Ukaguzi wa halali kwa CTP haja yake?

Katika miaka ya karibuni, kama bima kwa ajili ya gari kwa ujumla, pamoja na ukaguzi kwa CTP hasa, kufanyiwa baadhi ya mabadiliko. Lakini si wote kuwa na muda wa kupenya na kufuatilia yao. swali lifuatalo linalopaswa kama ukaguzi wa kiufundi zinahitajika kama kuna bima?

Ukaguzi wa halali kwa CTP na STO

Diagnostic Chati inaonyesha mtihani gari hali ya kiufundi. Sisi ni kuzungumza juu ya viashiria kuu, na sehemu ya ziada ambayo imewekwa kwenye gari. gari lazima kukidhi mahitaji ya usalama kwa ajili ya kushiriki katika trafiki barabara. mrefu ya kifungu KUWA na utaratibu uliowekwa na sheria.

kutoka 2012 ilikoma kuwa imetolewa kuponi. Badala yake, alianza kutoa kadi ya uchunguzi, ambayo ina taarifa kuhusu gari, hali ya kiufundi na tarehe ya kumalizika muda.

Pia, kuna ubunifu katika bima ya gari.

Ufundi ukaguzi na bima

Pamoja na aina mpya na akaenda kuu lengo kifungu checkup. Kabla CTP kwanza ilitolewa, na kisha kukaguliwa kwa Coupon. Lakini sasa utaratibu wa utaratibu umebadilika. Awali required kadi ya uchunguzi, na tu kwa misingi ya damu kwake sera. Ni zinageuka kuwa madereva haja ya checkup ya lazima zaidi. Kitu kingine chochote uchunguzi kadi haiwezi kuathiriwa.

Ukaguzi wa halali kwa mashine mpya

Chini ya sheria ya sasa, mashine mpya miaka mitatu kupita ukaguzi wa kiufundi si lazima. Hii inatumika kwa magari ya abiria, magari na matrekta, ambapo uzito upeo - si zaidi ya tani tatu na nusu, pamoja na pikipiki.

Wakati kununua uliopita mtindo wa mwaka magari rasmi ni kuchukuliwa kutumika, hata kama yeye ni bado katika operesheni. Katika hali hii, ukaguzi wa kwanza wa gari kwenda baada si 3, na 2 miaka.

ukaguzi wa kiufundi si tu Russian mahitaji ya ndani. Kiwango hiki, ambayo sambamba na mkutano wa kimataifa. Kwa hiyo, wakati wa kusafiri nje ya nchi unahitaji kadi ya uchunguzi hata kwa gari mpya. Ni lazima alisema kuwa si nchi zote kufuatilia uwepo wake katika mmiliki gari. Katika hali hii, kama kuna dhana kwamba gari ni kuvunjwa, kuna uhuru wa kuangalia hali yake ya kiufundi. Kama kushindwa ni wanaona, utakuwa na kurejea nyumbani.

Kama kupanua sera, ikiwa uchunguzi kadi mwisho?

Hapo awali, bima inaweza kutolewa tu kama ukaguzi kwa CTP alitenda kwa angalau miezi nyingine 6. Hivi sasa, hii si muhimu. Hata kama, kwa mfano, athari ya kadi ya mwisho juu ya Juni 30, siku hiyo hiyo inaweza kutolewa sera mpya. Sasa ni hupita huko, na kipindi cha nusu mwaka na huwezi kuweka.

Je, ninahitaji kufanya kadi?

Kila dereva wakati wa kuendesha gari wanapaswa kubeba sera ya bima ya lazima, cheti gari usajili na leseni ya dereva. Maafisa DPS unaweza tena zinahitaji madereva kuonyesha kadi ya uchunguzi. Lakini MTPL sera za magari mkaguzi ni haki kabisa ya kuuliza kuona.

Kulingana na sheria, sera CTP bila ukaguzi (yaani, bila kuwepo kwa kadi ya uchunguzi) itakuwa imetolewa. Kwa hiyo, haja ya kuonyesha hati kutoweka. Hata hivyo, kama hakuna sera, dereva wanaweza kutozwa faini rubles mia tano au mia nane. Hii inatumika kwa madereva wa jamii B. Wale ambao lazima kukaguliwa kila baada ya miezi sita, uchunguzi chati lazima-kuwa.

Je fidia kulipwa kama tiketi uhalali kipindi kumalizika?

Mabadiliko kuletwa katika bima motor, na kuzalisha mengi ya maswali. Kwa mfano, kama ukaguzi wa kiufundi katika uwepo wa sera inahitajika, au nini cha kufanya kama uchunguzi kadi mrefu ina muda wake?

