Pikipiki "Kawasaki 250 Ninja": maelezo, maoni, bei

Maonyesho EICMA-2007 ilianzisha watazamaji mbili pikipiki mfano Kawasaki Ninja - 250R na ZX-10R. Wanaweza kuchanganyikiwa, kwa sababu injini mfano lita ilikuwa sio sana obveshen plastiki, na plaques na majina ya waandaaji wa pikipiki hung kimakosa. Na kwa sababu "dvuhsotpyatidesyatka" na "maelfu," katika macho ya waangalizi kuchanganyikiwa uwasilishaji. Hata hivyo, kuwasilisha inatoa kuvutia. Kwa kweli, tamasha kuwasilishwa kwa wageni kuvutia sana na kukumbukwa.

Mwonekano - Kadi

Bila exaggeration, inaweza alibainisha kuwa familia mashuhuri wa pikipiki katika hali yoyote si kuanguka uso katika uchafu na mfano "Kawasaki 250 Ninja". Wabunifu walijitahidi na ilionyesha kwa watu Kito kwamba anastahili sifa tu na maneno ya kujipendekeza. Hii farasi chuma lilianzishwa kama sawa na "ndugu mzee", na inaonekana handsome si baiskeli ndogo kwa Kompyuta. Na fomu zake zote shaka kwamba hii si kweli mchezo baiskeli, kutoweka wenyewe: aina ya mchanganyiko wa hasira na uchokozi, ikiwa ni pamoja na inaonekana nzuri sana. Bila kusema, pikipiki "Kawasaki Ninja 250" limekuwa mwanachama anastahili Team Ninja!

mambo mazuri

Pamoja kawaida kiasi cha injini Ninja 250, hakika hawezi kuwa alisema kwamba hii pikipiki mfano kwa namna fulani ni kiujanja ikilinganishwa na wenzao wa nguvu zaidi. wanaume wengi tu ndoto ya baiskeli, kamwe ameketi nyuma ya gurudumu la gari vile, angalia katika ndoto zao tu kama gari. uelewa mdogo wa nguvu za wageni "Kawasaki 250 Ninja" (bei ambayo, kwa njia, kuumwa kidogo) na wake nguvu kulipuka inaweza kuwa na athari hasi juu ya usalama wao. Baada ya yote, ina kasi ya juu kwenye mashine hii ni rahisi sana kupoteza kudhibiti na hata mapema ndani kitu. Kwa hiyo, wanaotaka kununua baiskeli mchezo kwa sababu tu ya "steepness", kwa kuwinda mara moja kuanza na "600-ing" au "l", ambao kupambana nguvu inapita alama ya lita 100. na hatari maalum sana kukutana na matatizo kutafuta wanunuzi novice. Na kisha ni haki tu kwa maendeleo ya ujuzi muhimu zaidi docile "motodruge", aina ya dosari kusamehe katika kuendesha bwana wake. Kwa hiyo, inaonekana faida sana mfano inaangalia nafasi ya sportbike kwanza. Aidha, muonekano badala mwinuko si kuondoka bila tahadhari sahihi ya gari mmiliki. Baada ya upatikanaji wa muhimu viwili tairi ndege nyingine ya udhibiti kwa urahisi kuendelea na maendeleo ya mifano ya kuwa na mbaya zaidi injini za ujazo.

Lakini kwa wanunuzi ambao defined wenyewe vigezo wakati wa kuchagua pikipiki na kujua wanachotaka katika hatua ya awali, kuanzia tu kutambua kwamba kufahamu nakala mkali ambayo kuleta mengi ya furaha wakati motoprogulkah na kuruhusu kuonyesha mbali na rafiki yako kwa kiburi. Ukabila sportbike kama si kupotosha - shaka itakuwa si kutoa katika uhodari wake. Ni sawa vizuri tulipokuwa wote juu jamii short racing, na wakati wa safari ya muda mrefu.

"Kawasaki Ninja 250": ufundi maalum

Sidhani kwamba 30 horsepower (injini upeo nguvu Ninja 250) haitoshi - matumizi mjuzi wa nguvu hii utapata gari pia. Kwa kawaida gari kufikia mapinduzi zaidi ya 8000 kwa kila dakika badala mara chache katika wastani hali ya mji, wakati kikomo juu huamua kiwango cha 15,000 rpm. Katika "Kawasaki 250 Ninja" injini pato juu midrange ni kidogo kuliko ile ya silinda-4 "chetyrehsotok" ambayo, kwa upande wake, kuwa na, bila shaka, muhimu zaidi motor nguvu. Lakini hii haina maana kwamba injini Ninja 250 si kupendelea vyeo.

