Gesi kutolea nje na hatari yao

Katika dunia ya kisasa, ni kudhani kwamba gesi kutolea nje kutoka kwa injini mwako ndani kutumika uharibifu mkubwa wa mazingira. Hata hivyo, katika miaka ya hivi karibuni yamezidi habari kutatanisha mtaalam maoni kuhusu madhara ya gesi hizi. Katika uelewa wetu wa kawaida wa mashine ya ni hatari tu na asili, na kuacha katika jenereta background na ufungaji wa joto, maji na mahitaji mengine. Kulingana na utafiti moja wa jarida matibabu Ulaya, gari kutolea nje ni sababu ya kifo cha watu 40,000 kila mwaka.

uvumbuzi ya hivi karibuni wanasayansi wamethibitisha ukweli kwamba kuhusu 6% ya vifo vyote yanahusiana na uchafuzi wa mazingira. Hasa katika hatari ni kuchukuliwa kuwa watoto na wazee, ambao mwili bado haiwezi kuondolewa haraka kutoka microscopic molekuli mafuta. Kwa sababu hizi zote, ukweli kwamba gesi kutolea nje inaweza kuwa madhara, inaitwa katika shaka kubwa. Baada ya yote, hata dereva novice anajua kwamba kukaa ndani ya nyumba na injini mbio ni hatari sana.

kwanza dalili za sumu na monoksidi kaboni:

1) Katika muda mfupi sumu huanza kuwasha ya macho, pua na koo. yatokanayo zaidi itasababisha kukohoa kali, kutapika na, uwezekano mkubwa, kupoteza fahamu. Kwa wagonjwa wenye pumu na emphysema sumu kama hiyo inaweza kuwa mwisho.

2) Kusinzia, alionekana uchovu na kupoteza fahamu pia dalili za sumu baada ya muda katika dozi ndogo.

3) Kiwaa, kuzorota kwa uratibu motor, kizunguzungu wazi zinaonyesha kuwa mfumo mkuu wa neva ni kuharibiwa.

kutolea nje gesi joto ni sababu ya msingi ya madhara yote yaliyosababishwa. ukweli kwamba juu ya joto, kasi bidhaa mwako ni sumu, ambayo husababisha kuongezeka kwa msongamano wa uchafuzi katika kutolea nje. Mara nyingi, madaktari kutambua madereva hypoxia ambao ni zaidi ya muda juu ya barabara. Miongoni mwao truckers, madereva teksi, flygbolag, na wengine wengi.

Lakini wote si kama inatisha kama inaweza kuonekana. Tu kufuata maelekezo ya chini, na itakuwa kuokoa afya ya wewe na familia yako:

1) ndani ya karakana au nje ya eneo la nyumba, jaribu kidogo iwezekanavyo kuondoka gari katika hali ya kazi,

2) ununuzi quality mafuta;

3) ESL na kuishi katika sekta binafsi, na ufungaji wa uzio inapendekezwa kufanya pengo ndogo kati ya nchi na kuanza kwa mtandao. Kwa kuwa gesi kutolea nje ni mzito zaidi kuliko hewa, wao kwenda katika vipindi hivi. Inapowezekana, wataalam kupendekeza kwamba upande mmoja wa uzio kufanya "uwazi", ambayo kasi ya uingizaji hewa gesi nzito,

4) kama mbali kama iwezekanavyo kutoka robo ya maisha ya kuweka tofauti jenereta dizeli. Kuendeleza mfumo wa gesi kwenye tovuti yako, hata katika upepo mkali. Bora ya kutumia chache zaidi ya elfu, kuliko katika miaka 4-5 kugeuka pumu.

Kumbuka kwamba yoyote mafuta na uvukizi yake ni hatari kwa afya hata zaidi injini ya magari au jenereta.