Aina ya pikipiki: kuchagua bora kwa ajili yako!

Kila mwaka zaidi na zaidi katika mitaa ya miji ya Urusi kuna wanunuzi na magari yao. Hatuwezi kusema kwamba VIUNGANISHI downright kuzidiwa wenyeji wa nchi na kwa pamoja mshindi wa siasa kali yao, lakini kununua na mahitaji ya vipuri kwa ajili ya "farasi chuma" kuongezeka wakati mwingine. Usisahau kwamba pikipiki aina, kukimbilia kujiingiza katika upepo juu ya moto lami, tofauti kabisa. Hii ni kwa onlookers kawaida kuonekana ya fremu ya chuma na mpira haina tofauti, lakini kwa wamiliki wa magari tairi mbili ni zaidi.

Kuwa wazi, ni aina tofauti ya pikipiki katika dunia ya leo, chini imeorodheshwa baadhi ya faida tofauti ya aina mbalimbali.

Kwa mfano, kuna Enduro - ni bora kwa kila aina ya pikipiki kuendesha frisky. Mara nyingi, katika nchi za Ulaya na Marekani hutumika katika mashamba makubwa au katika maeneo ya mijini, kwa mfano, kutoa pizza. Wao ni rahisi na kuingizwa kati ya magari, si hofu juu ya nini inaweza mtu yeyote kuumiza, shukrani kwa kutua nyembamba sana.

Kutoka kwa wanachama wengine wa familia ya mbili gurudumu Enduro ina kusimamishwa nzuri na nguvu ya juu. Aina hii inaweza kuonekana katika aina mbalimbali za mashindano ambapo njia lina tu ya cover nchi na idadi kubwa ya matope na madimbwi. Wawakilishi wa pikipiki hizi - mfano Husaberg FE450, KTM EXC, Honda XL1000VA Varadero.

Hata hivyo, zaidi ya aina yenye kasi ya pikipiki - sportbike kuanza kukubali dhana ya kasi. sura samordnas kuruhusu aerodynamics kamili kugawa aina hii ya pikipiki kwa wastani hadi 250 km / h. Horsepower, siri chini ya cover chuma ya magari, katika sportbikes zaidi ya makadirio ya mia mbili. baiskeli kasi hili overclocked 500 km / h, na kuwazuia katika injini yake kidogo zaidi ya 400 horsepower.

Kubwa kasi, kuwa na faida kubwa, wakati huo huo huwafanya muafaka kwa ajili ya jungle mijini kati ya idadi kubwa ya magari, ambapo kila siku una hutegemea kuzunguka katika trafiki, kusonga polepole sana. Kama Enduro slide kati ya mabasi na sedans itakuwa vigumu kutokana na mwili kubwa. Kwa hiyo, katika mazingira ya mijini hawana nafasi ya kutosha kwa utekelezaji wa makala yake.

Fine wawakilishi wa mstari kasi kuonyesha wenyewe katika dunia ya mashindano pikipiki, ambapo tani mpira kuteketezwa na screeching ya magurudumu na ngurumo ya injini - tu kwa ajili ya connoisseurs wa kumbukumbu halisi ya uwezo wa binadamu. Ni ZX750 Kawasaki wa, Suzuki RF400, pamoja na Honda CBR600F46.

Kuna aina classic ya pikipiki, ambayo ni tofauti na kila mtu mwingine vizuri fit na kuendesha gari walishirikiana juu ya umbali mrefu. Wao ni imara ya kutosha kwa aina zote za usafiri. Kwa hiyo, pikipiki hizo mara nyingi unaweza kuonekana kutoka nguzo ya bikers cruising mji kwa mji. Nzuri, chrome, na moto rangi, wao uliopo utulivu shauku na uhuru.

Kwenye barabara Urusi balaa wengi - pikipiki Chopper. Tofauti na kawaida "beaver" au dregster ni gurudumu juu, maalum ndogo nyuma na hatua mbele yaliyotolewa na. Pia nyuma gurudumu la mduara vidogo, lakini pana ya kukosekana kwa kusimamishwa yake. Na hakuna sehemu ya plastiki ya chuma casing "farasi". Miongoni mwa mifano maarufu zaidi wanaweza kutofautishwa 800 Suzuki mtekaji, Harley-Davidson Sportster 883 na mwingine Yamaha Virago 750.

Wingi motopark utapata kuchagua njia mbili tairi ya siku zaidi ya moja, kila wakati kuanguka katika upendo na mifano mbalimbali. Kwa hiyo, kuuliza maswali kuhusu aina ya baiskeli kununua, ni thamani ya kukumbuka mambo machache: nini ni yachuma, ni mara ngapi itakuwa kusafiri. Kutokana kutosha kuendesha gari kwa bidii juu ya hili mfumo wa usafiri inahitajika kupata haki, la sivyo kwenda hata kozi kwa Kompyuta. Itakuwa motorcyclist halisi na kuruhusu kupata furaha ya kweli kutoka kuendesha gari.