Je! Lee ni Aina Bora ya Dizeli ya Injini?

Inapokuja suala la umbali mkubwa kwa kasi ya juu, injini za dizeli na uwiano wa juu wa compression na mwako wa mchanganyiko wa konda huwapa ufanisi kama vile injini ya gesi haifai kufanana. Vizuri, angalau, bila ya msaada wa mfumo wa mseto.

Lakini wakati huo huo, injini inayoendesha mafuta ya gesi ni asilimia 15 zaidi ya faida kuliko dizeli katika suala la uchumi. Sio karibu, ni hivyo? Ukweli ni kwamba katika siku zijazo hii itasababisha kupungua kwa magari kwenye injini ya dizeli. Kwa sheria zinazoimarisha udhibiti wa uzalishaji wa gesi ya chafu, aina ya injini ya dizeli hupoteza faida zake hatua kwa hatua, na wakati huo huo, injini za gesi zinaendelea kuboresha.

Hivi karibuni kumekuwa na mabadiliko makubwa ya kiwango cha ufanisi kati ya injini ya petroli na dizeli. Wakati injini za dizeli zitakuwa na faida kidogo, pengo la teknolojia kati yao kwa sasa ni karibu miaka 10. Kwa kipindi cha miaka kumi iliyopita, mara moja-njia za kigeni za kuboresha ufanisi wa injini, kama vile mabadiliko ya muda wa valve, mifumo ya moja kwa moja ya sindano ya mafuta na injini ya turbocharging kwa injini za kuwaka moto zimekuwa za kawaida. Bila shaka, teknolojia hizi si mpya, lakini maboresho ya taratibu katika vifaa vya umeme na vifaa yamewaletea kwa kawaida.

Maendeleo mapya ya injini ya petroli na moto wa kupompa mafuta yana uwezo mkubwa na imeundwa kuboresha ufanisi wa injini za petroli na mseto. Katika moyo wa maendeleo haya, mwako wa mafuta hutumika zaidi. Teknolojia mpya hufanya iwezekanavyo kufikia kuboresha kwa ufanisi wa injini ya petroli kwa asilimia 20, wakati kupunguza uzalishaji wa hatari kwa karibu sifuri.

Lakini usifikiri kwamba aina ya injini ya dizeli imeweka na kujifanya kuwa amekufa. Tunapaswa kutarajia kuboresha taratibu kwa ufanisi wa injini za dizeli. Hutakuwa na jekki sawa na wakati unapochagua sindano ya mafuta ya uingizaji wa injini ya injini, lakini kuna faida ambazo zitaonekana wakati ujao.

Kwa kuongeza, kuna mambo mengine katika ushindani huu. Ikumbukwe kwamba mafuta ya dizeli ina asilimia 14 zaidi ya nishati kwa kiasi kuliko petroli. Hii inatoa injini za dizeli faida kubwa katika uchumi wa mafuta, kinyume na ufanisi wa mafuta. Bila shaka, kila kitu kitabadilika ikiwa injini za kuwaka moto zinabadili mafuta zaidi ya kalori. Kwa hiyo mbio hii ni mbali sana.