Dunlop Grandtrek SJ6: kitaalam na makala wamiliki

Wakati wa kuchagua tairi mpya kila dereva inaongozwa na baadhi ya sheria yake, kwa kuzingatia vigezo fulani. Kwa wengine, jukumu kuu ni kucheza na kuvaa upinzani, wakati mwingine haina kupata furaha ya kuendesha gari, kama mpira ni pia kelele. Hata hivyo, kuna baadhi ya vigezo ambayo haiwezi kuamua bila kupima kina. Na maoni rasmi matokeo inaweza daima kusaidia. misaada inaweza kuja mtazamo madereva wengine kuhusiana na mpira hasa, skated juu yake kwa muda kabisa. Ukaguzi wa leo ni kujitoa Dunlop GrandTrek SJ6, ukaguzi kuhusu hilo na kutumika kama kiashiria kikuu cha ubora. Lakini kwanza, tunaangalia sifa kuu iliyotolewa na mtengenezaji, na pia kuchambua matokeo ya baadhi ya vipimo rasmi.

Historia ya ukweli kuhusu Dunlop ya

Wakati mtengenezaji kuvutia sana hadithi. Ikumbukwe kwamba Dunlop Matairi walikuwa wa kwanza katika dunia ambayo njia ya pampu hewa. asili yake, oddly kutosha, kuchukua nyuma katika 1888, wakati daktari (!) Aliamua kuboresha baiskeli na mwana mdogo wake. Ili kufanya hivyo, yeye amefungwa molded mpira gurudumu na tabaka kadhaa ya mpira, na kisha pumped hewa kati yao. Kwa sababu hiyo, aliweza kulainisha harakati juu ya ardhi ya eneo mbaya. Baadaye, aliendelea kufanya kazi juu ya teknolojia ambayo imesababisha sekta mpya. Ni jina la daktari wa wanyama John Boyd Dunlop.

Kwa zaidi ya karne, kampuni ni kushiriki katika utengenezaji wa matairi ya magari na ndege, kuboresha teknolojia ya uzalishaji kila mwaka. Kabla ya kuweza kuutumia na uzalishaji mpira kwa ajili ya dunia maarufu "Mfumo 1", kwa kiasi kikubwa kuboresha teknolojia wakati wa maendeleo na kujaza ya matairi iliyoundwa kwa ajili ya kasi juu sana.

Kwa sasa, kampuni ni mgawanyo wa Goodyear kushika, hivyo kuna kiwango endelevu ya uzoefu na maendeleo ya bidhaa mpya inakwenda kwa kiwango kikubwa. Jinsi watakuwa bora, inaweza kuonyesha wakati tu. Na kwamba itakuwa tu kufahamu kujadiliwa katika hili gurudumu makala Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, kwa sababu tayari kuna uwezekano wa kuona maoni ya wale ambao walichukua yao msimu zaidi ya mmoja.

mifano kwa kifupi

Matairi na lengo la kuendeshwa katika majira ya baridi ya mwaka. watengenezaji nafasi ni kama zima, uwezo wa kukabiliana na hali yoyote ya hali ya hewa. Kama inavyoonekana katika mtangulizi, inaweza kuwa kabisa hoja ya mafanikio, kwa sababu SJ5 kupokea majibu mazuri sana na madereva. novelty ni nia ya kuchukua nafasi yake, kutoa ubora juu zaidi.

Kuchukuliwa matairi ya baridi Dunlop GrandTrek SJ6, kitaalam ambayo sisi kuchambua baadaye katika makala, na chaguzi kutembea mfano kwa vitalu kubwa sana. Kama ilivyoelezwa na mtengenezaji, lahaja hii ni bora kwa harakati ya slush na ardhi, na kwa ajili ya kuendesha gari juu ya barafu utelezi. Ni lazima mara moja alibainisha kuwa mtindo huu kuja tu neshipovannom mfano halisi, kwa hiyo, njia ya upinzani inapaswa kutoa mpira utungaji na usahihi katika nafasi nzuri kutembea vitalu.

