Coefficients ya CTP. Mgawo wilaya CTP. CTP na kanda mgawo

Aprili 1, mwaka 2015 mkoa avtograzhdanki coefficients zilianzishwa nchini Urusi, na baada ya wiki nyingine mbili - tarehe msingi. Ada imeongezeka kwa 40%. Jinsi madereva wengi sasa kulipa kwa ajili ya sera MTPL?

mabadiliko ya sheria

Fedha devaluation, kuongezeka kwa malipo ya kikomo ya kupunguza faida autocitizen sehemu katika soko la bima - mambo haya yote ulisababisha kuongezeka kwa ushuru na upanuzi wa malipo ukanda katika 2015.

Mgawo wilaya CTP kuongezeka kwa mikoa 11 ya Russia na nyingine ya idadi sawa kupunguzwa. viwango vya kiwango cha ukuaji wa 25% zinazotolewa kwa mikoa Chuvashia, Voronezh, Kurgan. Katika Magadansky viwango eneo kupungua kwa 41%. Katika Dagestan, Tove, Ingushetia, Chechnya na Leningrad kanda na kanda CTP mgawo kupungua.

Hesabu na MSU wataalam. Kwa mujibu wa habari kupokea, katika baadhi ya mikoa ilikuwa muhimu ili kuongeza nauli juu ya umma njia ya usafiri zaidi ya 400%. mabadiliko ya kweli ni 100%. Kutosha ushuru ongezeko soko kusubiri kwa miaka michache. PCA kuamini kwamba sasa kufanya kuboresha ulinzi na kusawazisha ya maslahi.

Aidha, mfumo mpya wa kupata malipo ya haraka kwa ajili ya ukweli wa uharibifu wa maisha na afya ya mhasiriwa. Hapo awali, malipo yote yaliyotolewa baada ya matibabu, kwa misingi ya kuwasilishwa risiti. Malipo Sasa unaweza kupata si tu wategemezi ya mhasiriwa, lakini pia yake jamaa wa karibu.

bei

gharama ya sera imeundwa nauli na viwango maalum. coefficients ya sheria CTP yaliyowekwa na serikali. makampuni ya bima hawawezi kubadilisha nao mwenyewe. Mwisho wa 2014 mdhibiti imeongezeka kiwango cha juu kabisa wa malipo avtograzhdanki rubles 400 elfu, na kwamba makampuni si kupoteza fedha - .. Kuongezeka ushuru wake kwa wastani wa 50%.

Jinsi ya kukokotoa gharama

formula ni rahisi sana: coefficients MTPL bima kuwa mengi kwa kiwango cha msingi. Lakini thamani zote hutegemea mambo kadhaa: .. Rejea dereva wa mkoa wa kukaa gari, hali ya gari, nk formula kawaida kwa ajili ya hesabu ni kama ifuatavyo:

Sera RT = TDB x x x BM FAC OK x x x C x KM KN x n, ambapo:

• BT - kiwango msingi.
• CT - eneo CTP mgawo.
• KBC - kiashiria cha umri / urefu wa huduma.
• BM - ziada-malus.
• OK - kikwazo kipimo.
• KM - injini nguvu.
• C - seasonality.
• KH - matatizo mgawo.
• P - kiashiria cha kipindi bima.

ghali zaidi sera ya bima ya gharama vijana ambao kwenda kwenye magari yenye nguvu katika miji mikubwa. Gharama madereva uzoefu na ajali ya bure uzoefu wa kuendesha gari zaidi ya miaka 10 itakuwa ndogo.

kiwango cha msingi

MTPL gharama ya sera inatofautiana na kanda. Kwa kila aina ya usafiri, kulingana na idadi ya viti na tani, kuweka ushuru wake. Kwa wamiliki wa magari ya ni kugawanywa, kulingana na ukuu wao kabla au taasisi za kisheria. Yeye si iliyopita tangu 2004. Kwa mikataba ambayo iliingia katika utiaji 1, 2015, zitatumika coefficients kama ya bima ushuru CTP:

Pikipiki na Scooters - 1507 rubles.