Kwa upande mwingine, nguvu ya kiwango cha juu imedhamiria katika ngazi ya 11,000 rev / min. Na juu ya kufikia kwamba alama injini haina hupunguza mikogo yake. Sahihi usawa katika operesheni motor ni mafanikio kwa mfumo wa mafuta sindano na flaps mbili kwenye kaba-aina silinda inadhibitiwa kwa njia tofauti - majaribio moja, na wengine - kwa nguvu ya kompyuta. usambazaji Hii inafanya kuwa inawezekana kufikia smoothness kubwa katika pikipiki, ina nzuri moment usambazaji.

mashine ya nguvu

Hebu kusema kwamba nilitaka si kasi ya chini kuweka bar chini ya 8,000 kwa kila dakika. Basi, mara moja kuanza kuhisi kamili motor sportiness na kusahau kwamba mbili tu injini silinda: imara bomba kutolea nje na seti ya zamu inazalisha tabia za sauti, reminiscent sana ya nne silinda injini kishindo. Howl mashine ya moyo kupendeza sikio la kila mpanda, ni sehemu muhimu ya uliokithiri! kasi ya juu kuruhusu ili kuongeza kikamilifu mienendo ya kusambaa "Kawasaki Ninja 250". Makala, kupatikana kwa njia ya majaribio ya nyimbo za kigeni kuonyesha kwamba kuongeza kasi wakati wa baiskeli 100 km / h kasi ni sekunde 4.7 tu. Na kasi ya juu ya kuweka alama nzuri sana kwa ajili ya "chetvertlitra" - kidogo zaidi ya 160 km / h. matokeo mazuri sana kwa ajili ya kiasi hayo ya magari!

Pilot juu ya note

Ni wazi kabisa kwamba mtindo fujo ya kuendesha gari itahitaji siyo tu kurudi nzuri ya injini. Muhimu pia ni uwiano wa chassis nzima na utulivu ya maoni. Bila kujali aina ya chanjo - kupigwa mashimo ndogo au tuache mchanga lami - majaribio lazima kuhisi kama barabara na pikipiki. Vinginevyo, na mteremko mkubwa au ghafla kuacha ni rahisi kupoteza udhibiti wa mwendo. Bila shaka, kwa hisia hii itategemea si tu juu ya laps muda - inaweza kuwa afya suala dereva! Katika suala hili, juu ya Ninja 250 unaweza kutegemea: muda kusimamishwa tuning ni nzuri sana, kuruhusu wewe kushiriki na matairi bora kwa kuweka mawasiliano kamili na lami. Hii inakupa dereva nafasi ya kujisikia barabara wakati wa kuendesha gari juu ya "Kawasaki Ninja 250". wamiliki Ukaguzi kuthibitisha kwamba kifaa kudhibiti ni nzuri sana.

breki screeching

Mfumo wa kusimama inatosha chini lapping kwa ndani ya wanandoa wa laps kwa kazi katika nguvu kamili. Front kuvunja disc ni iliyotolewa katika nakala moja, ambayo, hata hivyo, haina kutoa kupanda kwa majadiliano juu ya udhaifu wa mienendo ya mchakato pingamizi. Disks daisy aina joto inashangaza kupungua. Kwa hiyo, hata mfululizo wa kiwango cha ghafla kutokwa hakutaathiri umakini kuhusu ufanisi wa breki. Na nyuma na mbele ya mfumo wa kitengo chenye modulated. hisia ya hofu si kutenda mpanda wakati cornering na kusimama - gurudumu bahati kuvunjika katika drift ni ndogo. Naam, kama bila maoni: pikipiki hii adjustable kufinya akaumega na clutch. Na yeye kabisa bila kuwa na kuzuiwa mnyama kama vile "Kawasaki 250 Ninja". Hata hivyo, hii si tatizo muhimu kwamba tu haja ya kupata kutumika.

