Kraz-219: historia, makala ya kimwili,

Kremenchug Automobile Plant - Kiukrania mtengenezaji wa magari ya mizigo na vipuri kwao, iliundwa mwaka 1958. Baadaye katika makala tutaangalia mtu wa kwanza ya mifano wake - Kraz-219: sifa ya kiufundi, historia na tabia.

hadithi

Machine maendeleo katika Yaroslavl kupanda magari ya YAZ-210 kuhama, ambapo 1957-1959 na kutolewa chini ya jina YAZ-219. Juu ya chassier huo kuundwa trekta na index 221 na dumper - 222. Kisha, uzalishaji wakiongozwa na Kremenchug, ambapo mashine ina nafasi brand, lakini alibakia na kielezo. Na wa kwanza mastered lori uzalishaji. Mwaka 1963, Kraz-219 nafasi yake kuchukuliwa na kuboreshwa toleo lake 219B, ambayo zinazozalishwa up hadi 1965 Kisha nafasi yake kuchukuliwa na Kraz-257.

makala

Gari hii ni nzito Urusi barabara lori.

Ana mpango frame triaxial. Wheelbase ni 5.05 + 1.4 m, kufuatilia mbele - 1.95 m, nyuma -. 1.92 m Matoleo 221 na 222 na walioteuliwa na mita 1.4 4.08 + msingi, ikilinganishwa na Kraz-219 . Picha posted katika makala kuonyesha tofauti kati yao.

Gari vifaa na mizinga miwili ya mafuta ya lita 225.

Wakati wa kisasa wa mfumo wa 1963 imekuwa bora, na mfumo wa umeme ni 12 volts 24 volt kubadilishwa.

Teksi na bodywork

Teksi mbao na shell chuma. Accommodates dereva na abiria wawili.

Kraz-219 ina onboard jukwaa mbao na upande kukunja na bodi ya nyuma. Vipimo yake ni 5.77 m kwa muda mrefu, 2.45 m pana na 0.825 m urefu. upakiaji urefu ni 1.52 m.

General Car ujumla vipimo ni 9.66 m kwa muda mrefu, 2.65 m pana, 2.62 m urefu. kukabiliana na uzito ni 11.3 m, jumla - 23.51 m mbio amri ya ekseli ya mbele mzigo maporomoko ya 4.3 m, nyuma -. 4 t, kubeba kikamilifu - 4.67 m na 18.86 m, kwa mtiririko huo.

injini

Kraz-219 ilikuwa na vifaa na moja tu ya nguvu kitengo YAZ-206a. Hii sita silinda mbili kiharusi injini ya dizeli mpangilio mstari kiasi 6.97 lita. Uwezo wake ni 165 lita. a. 2000 rev / min, moment -. 691 Nm katika 1200-1400 rev / min ..

toleo jipya ni sawa kuboreshwa injini YAZ-206D. Uzalishaji umeongezeka kwa lita 180. a. na 706 Nm.

Kulikuwa na vyanzo mbadala vya nishati. Hebu kuangalia nini inaweza kwenda Kraz-219.

Kulikuwa na majaribio ya dizeli trolleyvoz kuitwa DTU-10. Imara katika UkrNIIproekt mwaka 1961, gari imepokea mbili za ziada traction motor ya 172 kW. Kusambaza yao na nishati gari iliunganishwa kwenye uendeshaji fimbo catenary, ushuru wa sasa, kama Trolley. uwezo wake alikuwa tani 10.

Ni vyema kutambua kwamba moja ya ubunifu katika nyanja ya usafiri mizigo ni imara mwaka 2016 katika Sweden kwa magari ya umeme ya barabara. Sawa mfumo wa usafiri imekuwa kipimo wabunifu Kiukreni kwa zaidi ya miaka 55 iliyopita: DT-10 hadi mwisho wa miaka 60. Alifanya kazi kwa muda mrefu zaidi trolleybus njia urefu duniani ya 84 km Simferopol - Yalta. Lakini basi gari kuongoka katika lori kawaida, kwa kuwa kutokana na polepole-kusonga it kuingilia kwa abiria magari juu ya kufuatilia, na wazo hajapata maendeleo zaidi kwa ajili ya matumizi ya molekuli.

Zaidi ya hayo, ni lazima ieleweke kwamba kama malighafi kwa ajili ya biodiesel kwa sasa inatumiwa kanola ya mafuta. Mbali na hilo kuna maelezo ya matumizi ya injini ya dizeli na MTZ HTZ improvised mafuta kwenye msingi wake na nyongeza ya methanoli na hata tu kupoteza mafuta ya mboga. Kwa hiyo, angalau kinadharia iwezekanavyo kufanya kazi mara Kraz-219 juu ya mafuta ya rapa.

maambukizi

Gari vifaa na 5-speed mwongozo transaxle. Clutch kavu moja sahani kwa spring actuator.