Cars:

• watu wa kisheria - 2945 rubles;.
• watu binafsi, IP - 2455 rubles.

Mashine kutumika kama teksi, - 3677 rubles.

Malori:

• kwa kiwango cha juu unaoruhusiwa uzito wa tani 16-2511 rubles.,
• zaidi ya tani 16-4018 rubles.

mabasi:

• na 20 ya viti abiria - 2009 rubles.,
• idadi ya viti 21 au zaidi - 2511 rubles.,
• Taxi - 3677 rubles.

Trolley - 2009 rubles.

Trams - 1252 rubles.

Matrekta - 1507 rubles.

viashiria eneo

Sababu hii inaweza kwa kiasi kikubwa kuathiri mahesabu. Inategemea eneo la operesheni ya msingi gari. Kama mkataba ni alifanya juu ya mtu binafsi, hutumiwa badala ya magari aliyesajiliwa, na kwa ajili ya wajasiriamali - sehemu ya hali ya usajili wa shirika.

kubwa eneo la uwiano CTP ni kutumika katika maeneo ya mji mkuu na kazi za magari ajali na viwango (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Magari yenye nguvu kuongeza mahesabu ya viwango vya juu. Kwa hiyo, TC wenye magari bora kujiandikisha SUV au lori juu ya maisha ya jamaa katika eneo hilo. New MTPL viwango kwa 2015 ni iliyotolewa katika meza ya chini. Wilaya 11 viashiria kuwa kuongezeka, na kwa ajili ya wengine - ni kupunguzwa. Katika Moscow thamani ya index kubakia.

Bonus-malus

Vinginevyo, parameter hii inaitwa discount kwa matatizo ya bure ya safari. Ni inaweza kwa kiasi kikubwa kuathiri gharama ya sera. mgawo huu ni kupewa kwa kuzingatia takwimu juu ya uwepo / kutokuwepo kwa maalum payout dereva badala ya gari. Ili badala ya gari au kampuni ya bima ya kubadili kipimo haiathiri. darasa ni updated mwishoni mwa mwaka kuanzia tarehe ya kumalizika kwa mkataba. CTP coefficients ni mahesabu kwa mujibu wa sera ya awali, muda kati ya mkataba haukuwa zaidi ya miezi 12. Vinginevyo, kupewa gari mmiliki wa tatu msingi darasa.

nuances

Kama katika kipindi cha utekelezaji dereva alikuwa na jukumu la ajali, itatumika CTP kuongezeka viwango. Sera mpya itagharimu 50% ya gharama kubwa zaidi. Kwa matatizo ya bure mwaka, mteja anapata punguzo la 5%. Kama sera iliyotolewa kwa mara ya kwanza, thamani ya index ni 1. discount kiwango cha juu ni 50%. Kama sera andikwa madereva kadhaa (kwa mfano, baba wa makaratasi ya mwanawe), na mmoja wao hivi karibuni alipata sheria, basi index ni mahesabu kwa kiwango cha chini. Hivyo, mabadiliko ya thamani ya sera MTPL.

New coefficients BM kuamua dereva darasa. Kwa mfano, kama mtu alikuwa na darasa la 5 na thamani index ya 0.9, na kisha kwa kosa lake la ajali, basi mwaka ujao discount zitashuka kwa 5%, na rating - hadi 3. Kama ya miezi 12 itakuwa shida-bure, dereva inatarajia kiwango cha juu 6.

kupata taarifa

Bonus-malus inaundwa kwa misingi ya historia ya madai ya bima. Kuweka wimbo wao, maalum msingi PCA iliundwa mwaka 2013. Kila bima katika kipindi cha siku 15 baada ya kusaini mtawala transmits data.

Umri / uzoefu

uzoefu zaidi kusanyiko dereva, chini Thamani ya kiashiria hii. Lakini kuna takwimu mbili muhimu: umri wa dereva (miaka 22) na miezi 36 ya kuendesha gari. Katika hali hii, Bude juu index thamani - 1.8. Kama madereva kadhaa, ni kuchukuliwa katika akaunti ya kiwango cha juu ya ripoti ya.

