Kwa muda mrefu, magari ya kawaida ya mstari wa mfano walikuwa wamekusanyika huko AvtoVAZ, conveyor alikuwa tayari amevaa kutoka Zhiguli na Samara. Ilikuwa bado haijawahi, lakini kawaida katika uzalishaji ilikuwa dhahiri ilivyoelezwa. Na ghafla ufanisi, mradi mpya mpya. Timu ya maelfu ya nguvu ya gari kubwa ilikua yenye furaha, wahandisi walifunua mwisho, na wafadhili wameandaliwa kwa mapato makubwa ya fedha. Na kwa kweli, mchakato umeanza. Gari ya dhana ya kubuni mpya ya msingi iliundwa, hata hata mabadiliko ya mifano ya awali, lakini neno jipya katika uzalishaji wa magari.
Kwa maonyesho ya gari ya majira ya joto mwaka 2004, tu dhana ya dhana ilikuwa tayari, ilikuwa jina la Lada Silhouette. Na gari la kwanza la mradi lilikusanyika mwaka mmoja, nakala hiyo ilikuwa maonyesho na haijakuja kwenye kiwanja hicho. Sampuli za majaribio ziliondoka kwenye mstari wa mkutano tu mwaka 2006, lakini hata hivyo miili na prototypes mbalimbali za mashine mpya zilionekana.
Mfululizo wa kwanza wa Lada Silhouette ulikuwa na aina mbili za mwili na maonyesho 18. Nje na mambo ya ndani hayakujazwa. Hata hivyo, katika Onyesho la Auto Auto la mwaka wa 2006 huko Moscow dhana ilitolewa kwa ajili ya kuonyesha jukwaa, maendeleo ya gear ya kukimbia na kusimamishwa mpya kabisa mbele.
Hata hivyo, tayari katika mwaka uliofuata, 2007, Lada Siluet alikuwa na nje ya kumaliza kabisa na yenyewe, badala ya kuvutia katika suala la ufumbuzi wa saluni. Kazi ya aerodynamics ya gari ilikamilishwa, matokeo yalikuwa yanayohimiza. Silhouette ilikuwa maendeleo ya kwanza ya VAZ, ambayo silencer ya mbili ya mtiririko ilitumika. Wakati huo huo, aina mpya ya radiator na kamera zinazojazi ziliundwa, ambazo hazikuwepo kwenye gari la VAZ. Mara moja iliamua kuendeleza sedan, gari la gari na hatchback. Na hatchback haraka akaja mbele na hivi karibuni ilikuwa presentation yake. Sedan na gari imeshuka nyuma kidogo, lakini pia ilitengenezwa bila kuchelewa.
Kupandikiza kwa magari yote Silhouette Lada 2116 ni injini ya mtazamo P4 yenye mzunguko wa 6000 rpm, nguvu 112 l / s. Kasi juu ya barabara kuu ni kilomita mia mbili kwa saa. Hatimaye gari litapokea injini ya dizeli, tangu operesheni ya Silute inatarajiwa katika mikoa mbalimbali ya Urusi. Kwa hiyo, tahadhari ya wabunifu haipungui masuala ya uendeshaji wa gari jipya. Mfumo wa Breki Lada Silhouette mara mbili ya mzunguko na nyongeza ya majimaji, kwenye magurudumu yote, breki za disc na uingizaji hewa. Ufuatiliaji wa ufuatiliaji uliohusishwa unahusishwa na matumizi ya chombo maalum, inaweza kufanyika tu katika kituo cha kiufundi.
Matairi yaliyopendekezwa kufanya kazi ni 195 / 65R15 na 205 / 55R16, shinikizo ni la kawaida, angalau 1.7 - 1.8. Mzigo mkubwa wa gari Lada Silhouette (shina la picha linawasilishwa kwenye ukurasa) - kilo 500, ingawa unaweza kushusha zaidi. Maambukizi bado ni ya mitambo, kwa kasi 5, lakini baadaye kuna AKP.
Gari hiyo, ingawa ni seti tano, lakini cabin ni mno sana, viti ni ergonomic na vyema, vinawekwa na kukusanywa kwa pili. Hali ya majira ya baridi Silhouette sio ya kutisha, inapokanzwa ni ya ufanisi, imeanza vizuri kwenye "baridi", kuna kioo kilichopungua. Uzalishaji wa mashine katika mfululizo mkubwa utaanza katika miaka michache ijayo. Na Lada Silhouette, bei ambayo inahidi kuwa nafuu sana, itasimama kulingana na magari bora ya wakati wetu.