Hifadhi - na mbili nyuma axles. Transfer kesi - hatua mbili.

chassis

Front kusimamishwa juu ya mbili longitudinal chemchem nusu mviringo, na mara mbili-kaimu absorbers hydraulic mshtuko, nyuma - salio ya aina kama mbili longitudinal nusu mviringo jani chemchem.

Kibali ni 290 mm kwa shoka zote mbili.

uendeshaji utaratibu ina muundo "minyoo" na "sekta." Ni vifaa na nyongeza nyumatiki.

Breki na nyumatiki kiatu gari. Aidha, kuna kuvunja mkono na kuendesha mitambo, kama kiatu, katika powertrain.

Matairi - nyumatiki chumba, ukubwa wa 12.00-20 (320-508).

Kutoka 1960-1962 walikuwa maendeleo ya pamoja propulsion, ikiwa ni pamoja na jozi mbili za magurudumu ndogo mwongozo kwa ajili ya harakati ya reli.

utendaji

Gari Weight sawa na 11.3 m, kugeuka Radius ya kufuatilia nje wa magurudumu ya mbele -. 12.5 m kasi kiwango cha juu ni 55 km / h. Matumizi ya mafuta katika 35-40 km / h ni 55 kwa kila 100 L km.

maombi

Kimsingi Kraz-219 ilitumika kwa usafiri wa mizigo kubwa na hazigawanyiki. Aidha, imekuwa moja kati ya magari ya mizigo na jeshi. Kwa mfano, kwenye mashine hiyo kusafirisha ballistiska kombora R-5 na vyema kupitia matukio yao, zinazotolewa na crane, na tube alihamishiwa t. D. Kraz-221 sana kutumika kwa hauling magari ya maji airfield TK-16 na TK-22.

marekebisho

Juu ya chassier Kraz-219 seti vya mbalimbali. Kwa mfano, zilizotajwa hapo juu ya usafiri kwa maeneo ya kombora uzinduzi wa vifaa vizito ulifanywa na korongo. Tangu 1959 ilikuwa dizeli umeme 10-tani K-104 Odessa Plant jina lake baada ya Januari Uprising. Hivi karibuni nafasi yake kuchukuliwa na 16-tani K-162M Kamyshinsky crane kiwanda. Pia kulikuwa na mabadiliko ya kiraia ya K-162 yake, pamoja na toleo kwa hali ya baridi K-162c.

Zaidi ya hayo, Kisakinishi kutumika ballistiska makombora P-12U katika shimo juu ya trailer ambayo ni towed Kraz-221.

zilizotajwa hapo TK-16 (16-221-TK au TK-16000) kuzalisha Zhdanovsky nzito uhandisi kupanda. Inajumuisha sura ya mviringo chuma tank kugawanywa katika compartments mbili 7500 na lita 8500, uhuru injini GAZ M-20 gearbox, pampu mbili centrifugal, SCL-20-24, seti ya vifaa vya viwanda (mabomba, anajibu, filters, valves, udhibiti na kupima vifaa, sleeves na kadhalika. d.), teksi nyuma ya dereva. Jambo hili vyema kwenye mbili-axle 19.5-tani nusu trailer MAZ-5204. Urefu kamili treni ni mita 15, uzito - 33.4 m.

TK-22 Chelyabinsk Engineering Plant uzalishaji (baadaye Zhdanov nzito uhandisi biashara) ina mpango sawa, lakini wengi - katika uwezo 6000 lita. Aidha, ni ilianzishwa juu ya biaxial 19.5-tani nusu trailer CHMZAP-5204M.

Awali, TK-16 towed mtangulizi Kraz-221 - YAZ-210D. Hatimaye, wote kuhamishiwa Tanker Kraz-258.

Juu ya msingi wa kitengo gari kwa airfield ilianzishwa: utupu-kusafisha mashine ya kuondoa vumbi kutoka runways.

Mapema 60. alianza kuanzisha gari kislorododobyvayuschuyu Kituo cha juu ya chassier Kraz-219P. DTP huwekwa katika muhuri wa umoja chuma mwili frame na uzalishaji p / 4111 (hapa MZSA).

Hatimaye, juu ya chassier Kraz-219 ilikuwa imewekwa kwanza katika USSR kitengo ajili ya maendeleo na matengenezo ya visima-40, iliyoundwa kwa misingi ya Ujerumani kuinua SALZCITTER. gari hii ilitokea katika 1959,