GAZ-61 - "marshal" gari

kwanza wa Urusi gari kwa mwili "sedan" na gari wote-gurudumu ni GAZ-61. hadithi ya gari hii ni ya kuvutia sana na inaweza kutumika kama maonyesho ya vipaji designer na kuzaliwa kwa dhana mpya ya mashine, iliyoundwa na kushinda ardhi ya eneo.

Kwa mara nyingine katika Nizhny Novgorod gari kiwanda ilijengwa na kuanza uzalishaji wa magari na malori, kwanza kwa wingi zinazozalishwa abiria gari alikuwa GAZ-AA na mambo ya ndani ya wazi. mfano wake alikuwa Ford V8-40. Maendeleo zaidi ya mfano alikuwa GAZ-AA "Emka" - GAZ-M1 - nne mlango sedan kufungwa. Moja ya wateja wake alikuwa na jeshi, ambao ulianza na kasi kutembea motorization mchakato.

Awali jeshi mahitaji yao kwa kutumia magari ya kawaida ya raia, lakini hatimaye wao watatakiwa kutimiza kwamba anaweza tu magari barabarani. Wakati wabunifu tumeona magari Kisovyeti off-road kama lori tatu axle. Ilikuwa inaonekana kama gurudumu formula 6x4, pamoja na kwamba kulikuwa na tofauti na magari ya nusu wimbo.

Zinazoendelea magurudumu yote gari GAZ-e wakati kushiriki CB Gracheva V. A. Yeye ndiye alipendekeza dhana mpya ya gari, aliongoza kwa mawazo ya gari Ford-Marmon-Herrington LD2. msingi wake ulikuwa Ford V8, yaani Grachev kutumia kama msingi wa Urusi gari "Emka '(GAZ-M1). Zaidi ya hayo, kuwa kwa wakati huu alianza mpya injini vya habari, kupokea ripoti ya zaidi ya GAZ-11 na ni sawa na Dodge injini.

Hapa hivyo kuendana hali zote kwa kuzaliwa kwa GAZ-61 - Ilifungwa vizuri ardhi ya eneo gari. Intuition ni designer na kuibuka kwa nguvu ya injini mpya, mashine hii anaruhusiwa kuzaliwa, aliyependa kuwa majenerali na wakuu wa Red Army. Yeye kufanyika huduma yake kwa bidii katika barabara ya pande zote.

Bila kuingia katika maelezo ya kiufundi na kubuni makala Ikumbukwe mara moja kwamba kuendesha gari nafasi ya kupata gari alifanya hisia kali sana. Baadhi yao ni haliwezi kupatikana na sasa. takwimu hizi zilipatikana kwa majaribio kadhaa, ambayo ilidumu miezi kadhaa. Sambamba majaribio Ford-Marmon-Herrrington LD2, na hata kwa kidogo, lakini GAZ-61 alikuwa bora kuliko mpinzani wake.

Wakati kwa nishati ya / uzito uwiano wa gari haikuwa sawa. Marsh, ardhi ya kilimo, nikanawa nje barabara - aliweza kuendesha kila mahali. upenyezaji yake ni si duni ya tank. Katika vipimo, mashine alikuwa na uwezo wa kupanda ngazi ya mteremko Volga karibu Kremlin. Mbali na kushinda aina ya vikwazo magari tofauti kwa wakati mienendo bora (107 km / h) na uchumi (14L / 100 km). Kwa mara ya kwamba ilikuwa mbali na utendaji wa kawaida

Tunaweza kusema kwamba GAZ-61 - kwanza wa Urusi wote-wheel drive gari aina mpya. Yeye inaonyesha na utendaji mzuri sana juu ya barabara na si patency chini bora wa kifungu ya off-barabara. Kwa bahati mbaya, hali ya kabla ya vita na vita ya miaka hawaruhusiwi kupanga uzalishaji kwa kiwango kikubwa wa gari hili, na hii gari wote-ardhi ya eneo tena aliwahi kuwa mashine kwa majenerali na wakuu wa Red Army.