Transmission

Utaratibu huu unaweza kuwa maelezo kama wazi, copes na mfumo wake wa kazi. Kazi zote CPR hufanywa "bila aina", bila bughudha farasi. clutch kazi vizuri, hivyo hakuna uchovu dereva katika mkono, kama mifano ya michezo ambapo maambukizi ya mawasiliano ni stramare sana.

kupunguza biker

nafasi muhimu katika harakati, hasa yenye kasi, ergonomics ina kiti cha dereva. Ni lazima kupata nyuma ya gurudumu - inaonekana kwamba huwezi kusimamia, sportbike, na wafanyakazi wa kawaida wa barabara. kiti ni laini na starehe hatua za kutosha katika ngazi ya kwamba kwa usukani si lazima kufikia. Kwa sababu kutua mpanda huenda moja kwa moja, walishirikiana. Hii inaruhusu kwa muda mrefu kabisa na gari karibu mji, kwenda safari ndefu na wasiwasi juu ya kuwa amechoka mrefu. Kuendesha gari juu ya kufuatilia pia ni rahisi sana - kutua hii anakuwa hisia ya kujiamini katika udhibiti wa rafiki tairi mbili, ambayo kwa urahisi inaruhusu kufanya ujanja mkali.

Ikumbukwe mteremko kubwa ya mwili baiskeli, wakati kuna kifungu ya kugeuka mkali, mara kwa mara kuna kugusa ya soksi racing viatu na lami. Hivyo kuingilia ununuzi boti na slaidi.

mtindo mtindo

Inawezekana kufanya "Kawasaki Ninja 250", vigezo kiufundi na kadhalika urefu, kidogo zaidi ya kuvutia na sportier. Ili kufanya hivyo kwa urahisi kuondolewa kiti cha abiria, na katika nafasi yake imewekwa gaga plastiki kwa mechi ya rangi ya chini ya pikipiki. Angalia orodha ya vifaa kwa ajili ya baiskeli hii, inawezekana kuwapa kitu cha fahari yake tuned tinted kufutia, sliders, anaokoa plastiki maporomoko. Na ingawa kiwango inaweza kuonekana nzuri upande ishara na slides wazi kioo, ufungaji wa mtindo LED viashiria upande kujenga kuvutia mtazamo. Kusaidia kasi mashabiki kuja wazalishaji sehemu ya kuongeza nguvu na kasi upeo. Miongoni mwa orodha pana ya tuning Unaweza pia kuchagua uniflow Muffler na kuboresha mambo ya kusimamishwa kwa ajili ya "Kawasaki Ninjia 250".

Ukaguzi na bei

Ukaguzi wa wamiliki wa farasi chuma alikutana kikamilifu matarajio ya waanzilishi. Kwa mujibu wa pikipiki, baiskeli ni kamili kwa ajili ya madereva wote novice na uzoefu zaidi. Ni raha wapanda kupitia mji na barabara kuu. Chini ya matumizi ya mafuta pia ni faida kabisa. Wengi alibainisha mpango bora "Kawasaki 250 Ninja", ambayo, kutokana na bei yake, ni mafanikio makubwa. Ni wakati wa kuwaambia bei. Hivyo, mfano mpya gharama ya dola 5-6 elfu. Katika soko sekondari inatoa mbalimbali haki mbalimbali ya mifano kwa bei hata zaidi mazuri.

kwa kumalizia

Kwa hiyo, sisi mahitimisho na kujibu swali: "Je, mimi kununua pikipiki" Kawasaki Ninja 250 ", bei ya ambayo ni thabiti na tabia?" Kwa hakika thamani yake! Baada ya yote, imani katika uwezo wake na uhodari wote katika mbio mode katika mstari, na katika safari kuzunguka mji na kwingineko, ni muhimu sana ya kila motorcyclist. kituo cha chini ya mvuto na kubwa upinduaji uendeshaji husaidia maneuver kati ya mtiririko zenye kati ya mistari. Hapa kuna kalamu kwa abiria si zinazotolewa, hivyo wakati wa kusimama rafiki anaweza kugonga dereva. Hebu kuondoka kasoro hii kwa gharama ya gharama ya kujenga mfano maridadi. Kama wanasema, mwisho haki maana yake! Kwa ujumla, baiskeli vizuri kwamba ni kamilifu kwa Kompyuta ambao wanataka kujifunza kwa wapanda, na pia wanunuzi uzoefu zaidi ambao chasing sportiness uliokithiri wa farasi chuma.