Makala kutembea muundo

Wabunifu wamejaribu kufanya muundo kukumbukwa na vitendo hivyo, kwa upande mmoja, ingekuwa ukoo, lakini kwa upande mwingine - ilichukuliwa na hali maalum ya baridi kali. Matokeo yake, ina maendeleo wamiliki teknolojia kutembea vitalu uwekaji kuitwa Digityre-II. Inahusisha matumizi ya programu ya kompyuta ambayo inaruhusu kucheza hali mbalimbali za maisha na kuiga mlinzi katika muda halisi, ambayo itakuwa ni ya asili kama kwamba ingekuwa kukabiliana na wote bila matatizo yoyote.

utafiti alikuwa na uwezo wa kujenga kubuni mojawapo kwa V-umbo kutembea katika toleo chaguzi. Matokeo yalikuwa ya haraka. Tayari majaribio kwanza aligeuka kuamua kwamba, bila kujali hali ya kuendesha gari, wasiliana kiraka eneo yataendelea kuwa, ambayo inaongoza kwa uboreshaji coupling hata kwenye kabisa kufuatilia slippery. Ukaguzi wa matairi Dunlop GrandTrek SJ6 hatimaye alithibitisha uchunguzi huu.

Hata hivyo, haikuwa maendeleo ya karibuni. Kuongeza utulivu na kusaidiwa na ukweli kwamba mawasiliano eneo hilo yenyewe pia imekuwa walidhani nje. Bila kujali nafasi ya wasifu ni kumi, na uso yenyewe - laini, lakini si kusonga.

faida ya kuchagua muundo huu

Kama wataalam wa kampuni kusema, mbinu hii kuruhusiwa kufikia pointi kadhaa chanya. Hivyo, ongezeko la ubora mtego katika nyuso slippery, kwa sehemu kubwa unategemea mraba ambayo gurudumu ni katika kuwasiliana na uso barabara.

Hata hivyo, athari nyingine ambayo inaweza kuitwa ya kipekee chanya, kupungua kwa upinzani rolling. Kwa hivyo kutatua matatizo mawili kwa wakati mmoja. Kwanza, kuboresha gari akavingirisha mbele, hivyo kwamba inakuwa rahisi kusimamia na kuhisi kasi. Na jambo la pili - kwa kupunguza upinzani dhidi ya vyombo vya habari na chini ya gesi, kusababisha kiasi kikubwa akiba mafuta. Madereva wanapoandika kuhusu matairi ya baridi Dunlop GrandTrek kitaalam SJ6, alama kuwa moja ya maeneo ya msingi mzuri.

Mali centreline ya kutembea

Kama tunaona kutembea matokeo kwa makini, inaweza kuonekana kwamba pete sumu ni wazi liko katika sehemu ya kati ya vitalu tofauti, ambayo imeizunguka basi nzima. Vitengo vyote ni alifanya katika sura quadrangular, na kuwa na ukubwa haki kubwa. Kazi yao ni kuhakikisha kiwango cha fedha utulivu wakati wa kuendesha gari katika mstari moja kwa moja, na pia wakati wa ujanja laini. Hata hivyo, ni si misioni yote ni kwa ajili yao. Hivyo, kutokana na muundo wake wa pekee wao kusaidia sawasawa kusambaza mzigo katika mawasiliano kiraka kwa mpira wimbo. Hii ina athari chanya juu ya kuvaa jumla wa gurudumu Dunlop GrandTrek SJ6 R18, kwa sababu inakuwa sare katika upana wa mpira, ambayo ina maana kwamba inaweza mwisho tena. Aidha, kuvaa kutofautiana inaweza kusababisha hali ya dharura hata kabla muda wakati kutembea ni huvaliwa kuwa hatua muhimu.

Makala ya matumizi ya vitalu kubwa

Kufuata yote kutembea mfano juu ya matairi hayo ni rahisi sana. kutembea vitalu ni kubwa, lakini kama wewe kuangalia kwa karibu, unaweza kuona kwamba kwenye kingo wana barbs yanayoonekana kugawa yao katika vitalu ndogo.

