CTP bila ukaguzi. Hadithi au Tukio la haki?

Katika Julai 2012, wenye magari ya Urusi got habari njema. Hali Duma kuruhusiwa kuhakikisha gari kwa CTP kupita ukaguzi, ambayo ni chini ya miezi sita. Aidha, sheria mpya inatoa fursa ya kupata muda mfupi MTPL sera bila ukaguzi kwa muda wa siku 20. Katika siku chache zijazo kwa kuzingatia na State Duma Bude ilianzisha muswada mpya kutoa kwa kudumu CTP sera bila ukaguzi.

ncha muhimu ya muswada mpya - kurudi kwa haki za madereva kuhakikisha gari kupita ukaguzi wa kiufundi. Sababu ni kwamba leo, operator, wana haki ya kufanya ukaguzi, hawawezi kukabiliana na mtiririko wa kutaka kukagua gari. Mara nyingi wamiliki wa magari katika hatari yako mwenyewe kazi gari bila bima.

Hadi sasa, marekebisho ya sheria kuruhusu kununua chombo sera dhima ya bima bila ukaguzi, lakini bado ni ya thamani kwa kuzingatia hali fulani. Hapo awali, madereva kupata sera tu kwa mahali ambapo usajili utafanyika. Sasa, sera inaweza kununuliwa ili kupata ukumbi wa kwanza au ya kawaida kwamba.

Innovation ilipitishwa wamiliki wa gari tangu kabla wengi wao walikimbilia kwa huduma ya lori tow, hivyo kama si kwa fujo zilizopo sheria za trafiki. Kama ni muhimu, unaweza sasa kununua sera MTPL bila ukaguzi kwa muda wa siku 20 na kupata kwa uhakika kwamba, bila kuvunja sheria. Katika kesi nyingine bado kupita ukaguzi ili kupata bima.

Baadhi ya madereva ni maoni kuwa bima inahitajika tu kwa Kompyuta na Likhachev, na hawana kufikiria ni muhimu kuhakikisha yake "chuma farasi" kwa ajili ya CTP. Kwa kweli, kuendesha gari bila ya lazima bima ya gari ni mkali na madhara makubwa. sheria ya Urusi hutoa kwa bima ya lazima ya gari yoyote. Kutokana na kukosekana kwa madereva sera katika hatari ya kupata faini kutoka rubles 100 kwa 800. Aidha, polisi trafiki, kutambua kosa hilo atakuwa na haki ya kuwakataza hata matumizi ya gari na kuondoa idadi Serial.

Ili kuelewa jinsi CTP mahesabu, unahitaji kwenda kwa yoyote una nia ya kampuni ya bima. Baadhi ya wamiliki wa gari kuamini kwamba bei ya sera imedhamiria kwa bima, kwa kweli, siyo. gharama ya bima imeundwa mambo na ushuru kuweka na serikali. makampuni ya bima hawana haki kwa kuwadharau au kukadiria gharama za sera. Sheria inakataza yoyote punguzo, matangazo, zawadi na ununuzi bima. bei ya sera ya inategemea brand ya gari, umri, mzunguko wa matumizi, urefu wa dereva. Pia muhimu eneo ambalo amesajiliwa magari, ujazo wa injini, idadi ya madereva ambayo kuandikwa katika sera.

MTPL ni mahesabu ya msingi viwango msingi, ambayo ni kuweka na serikali. Mtaalamu hulizidisha kiwango cha msingi na CTP mambo ambayo yanaweza kupunguza gharama za bima, au, kinyume chake, iwe ya gharama kubwa. uzoefu zaidi na umri wa dereva, chini ya uwiano, kwa mtiririko huo, bima ni nafuu.

Muda bima pia huathiri gharama, ni faida kwa kununua sera kwa muda wa miezi 10 au zaidi, basi na uwezo wa kuokoa kiasi cha kuridhisha.

Serikali itahimiza madereva wale kuendesha gari kwa makini na wala kupata katika ajali. Kwa wenye magari ya kuendesha gari matatizo ya bure kutegemea premium kwa 5% kwa mwaka bila ajali. kiwango cha juu iwezekanavyo discount - 50%. Wakati bima tukio mgawo ni kuongezeka kwa 50%. Kwa hiyo, kila dereva lazima kuwa makini sana wakati wa kuendesha gari: si tu salama, lakini pia faida.