Abiria gari kondakta - taaluma muhimu sana

Kila gari - ni hali tofauti. kondakta wa gari ya abiria - kama si rais, basi angalau Waziri Mkuu wa nchi hii, ambayo udhibiti michakato yote yanayotokea katika nchi yake. watu wachache kufikiri juu ya nini ni mahitaji ya kuweka mbele na wagombea uwezekano wa nafasi, na kwamba ni muhimu kuchunguza katika kozi ya mafunzo ya nadharia kwa ajili ya kazi hii. Tujaribu kuelewa yote hayo.

Kwenye mlango wa compartment yake kondakta lazima baada ya ishara maalum ambayo ilionyesha jina lake, jina la kwanza na patronymic. mambo ya ndani ya hisa rolling katika mwendo lazima iimarishwe katika safi sahihi na maridadi. Abiria gari kondakta hufanya mara mbili wakati wa siku mvua kusafisha. Aliteuliwa na choo hata zaidi masharti magumu mahitaji: ni lazima safi juu yake minne mara katika kipindi hicho.

Katika treni ya kawaida, abiria wanapaswa kupata vinywaji moto (kahawa au chai) mara tatu kwa siku na thamani alisema. Kama taka, uchaguzi mpana wa pastries kwao. Kama kampuni ya treni, basi mahitaji hayo lazima alikutana mchana na usiku. Katika mchakato wa kusambaza chai kondakta abiria gari lazima kuvaa apron nyeupe au koti. Inahitajika katika gari lazima kuchemsha na maji kilichopozwa. Kama ni muhimu, unahitaji kutoa abiria matandiko kwa ada. Kama ni muhimu, ni lazima kwa ombi abiria ya kuchukua nafasi yao na malipo ya ziada.

Wakati wa kutua kondakta kukusanya abiria tiketi, lenye yao ili kusiwe na tofauti ishara komposternye kwamba kutumika kwake alikuwa zimekiukwa. Kuwaleta nyuma, anaweza tu kabla ya kupanda. Kama hati hii transit abiria, ambao anataka kufanya kusimama, na uhalali wa tiketi lazima hadi, basi haiwezi overstrain. Katika kesi ya hasara ya abiria ya gari kusafiri hati handler lazima kupiga simu au rolling mkuu au msimamizi. Kisha kuwa inayotolewa kwa ajili ya hasara ya tiketi. Katika kituo cha pili, ambapo maegesho unazidi dakika 10, duplicate lazima kutolewa, ambapo ujumbe zifuatazo kuchapishwa: ". Badala ya waliopotea"

Katika mchana kondakta ni wajibu wa kutangaza kituo cha ambayo utungaji kuacha, na muda wa kuacha. Ni lazima pia kuripoti zone usafi. Usiku mambo yamefanyika tu kwa ombi la abiria au katika kesi ya mahitaji. Kwa mujibu wa waraka huu, kama abiria gari mwongozo waya, katika njia nzima ya kondakta lazima kudumisha hali ya joto ya hewa si digrii chini ya 18 centigrade. Ili kufanya hivyo, treni ni vifaa na boiler maalum ambayo kazi juu ya mafuta imara. Kama joto iko chini ya kikomo halali, waya lazima uongeze makaa ya mawe.

Hii si orodha kamili ya nini cha kufanya mtaalamu vile. Lakini yote haya ni wajibu wa kondakta wa treni abiria. Kama inavyoweza kuonekana kutoka yote hapo juu, inakuwa wazi kwamba si rahisi taaluma, kama inaonekana katika mtazamo wa kwanza. Ukiongeza kutosha tight ratiba na haja ya kufanya wakati wa usiku, basi si kila mtu ni chini ya nguvu. Kabla ya kuchagua taaluma hii lazima wakati wote kadhaa kabisa vunja, na kisha tu kufanya uamuzi wa mwisho.