 240 horsepower. Wakati huo huo, kiwango cha juu zaidi cha kasi ya kamba ni maandamano 2200 kwa dakika. Uhamisho unawakilishwa na aina ya mitambo, inafanya kazi kwa hatua 10. Malita thelathini ya dereva atahitajika ili kusafiri kilomita 100. Ikiwa unakamilisha kikamilifu tank ya gari, basi bila kupitisha mafuta, unaweza kuendesha kilomita 800. Mashine ina marekebisho yake mwenyewe, baadhi yao yana vifaa vya tani 350 lita. Hii ni manufaa hasa ikiwa unakwenda ndege ndefu.

Inajulikana kwa ulimwengu wote ni mtengenezaji wa magari ya KamAZ. Mifano mpya hujengwa kwa misingi ya zamani, ambayo inaruhusu kuwa na uhakika zaidi na salama. Ikiwa unafahamika zaidi na KamAZ-5490, inakuwa dhahiri kwa nini ni kutambuliwa kama bora katika darasa lake. Ni kwenye mashine hii kila ndoto ya malori ya kufanya kazi.