Stels 400 Enduro: makala, specifikationer, kitaalam

400 cc Enduro Kichina kuchukua nafasi ya pekee katika motorynke. Bidhaa kufanywa katika China hayaonekani za muda mfupi, haina madhara macho design monstrous, si kubomoka katika vumbi wakati wa operesheni. Pikipiki, bila shaka, duni kitaalam Western wenzao, lakini uwezo wa ushindani yanazidi kuongezeka. bei katika kesi hii inaweza kulinganishwa na gharama ya Kijapani sekondari.

Stels 400 Enduro - mfano wazi wa kisasa motostroyeniya China. Ina kisasa sana kuonekana, utendaji na mienendo. Kama wewe ni mawazo ya kununua vifaa vya haya, makala yetu kuwaambia kuhusu makala yake yote, itakuwa hivyo kusaidia. Mapitio ya wamiliki kutoa wazo la nini cha kutarajia kutoka pikipiki hii wakati wa operesheni.

makala mtindo

Pikipiki Stels 400 Enduro - kimsingi teknolojia kwa ajili ya burudani, si vifaa vya michezo. Ni iliyoundwa kwa ajili ya kuruka Amateur juu ya matuta na mito, splashing karibu na wewe dawa. Serious mwanamichezo badala makini na "Honda" au MWC. Lakini pia kulipa mara mbili zaidi.

Na kama wewe ni kuzingatia ya safari katika barabara tu kama hobby, ambao wako tayari kununua baiskeli nafuu inaweza kuzalisha "siri" ni kwa ajili yenu.

kubuni

Kama unaweza kutarajia, kubuni mtindo, mtengenezaji kutumika kwa ajili ya uongozi na mawazo wenzake Kijapani. Lakini kusema kwamba katika suala Stels 400 Enduro style wazi chapwa moja ya baiskeli maarufu, ni si lazima. Badala yake, picha ya pamoja ya kushoto.

faida kubwa ya mfano anaweza kuitwa matumizi ya chuma brushed. Inaonekana kuwa wabunifu Kichina hupenda mwanzo kila kipaji kwa polepole kupungua. Umaliziaji wa chuma ni pamoja na nyeusi plastiki.

Mirrors kwenye pikipiki Enduro mara nyingi haina kutokea. Lakini "Stealth 400" mfano wana, bali kuondoa yao si vigumu. wamiliki wengi ripoti kuwa pande zote maumbo yao ya ajabu inaweza kuwa mbaya zaidi.

Specifications na ergonomics

Kama nia ya kununua Stels 400 Enduro, sifa ya kiufundi pengine nia ya kwanza.

baiskeli imejengwa juu ya sura ya alumini, ili uzito wake ni ndogo. Pedi mbele na magurudumu ya nyuma ni interchangeable. Wote breki mbili piston, sawa vile kutumia juu Kijapani wazalishaji Enduro teknolojia. Mlinzi ni ya kuvutia kabisa. kina yake ni 1.2 cm.

mbele ya jopo ni rahisi kutumia, lakini upinzani ni ukosefu wa tachometer. Pikipiki Enduro wakati mwingine kupatikana, lakini mashabiki wengi wa tabaka la hii ya vifaa ni kuchukuliwa hasara.

Si chini ya ajabu kukosekana Kick. Kuchukua maanani kabla ya kufanya uamuzi wa mwisho.

On mbinu ya darasa hili ni kawaida hakuna kiti cha abiria. Lakini mfano ni imara, hata hivyo, kawaida sana. Je, si kutarajia kwamba inaweza kushughulikiwa kwa starehe. Badala yake, ni expands nafasi kwa mizigo. Nyuma ya handrails kiti cha abiria imewekwa. Ukaguzi zinaonyesha kwamba mifano ya wazee zinazozalishwa katika 2011 kiti vizuri zaidi na laini.

