Je, unahitaji kuosha injini wakati kubadilisha mafuta na synthetics synthetics kwenye nusu synthetics, synthetics na maji ya madini juu ya?

Mara kwa mara kubadilisha mafuta katika gari - ni utaratibu muhimu kwa ajili ya uendeshaji mzuri wa motor na uimara wake. Wenye magari mara nyingi kufikiri, kama unahitaji safisha injini wakati kubadilisha mafuta? Na kama ni hivyo, ni daima na mara ngapi kwa kufanya hivyo? Ni njia yanatumika kuchagua ambayo moja ni bora? Hebu jaribu kujibu maswali haya.

Kuosha au kuosha

Wakati kubadilisha mafuta kutoka chini ya motor, ni mchanga, na ya juu kujazwa. Wakati huo huo, si lazima kuwa mtaalam kuelewa kwamba wakati mafuta ni mchanga, baadhi ya sehemu bado juu ya kuta na sehemu nyingine za injini, kuepukika kuchanganywa na mafuta re-kujaza. Kwa hiyo, labda, mbele kwanza, wakati swali kuhusu kama unahitaji safisha injini wakati kubadilisha mafuta, jibu ni dhahiri chanya.

Lakini ni kweli wote rahisi? Kwa nini kuna utata mkubwa kuhusu hili?

majaribio

Katika mojawapo ya machapisho online, maalumu kwa mafuta, tumeamua kutegemea masoko hatua ya makampuni na kimajaribio kuamua kama kufua injini wakati kubadilisha mafuta unahitaji madini kuingia nusu synthetics, synthetics, nusu-synthetics na synthetics na kadhalika.

majaribio ni kama ifuatavyo. gari alimwagwa mafuta: baada ya madini - nusu synthetics, baada ya nusu synthetics - synthetics, synthetics baada - tena synthetics na vile vile ili kinyume. Imekuwa walijaribu mpito iwezekanavyo kutoka aina moja ya mafuta kwa mwingine. Katika kila wakati kutumika kwa kuondoa njia mbili: kwa kuosha injini na bila. Kila wakati kuchukua walitumia mafuta sampuli na ikilinganishwa takwimu, ambapo injini na ambapo safisha safisha.

Kwa mujibu wa matokeo ya majaribio ulibaini kuwa bila kuosha mafuta hufanya vizuri zaidi katika kesi ambapo maji ya madini inatofautiana katika nusu synthetics, nusu-synthetics na synthetics kwa mtazamo mmoja wa huo zaidi. Kwa hiyo, wakati suala la kama au kufua injini wakati kubadilisha mafuta kwenye synthetics nusu synthetics na, jibu ni hapana, ni si lazima. Hata hivyo, ili kinyume, ambayo ni, wakati nafasi ya na synthetics katika nusu synthetics na nusu synthetics katika maji ya madini, matokeo yalionyesha kwamba mafuta kuzorota kama injini kusafisha ni kazi.

Kwa nini ni muhimu kuosha kitengo

Ili kuelewa swali hili, unahitaji kuelewa jinsi kazi katika mafuta motor. Baada ya yote, ni lubricates si tu sehemu ambayo hoja, lakini pia husafisha yao. uchafu wote ni kuosha mbali na ukuta na kuchanganya na hayo, kutokana na ambayo mafuta inakuwa nyeusi, na mnato ongezeko lake.

Ni wazi kwamba kinaundwa na sabuni. Hata hivyo, baada ya kujaza yao mara moja kuanza mchakato wa kuoza, na mali zao kuzorota na kuongeza mileage. wana wa kuamua tu hawezi mwisho wa matatizo yao. Zaidi ya hayo, asilimia ishirini ya mafuta bado katika badala ya mashimo siri. Na inajulikana vyenye matope ambayo ni mchanganyiko mara moja kwa mwezi mmoja. Ndio maana kila uingizwaji, hata kwa ubora mzuri husababisha kuzorota kwa kitengo, na swali kuhusu kama unahitaji safisha injini wakati kubadilisha mafuta, jibu ni inaunga ndiyo.

Lakini kuna baadhi ya ufafanuzi.

wakati

Kuendelea kutoka majaribio ilivyoelezwa hapo juu, inawezekana kujibu swali kuhusu kama unahitaji safisha injini wakati kubadilisha mafuta. jibu inategemea aina gani ya mafuta imekuwa na nini itamwagwa.

Inaeleweka kuwa badala na maji ya madini juu ya nusu synthetics, nusu-synthetics na synthetics na synthetics synthetics badala si kuboresha utendaji. Kwa hiyo, katika kesi hii, inawezekana kabisa kufanya bila kuosha. Pia, kama mashine ya kazi ya mtu mmoja, inaweza pia kufanya kuosha kila wakati. Hata hivyo, kama badala ya kufanya hivyo mara kadhaa, kuosha bado thamani maamuzi.

Wakati huo huo kuna wakati ambapo mabadiliko ya mafuta inahitajika:

• wakati byte kutoka synthetic au nusu synthetics kwa ajili ya maji ya madini au maji ya madini na katika nusu synthetics, na tofauti mafuta mnato,
• wakati wa kununua gari kutumika, hivyo haijulikani ni aina gani ya mafuta ni kujazwa na ni mara ngapi mmiliki wa zamani wa kubadilisha yake;
• wakati wa operesheni ya kuendelea, wakati mengi na ya haraka ya safari, lubrication, bila shaka, pia haja zaidi;
• baada ya kubadilisha motor;
• inashukiwa kuwa hit kuna takataka au vitu vingine,
• juu ya injini turbocharged, ambayo ni nyeti na wanadai safi na ubora wa mafuta.

mashine mpya

Madereva ambao kununuliwa gari mpya, hasa aina yake na kujaribu kufuata maelekezo yote ya mtengenezaji wa na zaidi. mara nyingi kufikiri, mimi safi injini wakati mafuta ni iliyopita baada ya mapumziko ya kuingia ni lazima. Kwa hali hiyo, hakuna kali kanuni za uendeshaji. Kama gari ni kutumika vizuri, utaratibu huu si lazima. Wakati huo huo ni lazima kuzingatia ni aina gani ya mafuta ni kujazwa na nini mpango wa kujaza.