Uzuiaji mambo kwa CTP (2014)

bima unaweza kuwa aliingia madereva wengi. Ikiwa sera watakuwa waliotajwa kwa majina, haijalishi idadi (2 au 5). Factor haitabadilika. Lakini kama dereva kweli haiwezi kujua ni nani bado vitatumia gari, lakini anakubali uwezekano huo, matumizi thamani ya 1.8.

seasonality

madereva wengi hutumia gari tu katika majira ya joto na baridi imeachwa katika karakana. Au kazi gari wakati wa safari ndefu. Katika hali kama hizo, ni iliyotolewa sera za msimu kwa muda wowote wa miezi 3. index thamani ni sawa na moja, huanza na miezi 10 ya kazi. Na moja fupi unaweza kuhesabu discount kidogo.

ukiukaji mgawo

Ni kutumika katika hali kama hizo:

• na kutoa maneno ya uongo;
• kuendesha gari wakati intoxicated,
• makusudi kukasirishwa na ajali;
• kuondoka katika eneo;
• kutafuta mtu nyuma ya gurudumu si andikwa katika sera.

Viashiria vya bima ya maisha na nguvu motor

Mwanzo inatofautiana kati 0.2 kwa 1 na ni kutumika tu kwa nje au kama gari ni kusonga katika transit. Nguvu ya injini inaweza kuonekana katika PTSD. uwiano hii ni mahesabu kama kazi ya horsepower. Kama nyaraka maalum katika kilowatts, ubadilishaji ni kama ifuatavyo: 1 kW = 1,359 lita. a.

Cars trailer

Kwa hiyo gari moja ni sasa ushuru si zinazotolewa. Lakini maendeleo mgawo maalum, ambayo inategemea na aina ya trailer, 1.15-1.45.

Kwa karatasi safi

historia ya Bima ya kuvaa mtu aliye na haki na udhibiti wa gari. Lakini data ni kuondolewa, kama katika kipindi cha miezi 12 ya dereva hakuingia CTP yoyote ya sera. Mfano: hakuna mwenye gari anaweza kuomba mmiliki wa auto kuhitimisha mkataba bila watu waliolazwa katika usimamizi. Baada ya miezi 12 ya historia yake ni upya, itakuwa rahisi kuingia sera zao wenyewe. Gari wamiliki lazima kwanza upya hati jamaa, na kisha kwenda katika nguvu za wakili.

mabadiliko mengine

nafasi ya kuhitimisha mkataba kwa kipindi cha chini ya mwaka mmoja ni sasa inapatikana. Kama haja yanaweza kutokea, kwa mfano, kama gari alipewa katika eneo moja, na dereva anataka kujiandikisha katika nyingine. Hapo awali, kwa madhumuni hayo, sera ilinunuliwa kwa siku chache. Sasa bima hiyo inaweza kutolewa tu kwa magari ya kigeni. Hivyo Wapiganaji tu kuhitimisha mkataba wa msimu. Kwa wamiliki wa gari kwenye vifaa LPG hutolewa 15% punguzo.

gharama ya chini ya sera katika miji mikubwa ya Urusi

Kwa mfano, kuchukua upeo viwango vya data kwa madereva miaka 23 ya uzoefu wa usimamizi na gari umri wa zaidi ya miaka mitatu, ambaye ana gari na injini uwezo wa 70-100 l. a.

hitimisho

Katika Aprili 2015 Benki Kuu ya Urusi iliyopita uwiano wa CTP na kanda na viwango ya msingi. Innovations hutosheleza kuongeza kiwango cha juu cha malipo na mgogoro wa kiuchumi katika nchi. Kwa ujumla, viwango vya ukuaji ilifikia 40-60%. Coefficients ya mamlaka wa eneo kubadilishwa tu katika mikoa 11. Viwango vya Msingi pia kuongezeka si kwa maeneo yote. Kuna mgawo mpya kwa ajili ya magari na trela. Yaliyomo bima kwa miezi kadhaa kwa gari amesajiliwa katika Shirikisho la Urusi inaweza tu msimu.