"Irbis harpy": photos, specs & makala |

raia mpana wa maarufu sana baiskeli "Irbis harpy." Hii farasi tairi mbili ni kufanywa juu ya viwanda Kichina na ni nje ya nchi. Pamoja vigumu ushindani wa usambazaji mfumo motorynke, "Irbis harpy" bado si uwezo adui maarufu wa kampuni ya "Honda" na "Suzuki", ambayo, kwa upande wake, imekuwa imara inamilikiwa masoko.

Kwa nini kuna hakuna ushindani? Hili ni swali rahisi. Jambo katika "theluji chui" sera ya kampuni. Vifaa viwandani na Kundi haina kudai uongozi katikati ya pikipiki barabara, na "Irbis" - chini mwisho mifano. Kwa njia, katika sekta ya, bidhaa hii imepata mafanikio makubwa. Katika motopark wasiwasi kuna mifano mingi nzuri na anastahili, lakini hasa maarufu chuma "Irbis harpy 250". Nini uhalali na baiskeli hii, na baadhi ya hasara - sisi hivi karibuni kujua.

Chimbuko

"Irbis harpy" - ni moja ya wahitimu wa mwisho wa kupanda. Yaani, mtindo huu alikuja mbali line uzalishaji mapema 2014. Tayari katika miezi ya kwanza ya mauzo, wengi wamejifunza kwamba vile "Irbis harpy 250". Ukaguzi, katika hali nyingi chanya, kuongezeka kwa kiwango kikubwa na mipaka. Na ni ajabu. kweli pikipiki bajeti katika soko la ndani ni vigumu kupata. "Harpy" - hii ni bidhaa kuthibitika.

hisia ya kwanza

Bila shaka, mtu anaweza kuona kwamba mtindo ni Kina. Urahisi ni waliona kote. Kwa mfano, kiti trim na nyenzo bandia. Hapa na pale mtu anaweza kuona baadhi kasoro kidogo kwa kuonekana. Katika baadhi ya maeneo, mashirika yasiyo ya sare uvujaji uchoraji. Kwa ujumla, matatizo haya usifungue usumbufu wowote. Kwa hiyo, upungufu lazima kuchukua kwa nafasi.

muonekano

Kama sisi kukataa yote hapo juu na si mengi ya kuangalia kwa karibu, inawezekana kuelewa ukweli moja: licha ya ukweli kwamba "Irbis harpy" - pikipiki bajeti, mpango wake kwa karibu zaidi inafanana sura ya baiskeli ghali. Mara huathiri idadi kubwa ya sehemu chrome zote mbili mbele na nyuma. Round mataa - ni fadhila mahususi ya "Irbis". Inaonekana kuwa si kuambukizwa kutoka kizazi kimoja hadi kingine. Zaidi ya unaweza kuangalia windshield. Imejengwa nje husaidia sana. Baada ya kutua chini ya baiskeli hii haina kutoa dereva wa endelevu. Na headwinds yoyote, hasa kwa kasi ya juu, inaweza kuzalisha usumbufu mkubwa.

Kushangaa na kuwepo kwa kiti mara mbili. Hiyo ni, katika baiskeli, kutokana na ergonomics nzuri, kulikuwa na nafasi ya abiria. Aidha, nyuma akafunga vizuri upholstered backrest, ambapo mpanda kujisikia salama. Moja kwa moja iko chini ya injini kiti pikipiki. Pande ya ndogo ya plastiki uzio wake cover, lakini wingi wa ni bado inawezekana kufanya nje. Mbele, wawili cam bulging radiators chrome.

Hatuwezi kusema kuhusu bomba la moshi. Nini ni maalum ni muundo wao kawaida. Kila upande wa injini kuondoka mirija mbili: zamu yote minne. Hii ni nje ya sanduku. Lakini watengenezaji anaelezea kwamba muundo huu itawawezesha kuwa bora pato gesi kutolea nje na unyevu ambayo inakusanya katika motor. On tank mafuta ni conveniently kuwekwa vyombo vyote ni muhimu tu kwa ajili ya dereva. speedometer huu, tachometer, kiashiria cha kiwango cha utimilifu wa tank na kadhalika.

pikipiki Features

"Irbis harpy" - Cruiser, kujengwa kwa misingi ya shule classical. Ina kila kitu unahitaji baiskeli kikatili. "Cruise" katika tafsiri kutoka Kiingereza - kutembea. Hii farasi chuma zilizoundwa kwa ajili ya biashara hii. Kwanza, kipengele kuu ya kila cruiser, kama tayari kutajwa, ni ya chini kutua. Pamoja na farasi hii anakaa moja nyuma si arched. Footboard kuondolewa mbali mbele, ili miguu dereva wala kubaki katika hali flexed. Katika nafasi hii, hakuna sehemu ya mwili haina kupata uchovu. Kwa mujibu wa high-vyema usukani bila makosa inaweza kuamua kutembea baiskeli.

kupanda nguvu

Pamoja asili yake, "harpy" sana kushangazwa na utendaji wao. baiskeli hizi ni kamili katika masuala yote. Kwanza kabisa, mshangao zawadi Moduli kuu - injini. nne kiharusi injini ya petroli inaonyesha utendaji kuvutia. kiasi jumla ya mitungi yote ni sentimita za ujazo mia mbili hamsini na tano. Kiwango cha juu ya nguvu pia ni badala kubwa: kumi na sita na nusu sentimita za ujazo. Ni lazima kuwa wazi kwamba, kwa kiwango cha kuweka, na wakati mabadiliko gear, kwa maana ya uhaba nguvu haina kutokea. shukrani zote kwa maambukizi haifahamiki vizuri. Yeye, kwa njia, na mwongozo kasi tano.

"Irbis harpy": maoni juu ya specifikationer nyingine

Haiwezekani si kwa taarifa ya tabia ya "Irbis" elektroniki yasiyo ya kuwasiliana moto. Lakini, inashangaza, kanyagio kick-starter pia ni sasa katika vifaa. Hii ina maana kwamba baiskeli unaweza kuanza kwa namna fulani. Wakati mlemavu moduli, unaweza kwa urahisi kutumia nyingine. Ni kubwa pamoja wabunifu. "Irbis harpy" kupozwa na mfumo wa maji. Yaani mafuta. Shukrani kwa injini mema "Irbis harpy" haraka na kwa uhakika kupata kasi upeo, kiwango cha ambayo fika kilomita mia moja na arobaini kwa kila saa. Jambo moja ni kushughulikia "harpy" - kila kitu ni nzuri, kama haikuwa cha mbaya wa ufanisi wa pikipiki.

Hata hivyo, kama Cruisers yote, baiskeli hii ni mengi ya kula. kilomita mia "Irbis harpy" inatumia lita sita za 92-Octane petroli. Lazima iwe bidhaa mpya pikipiki na elfu tisini. Bei ya bidhaa, kutumika, chini sana.