Sasa swali, kwa mfano, kama kuosha injini wakati kubadilisha haja mafuta synthetics synthetics, unaweza kutoa jibu sahihi. Lakini kuna swali jingine - kuhusu jinsi ya kuosha injini usahihi.

njia

Kuna njia nyingi injini osha, ambazo nyingi, kama unafikiri kuhusu hilo, wala kufanya kazi yao. kuangalia kifupi katika wao.

1. Flushing mafuta hufanya uchafu mabaki siyo kwa kujilimbikizia kama awali. Hata hivyo, amana si kuharibiwa na kuzolewa zaidi.

2. utupu pampu hutumiwa katika kile kinachoitwa badala ya haraka. Zaidi ya hayo, wanasema kwamba mafuta taka husukumwa 100%, lakini ni vigumu kwa sababu rahisi kwamba kupata mashimo siri zake kwa namna yoyote si kufanikiwa.

3. Fast kuosha "pyatiminutki" kumwaga kwa muda wa dakika chache pamoja na motor, na kisha kutupwa. Kama kuosha ila sifai, na bado ni madhara. Matokeo yake, amana si tu haina kufuta, lakini pia kuziba njia, kwa sababu ya yale injini kupoteza kulainisha katika baadhi ya maeneo. Katika kituo cha huduma ya juu yake, bila shaka, wanaweza kusema na kusema kwamba kama wewe kutumia njia bora zaidi, wao kukabiliana na kazi. Labda hivyo, lakini kwa nini gharama? ukweli kwamba hivyo kujilimbikizia kemikali inaweza pamoja na kuvunjwa kwa uharibifu mafuta na kutu mihuri, crankshaft mpira. Kwa sababu hiyo, kutakuwa kati yake na mihuri na kubadilishwa, ambayo si rahisi.

4. Lakini kama ni hivyo njia nyingi ni bure, au kufua injini wakati kubadilisha mafuta kwenye 2107 haja "Opel", "Skoda", "BMW", au gari nyingine yoyote wakati wote?

   Wakati mwingine wanatoa njia ndefu ya kuosha na ufanisi zaidi. Itakuwa haja ya kutumia muda kidogo zaidi, ni kwamba maji hutiwa katika injini, ambayo kwenda kutoka hamsini kwa kilomita mia tano, na kisha ni kubadilishwa. Wakati huo, uchafu na amana muda wa kuingizwa mbali na kutoweka bila kuathiri nguvu kitengo. Manufacturers ni kwa ajili ya hii michanganyiko maalum mchanganyiko ambayo, kulingana na wao, hawezi tu kufua ndani ya injini, lakini hata kwa kiasi fulani kurejesha muundo wa sehemu rubbing dhidi ya kila mmoja.

Tano dakika na kioevu muda mrefu: nini kweli kinachoendelea

Wale ambao ni haraka, katika kituo cha huduma inaweza kutoa maji kwa suuza ya haraka. Kwa "fahamu" ya gari lake - pamoja utungaji kwa safari kidogo juu yake, na kisha kubadilishwa na mafuta. Lakini jinsi wao kuishi katika hali halisi?

On ufungaji ni kawaida ya maandishi, kwamba hizi ni salama kwa mihuri na gaskets. Hata hivyo, kama unadhani ni wazi, ni vigumu, kama kuosha zinaonyesha mazingira fujo, kukabiliana na amana. Kwa hiyo, caps angalau malosemnye sababu umakini impair kidogo.

Unaweza pia kukutana alama "kwa ajili ya aina zote za mafuta" ambayo pia ajabu, kwa kuzingatia kuwa takriban kumi na tano asilimia ya mafuta kila mtengenezaji ina pekee yake mwenyewe muundo. Kwa hiyo, matokeo sawa katika wote tu haitafanya kazi.

ahadi kwamba uhamaji wa piston pete itarejeshwa shukrani kwa maji, hana maji. Kitu pekee inawezekana katika kesi hii - ni huvaliwa dawa utaratibu. Lakini jinsi ya kweli ni inaweza kuokoa chuma? swali, bila shaka, kejeli.

Bottom line: jinsi ya kuwa?

Wanashangaa kama au kufua injini wakati kubadilisha mafuta unahitaji madini na hali synthetic au nyingine maalum, unahitaji kufikiria mambo kadhaa na kisha tu hitimisho. Hata hivyo, kama wewe kuamua kufanya kuosha na kisha ni lazima kufanyika si kwa zana baadhi maalum na mechi, lakini tu na mafuta injini.

Hii hutokea kama ifuatavyo:

• Mafuta mchanga na kubadili mafuta filter,

• kujazwa na mpya mafuta filter imeingizwa na mashine kwenda siku chache kwa kasi ya chini,

• Mafuta mchanga tena na kujazwa na mpya na badala ya unafanyika si katika kilomita elfu kumi, na saba.

Kwa njia hii maisha injini utatumika, na maswali kama vile ikiwa kuosha injini wakati kubadilisha mafuta na synthetics synthetics na aina nyingine ya haja, kutoweka kwa wenyewe.