Wengi wanaamini kwamba ajali nchini Uingereza lazima kuwasilisha nyaraka kuhusu kiufundi ukaguzi mwenye makosa, na pia chama kujeruhiwa. Lakini hii si kweli. Kisha, kama una bima MTPL kama ukaguzi ni muhimu? SC huweza kuzalisha madai regressive, kama culprit trafiki ajali uchunguzi kadi na uhalali muda wake umepita. Lakini kwa chama kujeruhiwa juu ya kifungu cha hati kabisa sio wajibu.

Ni lazima kuzaliwa akilini kwamba, kwa mujibu wa sheria "On lazima motor TPL bima" kama kadi za uchunguzi haipo, hii ni hakuna sababu ya kukataa kulipa. Kwa hiyo, kama wakati wa ajali itakuwa MTPL bima bila ukaguzi, IC watalazimika kulipa fidia kwa masharti ya jumla.

Kama kadi ya uchunguzi si?

Mara nyingi, swali linalopaswa, iwe kuathiri malipo ya bima ya ukosefu wa ukaguzi wa kiufundi wakati kulikuwa na ajali ya barabarani. Zinageuka, ndiyo. SC katika kesi hii huweza kufanya madai kuwa chombo incurs gharama yalirejeshewa kwake. Lakini sheria hii haitumiki kwa kila mtu. Madai regressive yataelekezwa dhidi ya wamiliki wa gari ambao lazima kupita MOT kila baada ya miezi sita. Ni, kwa mfano, maalumu gari, ambayo kusafirishwa bidhaa hatari. Pia ni teksi, na magari na viti zaidi ya 8, ambayo ni iliyoundwa kwa ajili ya usafirishaji wa abiria. Madereva wa magari hayo hawawezi kupata nyuma ya gurudumu bila kadi halali ya uchunguzi. Vinginevyo, wao zilizowekwa faini ya utawala.

Nini kuangalia kwa wakati wa kifungu cha TO?

Mabadiliko ambayo kupokea ukaguzi na CTP katika 2014, ni kama ifuatavyo. maafisa wa polisi wa trafiki ni tena na uwezo wa kufanya ukaguzi wa kiufundi. Kazi hii ni kabisa ilichukuliwa na vituo maalumu vya uchunguzi na kupewa leseni husika.

Pamoja na kifungu unapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa kituo cha huduma. Kadi zilizotolewa lazima kuwa na idadi 21 tarakimu. Kama kituo cha hutoa huduma kwa gharama ya chini, kuna sababu kufikiria kuhusu uhalali wake.

Hivyo, ili kutofautisha bandia kutoka kadi halisi, ni muhimu kwa makini na yafuatayo:

• kupuuzwa gharama ya kifungu ya vituo;
• kuangalia kupewa leseni ya PCA,
• idadi lazima iwe na tarakimu 21.

Baada ya kupita MOT wafanyakazi kutuma nakala ya hati katika mfumo mmoja wa ukaguzi wa kiufundi (fupi EAISTO). Data zilizohifadhiwa hapo kwa miaka mitano. Hivyo ni rahisi kufuatilia ipasavyo.

hitimisho

Jinsi gani naweza kujibu swali la kama ukaguzi kwa CTP inahitajika? Kwa uchache sana, kutelekezwa hati hii si lazima. Ni zinageuka kuwa unapofanya uchunguzi kadi ya bima pia inahitajika. Baada ya yote, kama ajali ikitokea, na kadi si kuwa, basi chama kujeruhiwa hatari kuwa kushoto bila kulipa. Bila shaka, msingi wa kisheria kwa kukataa sio fidia. Lakini kama unavyojua, makampuni ya bima tu na ni kutafuta fursa ili kuepuka kulipa fidia au kulipa kidogo. Hata hivyo, kama wanakabiliwa na hali kama hiyo, kuamua kujiingiza haki na kwenda mahakamani, Uingereza ni uwezekano wa kuwa na kulipa madeni. Lakini pengine si kutumia muda mwingi wa ziada, neva na pesa, ni vizuri kuzuia tatizo na kuweka na wewe nyaraka zote ya kushtaki makampuni ya bima kwa miezi yote.

Na hivyo haja ya kuhakikisha kuwa kadi za uchunguzi ni sasa na si muafaka, hakuna mashaka. Kwa sababu vinginevyo sera ya bima itakuwa batili. Na hapa hakuna mahakama wala msaada.