Hii inafanyika ili kuunda kubwa iwezekanavyo idadi ya upande kingo, sambamba na kwa sifa ya ubora wa clutch na makasia. Hivyo, hizi pembe inaweza ufanisi kupata chini ya njia na kuacha juu ya theluji huru au ardhi sodden.

Wao kuonyesha wenyewe na chini ya kusimama, kuzuia gurudumu kuingizwa, kama ilivyokuwa, kujaribu tafuta uso katika mwelekeo kinyume kutoka upande mwendo. Matokeo yake, umbali wa kusimama ni kikubwa kupungua, na gari chini ya dharura kusimama mengi chini ya uwezekano wa kwenda katika skid. Hii yote dhamana kupungua kwa idadi ya hali hatari ya dharura katika barabara, ambayo imekuwa mara kwa mara yalionyesha ya mapitio. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q inapata ratings ya juu, kwa sababu, bila miiba, karibu sawa na urefu wa washindani umbali wa kusimama studded.

mfumo mahiri ya slats

By slat mpangilio uwezo pia inategemea sana. Baada ya yote, wao ni wajibu kwa ubora wa bomba majimaji au theluji huru kutoka mawasiliano kiraka kwa mkono, kwa kutoa ngazi ya juu ya mtego iwezekanavyo katika hali ya sasa ya hali ya hewa.

Katika hali hii, V-umbo mpangilio wa mambo kutembea kunufaika. Kati yao sumu slats pana ambayo inaweza kushughulikia kiasi kikubwa cha maji au udongo, na kusafisha kuwafukuza kwa urahisi. slats Ndogo ni iliyoundwa hasa kwa kujenga kingo za ziada, lakini kutumika kama aina ya "kapilari", kuondoa kiasi kidogo cha maji katika mwelekeo wa inafaa kubwa juu ya uso gurudumu.

Matokeo yake ni ufumbuzi zima, ambayo, kwa upande mmoja kupiga makasia ina baadhi ya sifa nzuri, na inaweza kukabiliana na matatizo ya makazi yao ya uso huru, na kwa upande mwingine - kwa ufanisi kukamata gari wakati wa kuendesha gari juu ya nyuso Icy, badala ya kuruhusu ni kwenda katika skid. Kama wao kusema kuhusu Dunlop GrandTrek kitaalam SJ6 ya wamiliki, skid ujumla nadra sana magari vifaa na matairi hayo, kama dereva vijiti kwa mikakati salama ya kuendesha gari.

Kupunguza kiwango cha kelele

Kama ilivyoelezwa hapo juu, mpangilio maalum wa mambo ya kutembea kuongozwa na ukweli kwamba upinzani rolling hupungua, na kufanya hivyo inawezekana kupata idadi ya matokeo mazuri. Lakini si kwamba faida yote yamefanyika kwa hii, na pia inaweza kupatikana kwa kusoma kuhusu Dunlop GrandTrek SJ6 101Q reviews madereva.

ukweli kwamba msingi kelele chanzo katika matairi ya baridi ni aidha pini au pembe za mambo kutembea. Studs juu ya matairi hapo, na kingo ni iliyoundwa ili waweze kufanya kazi zao, lakini wakati huo huo kuruhusu gurudumu na hoja kama uhuru kama iwezekanavyo. Matokeo yake, kupungua kwa msuguano, na kwa kutoweka na ya ghafla kelele, ambayo inaweza kusababisha usumbufu, hasa kwenye safari ndefu.

amevaa sifa

Katika maendeleo ya kigezo hiki pia imekuwa kupewa kipaumbele maalum. Moja axial mstari wa kutembea kuongeza upinzani kuvaa itakuwa ndogo. Kwa hiyo, utaratibu maalum wa mpira utungaji imekuwa maendeleo ikiwa ni asidi silisi. Yeye, kwa upande mmoja, inaweza kuruhusu tairi kubaki laini hata katika joto ya chini kwa bodi, lakini wakati huo huo nguvu uhusiano kati ya vipengele wenyewe, na kufanya tairi muda mrefu zaidi. Matokeo yake, pamoja na kupunguza kufutwa mpira uso, kuongezeka upinzani dhidi ya punctures na kupunguzwa, ambayo haiwezi kushindwa kwa furaha madereva ambao kupita idadi kubwa ya kilomita kila siku kwa mujibu wa majukumu yao ya kitaaluma, na wanataka gari alikuwa msaidizi kuaminika. Unaposoma kuhusu Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15 kitaalam mara nyingi hupatikana kuwa madereva kusherehekea maisha ya muda mrefu ya matairi hayo.

