Pikipiki "Chezet" - bora kabisa ndoto ya biker Urusi

Katika thirties mapema ya karne iliyopita, wakati barabara ya Ulaya tayari alionekana ya kwanza "Java", Czech silaha kiwanda CESKÁ Zbrojovka (kifupi kama "CZ") na kuamua kwenda suala la magari tairi mbili.

Kabla ya vita historia CZ

Kwanza pikipiki "Chezet" picha inayoonyesha kitengo, zaidi kama baiskeli imekuwa iliyoundwa na majaribio katika 1930, na tayari iliyotolewa kundi la kwanza la mwaka uliofuata. mashine ilikuwa na vifaa na uwezo wa injini 60 cm ³ hukusanywa juu gurudumu la mbele. kubuni imeonekana hivyo halikufanikiwa ile ya kidogo nakala kadhaa zaidi ya mbili walikuwa kuuzwa yoyote. Hata uamuzi tu kuzisambaza kwa wafanyakazi wa kampuni hukuongeza kwanza "Chezetam 'umaarufu.

Next mfano CZ76 na injini 76 cc, iliyotolewa mwaka 1932, alikuwa zaidi na mafanikio, na mwaka mmoja baadaye na conveyor hushuka CZ98, vifaa na injini 98 cm ^3, na karibu na kufuatiwa yake - CZ175 na injini ya 175 cm ^3. baiskeli mpya "Chezet" alikuwa mara mbili mhuri sura na tatu-hatua gearbox. 175 alikuwa mmoja wa mifano maarufu zaidi kabla ya vita na ilitolewa katika kiasi cha zaidi ya 20 elfu. Nakala.

CESKÁ Zbrojovka kiwanda baada ya vita

Baada ya Vita ya Pili ya Dunia kampuni tena kuanza kuzalisha bidhaa raia, kuboresha uzalishaji kuanza upya "Chezeta-175" kutoka mbele telescopic uma, na baadaye - na McPherson nyuma kusimamishwa. Na katikati ya hamsini, kampuni CZ ni sehemu ya wasiwasi "Java" na kuanza uzalishaji wa pikipiki, maendeleo juu ya "Java" chama na ni vifaa na injini 123-bit na 148-cc. Hata hivyo historia "Chezeta" si mwisho, na wahandisi kiwanda kuendeleza pikipiki yake mwenyewe. Katika kesi hii, kiwango cha mkuu lilifanywa sekta ya michezo. Hata hivyo, sababu kadhaa kuhusiana na kupangwa upya biashara, uzalishaji wa magari ya michezo yaliahirishwa kwa muda.

Mwaka 1962 limeviringishwa mbali motocross baiskeli "Chezet", vifaa na injini 250 cc, ambayo mara ilionyesha yenyewe si tu katika Chekoslovakia, lakini pia katika mashindano ya kimataifa. On "Chezetah" walikuwa racers maarufu wa muda, na, kutoka nchi mbalimbali - Igor Grigoryev na Viktor Arbekov ya USSR, Joel anyi ya Ubelgiji, Paul Friedrichs ya GDR.

Pikipiki "Chezet" katika USSR

Katika 70s CZ wapya kuanza viwanda baiskeli barabara, kuzingatia jitihada zake katika uzalishaji wa pikipiki na injini ya 250 na 350 cm ^3, ambayo baadhi alikuja nchi yetu.

Katika USSR zamani kubwa umaarufu alipata pikipiki CZ kwa mbili kiharusi moja silinda injini ya 123 cm ³ na 172, pamoja na mbili silinda kiasi aggregates 250 na 350 cm ^3. Hata hivyo, mfano wa mwisho alikuja hasa kwa ajili ya mbalimbali pikipiki vya DOSAAF iliyokuwepo karibu katika nafasi yoyote, hata katika mji mdogo. Pamoja na "Java" pikipiki "Chezet" "akawa ishara ya ufahari wa Urusi motor-mashabiki, na hali ya kuaminika.

Sunset era CZ

Kwa bahati mbaya, matukio ya miaka ya tisini yaliyotokea katika USSR, si tu kuongozwa na kuanguka kwa hali ya zamani, lakini pia nzima Urusi kambi. nafasi ya CESKÁ Zbrojovka kiwanda aligeuka kuwa janga. Showing kuongezeka riba katika uzalishaji wa mtengenezaji Czech ina alipewa Italia kampuni Cagiva CZ kiwanda na kuanza viwanda pikipiki Roadster kuuzwa chini ya ununuzi Cagiva bidhaa hiyo. New pikipiki injini za viwandani na embodiments wawili - wawili kiharusi Cagiva (V = 124 ^cm3) na nne CZ (V = 200 ^cm3). Hata hivyo, mradi aligeuka kuwa hasara maamuzi na hatimaye, kutoka kwa uzalishaji wa teknolojia pikipiki kwa vifaa vya uzalishaji wa CZ biashara liliachwa. Na hata pikipiki "Chezet" si tu jukumu kipaji katika historia ya mototsikletostroeniya Ulaya na ulimwengu, bali pia imekuwa bidhaa maarufu duniani, kadi ya awali ya mabwana Czech kutoka Strakonice. Ingawa inaweza kuwa, yeye bado ni mbele? ..