M-11 barabara ya kasi Moscow - St Petersburg. mpango na maelezo

kuibuka katika Urusi ya barabara, ubora ni si duni kwa viwango vya dunia, huleta nchi kwa ngazi mpya. Notorious ubora wa uso barabara au ukosefu kamili yake kwenye barabara ya nchi akawa tukio kwa utani na matukio, si tu Warusi, lakini pia watu wa nchi nyingine.

Ujenzi wa barabara kuu ya M-11 Moscow - St Petersburg itabadilika maoni ya kila mtu kwenye barabara ya Urusi. Mbali na hilo ufahari, itaruhusu madereva kwenda kutoka mji mkuu mmoja hadi mwingine na faraja upeo na kasi.

Umuhimu wa M-11

Kasi barabara M-11 itakuwa barabara ya kwanza kwa hukutana vigezo vyote vya ubora na usalama wa barabara kiwango cha Ulaya. inawezekana pia kupunguza Leningrad barabara, licha ya ukweli kwamba 60% ya urefu wake watalipwa.

Kuchukua yake kuanzia mara baada ya Moscow, M-11 (mzunguko) itakuwa kuweka juu ya mpango zifuatazo:

• Katika mkoa wa Moscow itakuwa kuchukua njia ya 90 km.
• Katika eneo Tver itakuwa kujengwa 253 km za barabara.
• Katika Novgorod kanda vikiambatana inachukua 233 km.
• Leningrad mkoa kupata kilomita 75.

urefu wa bomba itakuwa 651 km. kuruhusiwa upeo kasi, wakati M-11 (mzunguko) ni kukamilika na kuweka katika operesheni (2018), ni 150 km / h. Wakati wa kupima, maeneo ya wazi ya usafiri wa barabara itakuwa bure, na baada ya wao kupita mtihani atajulikana cha mwisho ya kila sehemu njia.

kwanza zilizoingia sehemu ya barabara

kwanza aliingia katika huduma ya sehemu njia ya kutoka Moscow na St Petersburg wa miaka 15 kwa 58 km sehemu. Yeye Mataro barabara Leningrad karibu na uwanja wa ndege Sheremetyevo. sehemu ya kukodisha mtihani operesheni ulifanyika mwishoni mwa mwaka 2014, na hadi Julai, M-11 (barabara) ilijaribiwa, na kwa hiyo ilikuwa ni ya bure.

Katika siku za baadaye tuna mpango wa malipo kwa Uwanja wa Ndege kwa $ 100, na mguu ya pili ya safari gharama kuhusu 300 rubles. kuanzishwa taratibu nauli automatiska lazima treni madereva, kwanza kabisa, kulipa, na pili, kutoa maanani kubwa kwa uvumbuzi huo. Kikamilifu toll barabara katika Urusi bado ni huko, ili wananchi na kupata kutumika kwa wazo kwamba haraka, salama na starehe safari kwa ajili ya bure haina kutokea.

Highway M-11, mchoro ambayo imejengwa sambamba na barabara zilizopo M-10, hutoa baadhi makutano ya jumla ya barabara hizi, pamoja na kuanzishwa kwa huduma mpya njiani.

Ufunguzi wa barabara katika eneo Tver

Tovuti nyingine, kuweka katika operesheni na ukaguzi mtihani, yupo katika eneo Tver (258-334 km) kwa bypass mji Vishny Volochek.

Sehemu hii ya kufuatilia hunasa wilaya 3 tu ya mkoa wa Tver - Torzhok Spirovo na Vishny Volochek. Ujenzi wa barabara kuu ya M-11 italeta trafiki zaidi mitaa ya mji, ambayo kwa kiasi kikubwa kuongeza kasi ya usafiri na kupata ruhusa kupita katika mji.

Sehemu hii ya kufuatilia alikuwa utakamilika kabla ya ratiba kwa karibu 7 miezi lakini bado walioathirika ubora wa ujenzi. Kuboresha yake Avtodorozhnaya ujenzi kampuni kutumika vifaa bora tu, kama nje ya mji Vyshny Volochek ni swampland. Kupata shina zilitumika piles, na mipako ilitumika lami halisi na polymeric livsmedelstillsatser maalum.

vitu bandia juu ya barabara M-11

barabara mpya M-11 kutoka Moscow na St Petersburg hii sio tu idadi kubwa ya bendi na ubora wa barabara ya uso, lakini pia ni muhimu kwa usalama wa njia mwanadamu vitu. Kwa mfano, hizi ni pamoja ramps, congresses maalum, overpasses na hata zveroprohody katika sehemu hizo ambapo uhamiaji ya wanyama. "Tunnels" kwa ajili ya mchezo kubwa na ndogo ni chini ya ardhi na vifaa tiba maalum itakuwa kusimamia mtiririko wa stormwater na meltwater.

