Trekta T-330: muhtasari, specifikationer na ukaguzi

Kila mtu anajua kwamba hakuna vifaa maalum haiwezekani kusafisha barabara, kujenga madaraja, kujenga nyumba. Kuna aina kubwa ya mashine, na ambayo majukumu haya rahisi zaidi na zaidi. On mmoja wao - kuitwa trekta T-330 - yatajadiliwa katika makala hii.

Nafasi ya asili na wabunifu

bulldozer hii imeundwa na wahandisi katika Chelyabinsk na ni kufanywa kwa mji wa Cheboksary katika kiwanda trekta. Mashine hii ni moja tu ya aina yake, kama inaunganisha yenye sanifu na msimu vipengele na vipuri. trekta T-330 ilikuwa ya kwanza ya aina hii ya teknolojia katika USSR, ambayo ilikuwa cockpit ya kutupa mbele. Kama shaka uhandisi alikuwa na sababu kabisa, kwa sababu katika kesi hii mhandisi ilikuwa bora kuona barabara na ya eneo kazi.

unyonyaji

Active buldoza ulianza katika miaka ya 1980, na kabla ya hapo kwa miaka kadhaa gari alikuwa kwenye uboreshaji wa mara kwa mara, baada ya hapo ilipendekeza kutumia katika sekta hiyo.

Trekta T-330, kama inavyoonyeshwa na mazoezi ya muda mrefu, inaweza pia kutumika kama mbadala kwa gharama kubwa wenzao magharibi. Bulldozer si tu kijana mwenye uwezo wa juu, lakini pia ina kiasi kubwa ya usalama na urahisi wa matengenezo na ukarabati. Pia ni muhimu kuwa ni thamani ya trekta T-330 ni ndogo sana kuliko yake "wenzetu" kuingizwa.

Ukosefu na kuondoa yake

kuu hasi ubora wa kila viwanda bulldozer-chombo hiki trekta ni injini yake haba rasilimali mbio. Awali, kazi injini ilikuwa miaka mitatu tu. Katika kutengeneza hii si kuleta matokeo ya taka na si lazima itolewe motor na required ghafi utendaji wa kiufundi. Kwa hali hiyo, idadi ya matrekta katika makala hizi hasa ilichukuliwa injini ya wazalishaji wa kigeni.

Baada kisasa, ambayo kwa kiasi kikubwa imechangia uzoefu wa muda mrefu katika uendeshaji tingatinga, vitengo nguvu ya mashine hakufufuliwa. matokeo ya mwisho ya matukio hayo aligeuka kuwa uzalishaji wa magari chache nguvu zaidi, baridi operesheni ambayo inaweza kufanyika kwa msaada wa maji na hewa. injini Hii ilibainika kuwa zaidi fit na uwezo wa kufanya kazi kwa muda wa kutosha na vigumu baridi, na kwa joto lake kali.

Lengo kuu la

Bulldozer ni sana kutumika kwa ajili ya kutengeneza, ujenzi, ufungaji na ardhi reclamation utendaji. uendeshaji trekta T-330 maelekezo inasema kwamba kawaida joto mbalimbali kwa ajili ya kawaida ya mashine wanaweza kuwa katika aina mbalimbali ya -50 kwa +50 nyuzi. Kuimarisha matumizi ya trekta inaweza kuwa kufanya aina ya miradi mikubwa ambayo kufikia matokeo ya taka katika uwiano wa kiasi cha kazi iliyofanywa na gharama ya matengenezo ya mashine.

makala

Ufanisi uendeshaji wa trekta katika udongo waliohifadhiwa ni kutokana na upatikanaji kuondoa gesi kutolea nje moja kwa moja chini ya makali. Kama kubatilishwa kwa mchanganyiko moto gesi ya kuepuka kufungia udongo conglomerate, kwa sababu ya ambayo kwa kiasi kikubwa itapungua kiasi cha uhamaji wa ladle, pamoja na kupunguza hatua uzito wa vifaa.

Kutekelezwa kwa ufanisi mfumo wa baridi inaruhusu injini ya kuendesha kwa joto ya chini ambayo wengine mbinu kama hiyo inaweza kuwa na maana. Katika joto kali ya injini ya baridi pia hutokea kwa ufanisi sana, na huondoa kabisa hatari ya overheating wakati wa operesheni kali za mashine.

kubuni

Tunaona kwa undani mambo bulldozer T-330. 38 matrekta walikuwa awali pamoja na vifaa injini nane silinda, hewa kilichopozwa. mzunguko mpangilio wa mitungi - V-umbo. Utapata kutumia upeo wa zote zilizopo fursa ya dizeli kupanda.

