Mapitio ya BMW Z4

Wakati wa majira ya joto mara zote huhamasisha magari kuelewa kubadilisha, hasa wakati wa moto. Na kama umefanya pesa kidogo kununua gari, basi BMW Z4 itakuwa chaguo lako bora. Kwa nini? Nitajaribu kujibu maswali haya na mengine mengi katika makala hii.

Toleo la hivi karibuni la "gridi ya taifa" lilikuwa mwaka wa mfano wa 2009, uliopungua BMW Z4 2002. Kitu cha kwanza kinachochukua jicho lako baada ya mabadiliko ni kuonekana. Mpangilio umebadilika sana, ukawa wa kifahari zaidi na wa michezo, hata kwa baadhi ya vipengele vya "kike", kinyume na mtangulizi wa kikundi. Kushangaza na mambo ya ndani ya BMW mpya ya Z4. Dereva atakuwa na huduma zote kwa kuendesha gari nzuri, ikiwa ni pamoja na udhibiti wa hali ya hewa moja kwa moja, mfumo wa udhibiti wa kuingiliana wa iDrive, mfumo wa redio yenye nguvu na mambo mengine ya magari ya darasa hili. Injini ya BMW Z4 ni injini ya petroli tatu lita na uwezo wa turbo-supercharging wa farasi 306. Upeo wa kasi wa gari unafikia kilomita 250 / h, na roadster mia inachukua sekunde 5.1. Maambukizi yanawakilishwa na gari la nyuma la gurudumu na gearbox ya kasi ya robotic saba. Hii ni toleo la nguvu zaidi, lakini pia kuna mifano kwenye soko na injini ya 2 lita na maambukizi ya moja kwa moja. Rangi ya paa ina kiasi cha lita 180 (ikiwa sio kuaa paa, kiasi kinaongezeka hadi lita 310). Hii, bila shaka, sio sana, hata hivyo, ili kuondoka kwa mapumziko mwishoni mwa wiki, ni sawa kabisa. Kufungua au kufungwa kwa paa huchukua sekunde 20.

Mbali na roadster, mfano huu pia unawasilishwa katika mwili mwingine. BMW Z4 Coupe sasa inazalishwa tu kwenye kiwanda huko Spartanburg, USA. Moja ya tofauti kuu kati ya kuonekana kwa ukanda na roadster ni kuwepo kwa paa kali, sehemu ya chini ambayo iko katika shina, ambayo inaonekana kuvutia sana kutoka nje. Saluni haitashangaa kwa anasa ya kuvutia, hata hivyo inafanywa kwa kiwango cha kutosha. Torpedo itavutia na trim alumini, na kwenye jopo la chombo kuna tachometer yenye kasi ya sauti, pamoja na maonyesho ya multimedia, ambayo, kwa bahati, yanaweza kuwekwa katika chumba maalum. Compartment mizigo ina uwezo wa lita 285, ambayo ni ya kutosha kwa ajili ya michezo coupe.

BMW Z4 Coupe pia ina injini ya lita 3, lakini kwa nguvu kidogo ya chini-265 hp. Lakini juu ya barabara mfano huu unajiamini zaidi kuliko roadster. Gari la kilomita 100 / h inapata sekunde 5.7. Kama tunakumbuka, kwenye BMW Z4 Roadster kiashiria hiki kilikuwa sawa na 5,1. Ni muhimu kutambua kwamba mwaka 2012 toleo maalum la mkataba huu uliwasilishwa. Ilianzishwa kwa kushirikiana na studio ya kubuni ya Italia, ambayo inaonekana katika kuonekana kwa gari. Inaitwa mfano huu "BMW Z4 Zagato Coupe". Saluni hakuwa na kubadilisha, lakini injini hiyo ilibadilishwa na injini ya lita tatu na turbocharger na pato la nguvu la 340 hp.

Naam, toleo la hivi karibuni la gari, ambalo tutazungumzia, litakuwa BMW Z4 GTR. Hii ni gari la racing, iliyoundwa mahsusi kushindana katika timu ya BMW Motorsport. Ina vifaa vya injini ya nne-480-horsepower na gearbox ya kasi ya 6-kasi . Uzito ulipungua kwa kilo 1190.

Bei ya matoleo mawili ya magari ni 100% ya ubora. Unaweza kununua roadster mpya kwa dola 80-90,000, kiasi halisi hutegemea uchaguzi wa kuhusisha kila aina ya kazi za ziada. Coupe itakuwa nafuu sana, gharama yake itakuwa dola 40-50,000 kwa gari jipya. Kwa ujumla, hii ni bei ya kawaida ya magari ya darasa hili.