M-11 - uchaguzi kwamba hatimaye "mapenzi kupata" mikahawa, vitu ya malipo na viungo itakuwa kuchochea ukuaji wa uchumi katika mji, ambayo itakuwa uliofanyika kwa barabara kuu.

nauli

Kwa mara ya kwanza katika Urusi ya ujenzi wa barabara inatoa debiting moja kwa moja ya ushuru. Kuandika-off ya fedha imeundwa transponder kuhusishwa na mfumo wa uhasibu. Malipo inategemea si tu kwa tabaka la gari, lakini idadi ya safari.

transponder lazima kuwa zinatokana na windshield, na wote alihitaji "kazi" itafanyika moja kwa moja. Inaweza ama kununuliwa au kukodi. Kuungana haja ya kujiandikisha kwenye tovuti, na uanzishaji wa kifaa katika "Dashboard" na kumshirikisha idadi ya kipekee. Na yeye amefungwa akaunti ya benki inaweza replenished kwa njia ya vituo kueleza malipo.

Mfumo huu inaruhusu kupitisha barabara bila kuacha kulipa pointi, ambayo kwa kiasi kikubwa anaokoa madereva wakati.

ushuru

Mwisho ushuru kwa ajili ya maeneo tayari utakamilika bado, lakini makadirio ya gharama hadi Julai 2015 ni kama ifuatavyo:

• Kutoka Moscow kwa Sheremetyevo - 100 rubles.
• Kutoka Moscow kwa Solnechnogorsk - 300 rubles.
• Kutoka mji mkuu wa Zelenograd - 175 rubles.

viwango hivi rejea magari ya abiria. bei huathiri muda wa siku na siku ya wiki. Punguzo maalum kwa ajili ya watumiaji wa mara kwa mara wa barabara ili kuvutia kati yake kubwa ya magari.

• 20 safari zinazotolewa 20% discount;
• kama wewe kusafiri kutoka 21 hadi 30, akiba kiasi hadi 50%;
• 31-44 watasafiri kwa kuokoa 60% ya fedha;
• 45-50 - 70% punguzo.

Idadi ya nauli katika muda wa njia bila punguzo itakuwa sawa 1500 rubles, katika mwisho wa ujenzi katika 2018, bei inaweza kubadilika kwa kiasi kikubwa.

Ajali kwenye barabara kuu mpya

Ingawa M-11 Moscow - St Petersburg ni kikamilifu kuweka katika kazi, kufunguliwa tovuti zake kuruhusu kasi ya kusonga karibu naye.

Kwa bahati mbaya, mstari mpya ina ajali ilitokea, ambayo ilileta waathirika wa kwanza. Wakati huo ikawa Agosti 2015 karibu Zelenograd. Katika mgongano wa gari na usafiri mizigo watu wawili wamekufa papo hapo, moja alijeruhiwa vibaya, ambaye alipelekwa hospitali.

ajali katika barabara kuu ya M-11 unasababishwa resonance kubwa kati ya wenye magari. mada kuu ya majadiliano ilikuwa kasi ya kiwango cha, ambayo itawawezesha barabara hii, na ambayo mara nyingi unazidi "madereva reckless". Hadi sasa unahitajika kasi ya 130 km / h kwa kushoto mstari barabara. Kwa malori zinazotolewa bendi yao, na kama kila dereva itachukua jukumu la sheria na kukaa na wao, waathirika wa barabara mpya itakuwa tena.

ukiukaji huu kuhatarisha madereva wote, hivyo katika mstari zinazotolewa kamera ufuatiliaji kwa wakiukaji. Wao rekodi kasi na moja kwa moja dra faini kutoka kwenye akaunti ya madereva ', ambayo, bila shaka, kuwafanya hasira, lakini zoeza kuzingatia sheria za usalama barabarani.

hatua ya ujenzi

Ujenzi wa barabara kuu ya M-11 hubeba kampuni "Avtodor", ambayo ina nini vibali wote. usimamizi wa kampuni hiyo na kuwa mbaya sana kuhusu masuala ya mazingira katika maandalizi ya mwezi barabara mpango. Moja ya hatua za hupitia msitu, hivyo upole zaidi mpango alichaguliwa, kutoa kukata chini ya miti.

Angalia kamili wa utekelezaji na heshima kwa mazingira checked Party wawakilishi "kijani". Ni muhimu kulipa kodi kwa uongozi wa "Avtodor": katika malalamiko ya kwanza, kazi umeahirishwa kwa uchunguzi wa ukiukwaji na makosa kusahihisha. kazi inayoendelea pia ni pamoja na upandaji wa miti kwa ajili ya mteremko mandhari.

idadi ya mistari kusafiri kwenye njia inatofautiana kutoka 10 kwa njia ya kutoka ya Moscow na 8, 6 na 4 na umbali kutoka mji mkuu.

Kwa urahisi wa ujenzi, sehemu kubwa ya barabara ilikuwa imegawanywa katika sehemu mbili:

• Ni mara ya kwanza "chunk" ya barabara 15-58 km;
• ujenzi wa 58 kwa 149 KM bado kuwa;
• na 208 juu ya 258 km wa kampuni ya ujenzi ni kushiriki katika "Mostotrest", ambayo ni kukabidhi sehemu ya kufuatilia katika 2018;
• kilomita 258-334 tayari katika operesheni;
• kutoka km 334-543, kazi kubwa,
• 543-684km - kunyoosha ya mwisho, na itakuwa mikononi katika 2018 ODE.

kuwaagiza taratibu zote mbili kufuatilia na tolling, itakuwa zoeza madereva wa Urusi na viwango barabara za Ulaya.