Engine Stels 400 Enduro

Kichina si mara nyingi vifaa na vifaa kama injini Enduro, mara nyingi kwa kutumia nusu ya uwezo ujazo. Lakini powertrain kubuni "Stealth 400" haiwezi kumvutia: valve 4, 4 kiharusi, kioevu baridi. Kuongeza kwamba gearbox 6-kasi, ili kupata picha kamili ya uwezekano wa pikipiki.

Baada ya ukaguzi ya Visual inakuwa mara moja dhahiri kwamba ukubwa wa injini ni kompakt sana na haina hata wanaamini kwamba ana 400 mita za ujazo. Hii ni kutokana na short kiharusi T-umbo piston na vibali chini kati ya kupingana na crankshaft. Hapa ni jinsi watengenezaji imechukua huduma ya ufupi.

Kwa mtu ambaye anaamua disassemble motor, mshangao unpleasant inaweza kuwa zifuatazo: plastiki tensioner na plastiki thermostat kichwa.

Kabureta kwa viwango vya kisasa, ya kawaida kabisa, na kwa hiyo kitengo na injini 30-horsepower anatoa mwenendo mzuri mediocre. Hata hivyo, watengenezaji alitangaza baadhi upgrades. Lakini injini ni uwiano kikamilifu, na kufanya kwa hakika hakuna vibration.

Long maambukizi, lakini kukosekana kwa tachometer ni waliona, hasa mwanzoni. wamiliki kusema kwamba ni mfumo rahisi sana kwa kuchanganya neytralke.

Utunzaji na tabia

Stels Enduro 400, tabia ya ambayo wala kusababisha upinzani wowote maalum au shauku, razvesovan kubwa. Hii ni hasa liko wakati wa kuendesha gari juu ya changarawe, mchanga, theluji kuyeyuka.

On ardhi ya eneo rocky wewe utakuwa na uwezo wa kikamilifu kufurahia raha zote za kibali kubwa.

kusimamishwa kazi - jadi dhaifu doa ya sanaa ya Kichina, lakini si katika kesi ya "Stealth 400".

Kwa ujumla tunaweza kusema kwamba juhudi ya kuwafanya baiskeli middling, ambayo kukabiliana na kazi na mji na kwenye barabara, akatoka mafanikio makubwa. Lakini si kutegemea baiskeli hii majibu ya papo kwa amri, katika baadhi ya maeneo ni si frisky.

wamiliki Ukaguzi

Akizungumza kuhusu maoni ya wale ambao imeweza kuvunja katika baiskeli, ni mantiki ya kuanza na ufungaji. Kama wewe ili Stels 400 Enduro njia rasmi muuzaji mtandao, kupata kununua katika crate mbao. Lakini ni salama wengi kuridhisha. Kuwa tayari kupata kupasuka kioo au bruising mrengo mara moja baada ya kununua.

Wengi wanalalamika maendeleo ya mtandao wa kutosha na maskini baada ya mauzo ya msaada. Kwa baadhi ya maeneo rahisi binafsi kwenda China, wewe kupata yao kuuzwa katika Urusi. Kwa bahati nzuri, mengi ya maelezo ya "Honda" na KTM ni mzuri kwa ajili ya Stels 400 Enduro.

Ukaguzi Mara marejeleo clasp jumuishi, na ambayo unaweza kulinda dhidi ya wizi baiskeli au fasten kofia ya chuma.

kasi upeo wa pikipiki ni ndogo, tu 120 km / h. Lakini kuongeza kasi kubwa zaidi na si lazima kwa ajili ya darasa hili la baiskeli.

Makini katika injini kuvunja-katika baada ya kununua. Kama kukabiliana na mchakato huu si kuwajibika hatari ya kupata mengi ya matatizo.

makadirio ya gharama

Leo baiskeli ya bidhaa hii inaweza kupatikana katika cabin, na katika soko sekondari. Kwa pikipiki mpya katika saluni rasmi utakuwa kulipa kuhusu 105-120 rubles. Kununua baiskeli Stels 400 Enduro baada mmiliki mmoja anaweza kuwa nusu ya bei.