Turbocharged injini - karibu na ndoto

Ambao hawataki itapunguza nguvu zote nje ya gari lake na kuendesha kama racer halisi? Hata hivyo, si magari yote ni kuruhusu kufanya hivyo, kwa sababu injini za kawaida si iliyoundwa kwa ajili ya kasi juu sana. Hii ndiyo sababu ya injini turbocharged imekuwa wokovu kwa wamiliki wengi gari. Bila shaka, unaweza kununua gari ya nje, ambayo ina mtambo uwezo wa injini turbine, lakini nini kuhusu wale ambao ni mmiliki fahari ya sekta ya ndani ya gari. Juu ya mabega yao anakaa kazi ya kufunga bidhaa hii wewe mwenyewe.

Ikilinganishwa na nchi za nje, nchi CIS si hivyo nia sana katika injini hizo, ingawa kujaribu uliopo maono haya ya ukweli, na kuanzisha nung'uniko mitambo na turbocharged. tofauti kati yao? Jambo ni kwamba kwanza inahusisha ya kushinikiza kazi wa turbine moja tu, ambayo inaendeshwa na motor. Turbocharger turbine inafanya kazi katika mbili, kwanza kutokana na gesi kutolea nje ni actuated na activates mwisho. Yeye, kwa upande wake, inasukuma hewa katika injini. Shukrani kwa vizuri uratibu injini hii kubuni turbocharged haihitaji nguvu ya ziada.

Kabla ya injini turbocharged, ni muhimu kujua kwa usahihi kupima turbine mvuke, ikiwa ni ya chini, huwezi kubadilisha injini ya zamani. Lakini kama wewe kuamua kufunga injini turbocharged na shinikizo la damu, una kazi ngumu.

Kwa kuwa magari ya hayahitaji mabadiliko hayo, lakini hiyo ndani ya magari mara nyingi chini ya mabadiliko ya injini. Baada ya yote, kila dereva, au karibu kila mtu, katika oga, na dereva anataka wapanda na upepo. Ni lazima pia alibainisha kuwa, licha ya ukweli kwamba kasi ya gari ni kuongezeka kwa mara kadhaa, wakati matumizi ya mafuta yake bado katika ngazi hiyo.

Injini kuwa ni msingi anga, hawana mienendo, kama injini turbocharged. Hata sedans ndogo na hatchbacks ni racing tu adhabu, ambayo anataka kuruka hata kwa kasi, kuvunja upeo wa macho. ongezeko kasi kutokana na ukweli kwamba turbine imewekwa cocurrent accelerator, ambayo pia kuwezesha kazi na hata injini.

Katika hali nyingi, kuchaguliwa tuning turbine na sindano kudhibiti na shinikizo ya, kwa kuwa ni rahisi kufunga. Pia kushiriki katika crankshaft fimbo kawaida na kichwa silinda. Wakati kufunga itajitokeza kubadilisha pistons hasa kutumika kwa ajili ya turbine na pia ni muhimu ili kuongeza chumba mwako, vinginevyo kuna tofauti kati ya pistons na kichwa silinda.

Mara baada ya turbine imewekwa na tayari kwa ajili ya kazi, ni muhimu kusisitiza umuhimu wa joto juu injini. Hakuna haja ya haraka kupata kasi, kama hewa kwanza unapitia tabo, na hivyo, wakati kasi upigaji itakuwa na kufanya wajibu mara mbili. Turbocharged injini inapaswa kuwa rahisi sana kupata 1500, na kisha inaweza kuwa na kifafa. Hata hivyo, baada ya kasi ya kwanza kupigwa bora kuliko hao kupoteza na kuchukua kwa 3 elfu tena. Pia ni muhimu kufuatilia sauti kutoka injini, kama inaonekana kulia, kisha kila kitu kiko sawa, lakini kama wewe kusikia filimbi ya chuma, ni muhimu kuacha injini na kuangalia kila kitu vizuri.