Jinsi ya kuchagua matairi ya baridi

Novemba kwa wapanda Kirusi ni wakati mbaya zaidi, kwa sababu wakati wa mchana kuna theluji nzuri au mvua, na katika baridi jioni kuja na barafu aina. Watazamaji wa hali ya hewa kawaida hufanya makosa na tarehe ya mwanzo wa theluji nyingi nzito na baridi hii, hivyo ni muhimu kujiandaa mapema kwa msimu wa baridi, ambayo ina maana kwamba tayari unahitaji matairi ya baridi.

Kipengele cha safari ya majira ya baridi ni kwamba katika hali ya baridi na icy, kosa lolote la kudhibiti linaweza kuwa muhimu, hasa ikiwa bado unasafiri kwenye matairi ya majira ya joto. Ni wakati wa kuuliza swali kuhusu jinsi ya kuchagua matairi ya baridi? Hii inaweza kukuokoa kutoka kwenye foleni ndefu katika kufaa tairi, ambayo itaanza hivi karibuni, na pia itakuhakikisha kutoka hali mbaya ya hewa, ambayo inaweza kuchukua bila kujua.

Si lazima kuelezea nini faida za matairi ya baridi ni mbele ya matairi ya majira ya joto au msimu wote, kwa kuwa ni wazi. Matairi ya majira ya joto yanatengenezwa kwa joto la juu ya digrii + 4, na matairi yote ya msimu hufanywa ili kuchanganya sifa bora za matairi ya majira ya joto na majira ya baridi, ambayo haifai kwa hali ya baridi ya Urusi. Wataalam wanasema kwamba haipaswi kuzingatia seti mbili za mpira kwa gari lako. Na hapa ni kwamba tunakabiliwa na swali la jinsi ya kuchagua matairi ya baridi kutoka kwa aina zote zilizopendekezwa? Uchaguzi wa mpira uliojaa au usiojumuishwa unategemea eneo ambalo unamoishi, kwa sababu hali ni tofauti kila mahali. Mbali na spikes, unapaswa kuzingatia mfano wa kutembea: Scandinavia au Ulaya. Aina ya Ulaya imeundwa kwa ajili ya uendeshaji katika nchi za Ulaya ambapo hakuna miiba isiyofikiriwa, kama hali ya hali ya hewa kuna mpole. Matairi haya yana mfumo wa matawi ya matawi, kukuwezesha kuendesha barabara ambapo kiasi cha uchafu na theluji sio kubwa. Matairi kama hayo yanahesabiwa kwa kuendesha kasi ya kasi kwenye autobahns. Warusi hawana haja ya aina hii ya tairi. Zaidi "toothy" inaonekana kuwa matairi ya Scandinavia. Wao wana mfano katika fomu ya rhombuses au checkers, ina mipaka mkali na grooves pana ya mifereji ya maji. Aina hii ya mlinzi inakuwezesha kushinikiza kupitia ukanda wa theluji na ukanda kidogo wa barafu, kama kulia ndani ya mipako. Vifaa vile huvumilia baridi zaidi. Bila shaka, kwa njia za Kirusi aina hii ya mpira ni bora.

Wakati wa kuamua magurudumu ya kuchagua, ni muhimu kuzingatia kuhusu barabara gani unapaswa kusafiri wakati wa baridi. Ikiwa unaendesha gari kwenye barabara zenye rangi, basi pande zote ni chaguo sahihi. Wanapaswa pia kupendekezwa kwa wale wanaoishi karibu na pwani ya bahari, kwa sababu kuna pia, barabara mara nyingi hufunikwa na barafu. Faida za spikes juu ya uso huu ni dhahiri: zinazingatia tu barafu. Matokeo yake, unapata umbali mfupi wa kuacha, ujasiri na kasi ya haraka, pamoja na kuzingatia kwa kuaminika. Ya hasara ni ongezeko la viwango vya kelele wakati wa kuendesha gari, pamoja na gharama kubwa ya matairi hayo.

Katika tukio ambalo chini ya magurudumu daima hutolewa na theluji ya mvua kwa namna ya aina ya uji, mpira uliojaa ni haipendi tu, kwa kuwa hauwezi kwa kitu chochote kuambukizwa. Katika matairi yaliyojaa juu ya mali ya kujitoa ya asphalt ya wazi huharibika, kwani eneo la kuwasiliana la nyuso linapungua. Gari inaendelea barabara kuwa mbaya zaidi, na wakati maambukizi ya gesi yanaweza hata kuruka, vizuri, na wakati wa kuvunja, kuna mara nyingi lock na yuz inayofuata. Na kisha mfanyabiashara anafikiria jinsi ya kuchagua matairi ya baridi? Katika kesi hii, ni bora kutoa upendeleo kwa mpira wa pua, ambao utawezesha si tu kupata salama wakati wa kuendesha gari, lakini pia si kuharibu uso wa barabara. Kwa kasi ya juu, miiba hufanya athari ndogo, ambayo "huharibu" lami.

Sasa una wazo la jinsi ya kuchagua matairi ya baridi. Bado tu kwenda kwa autoshop na kununua yao.