Aina za masomo tayari vifaa na injini 12 silinda, ambayo ni zinazozalishwa katika Yaroslavl Motor Plant. Faida kuu ya injini hizi - nguvu zaidi, ambayo huongeza, kwa hiyo, tija.

nodes kuu na vigezo wa tingatinga ni:

• cabin, ambayo ni mara mbili na ana mfumo wa uingizaji hewa kulazimishwa na joto. Pia inapatikana katika kisasa hewa. Ukaushaji teksi mbili safu, ambayo huongeza ulinzi wa mafuta katika hali zote hali ya hewa na kuzuia kufungia. Zaidi ya hayo, teksi ni vifaa na ergonomic viti udhibiti makini na vifaa na ziada ngozi mshtuko.
• Maambukizi ya aina hydrodynamic. Hiyo inajumuisha tatu kasi reverse maambukizi, ambayo transmits moment tofauti kwa kila moja ya bodi. Mmoja mmoja kuendeshwa na mfumo wa kusimama, ambayo kwa kushirikiana na bulldozer reverse uhakika maneuverability bora katika nafasi funge (ni uwezo kabisa kugeuza juu ya doa).
• transformer hydraulic. mduara wa impela yake ni 480 mm, na ufanisi ni 0.906. Mabadiliko mgawo inalingana na kiwango.
• Mbio mfumo bulldozer lina nyimbo mbili crawler na yenyewe nusu rigid. Ili kuboresha ulaini na kupunguza nguvu nguvu kutumika kusimamishwa rollers msokoto aina. Grease katika nodes hizi si updated kipindi chote cha utendaji.
• Trekta T-330 (mwongozo juu ya matumizi yake ni maelezo kwa undani katika karatasi yake ya data) inaendeshwa kabisa kwa mbali, kama sehemu zake kuu zote si moja kwa moja na mambo ya udhibiti. sehemu nyingi ya kuvutia ya shughuli ni moja kwa moja kikamilifu na unafanywa kwa njia ya actuators saidizi hydraulic.

data ya kiufundi

Trekta T-330, tabia ya ambayo ni aliyopewa chini, ni uwezo wa kufanya kazi muda mrefu kutokana na makala yake, vigezo zifuatazo na nodes kuulinda.

injini:

• Ina mitungi 12, ambapo kila mduara ni 22.3 mm.
• Power ni kati 368-500 horsepower.
• Shimo huzunguka katika angular kasi 2100 rev / min.
• moment upeo wa 1815 Nm index.
• Kiwango cha chini ya matumizi ya mafuta fika 208 g / h kwa kitengo cha nguvu.
• Weight 1.79 tani

viwavi:

• Idadi ya viatu - 42 majukumu kwa wote.
• Shoe upana - 650 mm.
• kiwango cha hatua - 250 mm.
• eneo la kuwasiliana na uso msingi - 7.86 m

mfumo wa majimaji :

• Pumps pinion aina uzalishaji wa 430 l / min katika 1700 rev / min.
• misaada shinikizo valve chombo hiki, makali na makali lami fika 160 bar.
• hydraulic silinda kuondoa / kupunguza makali ina mduara wa 160 mm, makali lami - 220 mm, kuondoa chombo hiki - 220 mm.

mbio mazingira

• tingatinga urefu - 9330 mm, upana - 4230 mm, Urefu -4762 mm.
• kiasi kazi ya tank mafuta - 670 l.
• Mbele kasi - hadi 17 km / h, nyuma - hadi 14 km / h.
• Jumla uzito - 54800 kilo.
• Ground kibali - 0.57 m.

gharama ya bulldozer

Anasimama kisasa trekta T-330, uendeshaji maelekezo ambayo lazima lazima kuwa kusoma kabla ya kuanza kazi ndani ya mipaka ya milioni 5 rubles. mifano ya awali na bila shaka, zaidi kongwe itakuwa rahisi, lakini gharama za matengenezo yao inaweza kwa kiasi kikubwa kuongeza bei na karibu kuletwa kwa ngazi ya magari ya kisasa tayari. Kama kwa maoni kuhusu trekta hii, wengi wao ni mazuri sana.