Pikipiki Honda VFR 800

Honda VFR 800 - hii ni moja ya wengi nzuri "Kijapani" na tabia sporty. Kwanza iliyotolewa na Honda mwaka 2000, na bado hana waliopotea umuhimu wake. Hii si ajabu - kubuni kubwa, juu (kwa baiskeli za michezo) faraja na utendaji bora - wote hii inafanya baiskeli Honda VFR ni maarufu na maarufu kwa ajili ya miaka 13.

Kama inajulikana kwa wengi, baiskeli hii iko michezo na tabaka ya utalii, ambayo inaonyesha uhodari wa mbinu hii. Smooth lami, mlima pasi, barabara ya mchanga - hii yote kwa usawa vizuri inafaa kwa harakati ya Honda VfR. Na cha kuvutia, hii dereva pikipiki Huwezi tu hoja kwa njia ya vikwazo wote, lakini hujisikii usumbufu muda.

Kama sisi majadiliano juu ya tabia ya kiufundi, wakati huo, kwanza kabisa, ni lazima kukuambia kuhusu moyo wa hadithi hii - injini yake. Ni nne, ni vifaa na mitungi minne na vali kumi na sita, ina baridi kioevu.

Makazi yao sawa na 782 sentimita za ujazo, uwezo wake fika 107 horsepower na moment - 8750 rpm. kiasi cha mafuta zinahitajika kwa injini ya kawaida, ni lita 3.8. Kasi idling fika 1200. Honda VFR injector 800 ina mfumo wa mafuta, ambapo uwezo tank ni 22 litram.Transmissiya inawakilisha mnyororo maambukizi idadi ni sita.

Pamoja na hayo ya kuvutia pikipiki data ina ndogo, ambayo ni rahisi sana kwa ajili ya majaribio, kama ni rahisi kushikilia katika ujanja wowote. Kubeba uzito kikamilifu baiskeli Honda VFR 800 ni kilo 208 tu, urefu wake ni mita mbili, na urefu wa - mita moja. Katika hali hii, pikipiki wanaweza kuchukua mbali kubwa ya mizigo ya kutosha - upakiaji uwezo ni 195 kwa kilo moja. kasi upeo wa pikipiki fika kilomita 235 kwa saa.

Kama na vifaa yoyote, pikipiki Honda VFR 800 ina pluses yake na minuses. Faida yake usiopingika ni kwamba kasi na wepesi ili kuruhusu kiwango cha kutosha na hoja pamoja kufuatilia ngumu kwa kura ya zamu, na ni mali muhimu sana kwa ajili pikipiki michezo. Pia ni maarufu kwa baiskeli kiwango cha juu cha faraja - hata kuendesha gari mamia ya kilomita katika barabara si laini sana, dereva si kuhisi pia amechoka na kuzidiwa. Ulainifu gari hutoa kusimamishwa nzuri na ubora wa absorbers mshtuko, yaliyowekwa na mtengenezaji.

Honda VFR 800 wamiliki pia tathmini chanya wake bora breki, uwiano mzuri na kukosekana karibu ya jumla ya vibration. Si chini ya ajabu na traction nguvu za baiskeli - ni inajidhihirisha hata kwa kasi ya chini, ambayo inafanya kuwa rahisi kupata juu ya gurudumu ya nyuma.

Hata hivyo, kuna baiskeli hii na hasara, ingawa ni wachache kwa idadi. Kutokana na upana lateral shina za nyika pikipiki upana yalipunguza, ambayo inazuia kuendesha gari vizuri katika foleni za magari mijini, na matumizi ya mafuta si ndogo mno. Aidha, kuongeza kasi hutokea kabisa kwa kasi baada ya kufikia 6800 rpm.

undani mwingine - Honda VFR 800 ina muundo badala tata, hivyo wake wa kujirekebisha ni vigumu sana.