mpira Lengo

Mtindo huu inapatikana katika idadi kubwa ya ukubwa, hivyo karibu kila dereva kuwa na uwezo wa kuchagua moja ambayo inaambatana gari lake. Ni muhimu kufahamu kwamba hana kuomba chaguo bajeti na mara nyingi imewekwa kwenye magari ya tabaka la malipo. ukubwa line kushangaza utofauti. Hivyo, unaweza kununua tairi juu ya magurudumu na kipenyo kutoka 15 na kumalizia na tayari 21 inches.

Excels kama saloon, na SUVs kubwa. Labda kwanza kwa Dunlop GrandTrek SJ6, kuhusu ambayo sisi kuangalia kitaalam haraka sana, unahitaji kupata kutumika, lakini ni mzuri kutabirika, hivyo matatizo yoyote haipaswi. Wakati hali ya hewa ya joto kiasi haipaswi kutegemea ukweli kwamba inaweza kuwa laini mno. Hii ni kweli hasa kwa wale ambao walijikuta na matairi high-profile. Kwenye joto sifuri ni bora si kufanya ujanja ghafla na kasi kubwa sana, kwa sababu gurudumu ina mali kidogo "kuelea" na unaweza tu kuruka mbali disk na katika kidogo hii ya kupendeza.

maoni ya madereva kuhusu masuala chanya ya tairi

Baada ya kuchambua jamaa Dunlop GrandTrek SJ6 mapitio ya wamiliki, ambao tayari walikuwa na nafasi ya skate juu tairi kwa muda, inaweza kuhitimishwa kama au kununua ni kwa ajili yao wenyewe, hasa kwa kuzingatia ukweli kwamba hii si radhi nafuu.

Madereva na uzoefu kumbuka yafuatayo faida kuu ya mpira:

1. Habari za mtego. Kwa hakika, kazi ya wabunifu na maduka ya dawa haikuwa bure, kwa kuwa madereva wengi wanasema kwamba tairi ni vizuri tulipokuwa kwenye variants tofauti ya uso barabara na katika hali yoyote ya hali ya hewa. Hata hivyo, wakati wa kuendesha gari, unapaswa kutegemea tu juu ya mpira. Unahitaji kwa kiasi kutathmini hali, si kujenga hali za dharura.
2. Small umbali wa kusimama. Kutokana mzuri sifa ya nguvu ilivyoelezwa na watumiaji, short umbali wa kusimama ni inayosaidia bora kwao. Kama madereva kusema, mpira ni uwezo wa kuacha mashine kwa haraka, hata kwenye barafu, slippery na juu ya ardhi kutokana na ukungu kutenda vizuri kabisa.
3. sauti ya chini ngazi. Labda wakati huu unapatikana kwa mazao ya mpira wazalishaji ni uwezekano mdogo, kwa sababu ya kupunguza kiwango cha kelele, wala kuondokana yoyote ya tabia ni ngumu. mtindo huo alikuwa na uwezo wa kuunganisha na mienendo, na kusimama na traction, na ukosefu wa athari za sauti, annoying wakati wa kuendesha gari na kusababisha vibration ziada. Kama mazoezi inaonyesha, kuhusu matairi ya baridi Dunlop GrandTrek SJ6 kitaalam majadiliano juu kelele tu kwa kasi ya juu, wakati "radi", katika kanuni, mpira yoyote.
4. upinzani nzuri ya kuvaa. Kwa kuwa mfano si mpya, inawezekana kulinganisha na chaguzi kutoka kwa watengenezaji wengine. Mmoja wa madereva kutaja kuwa kununuliwa mpira hili haraka inaonekana, na baada ya miaka 9, bado mara kwa mara anaweka kwa ajili ya safari katika majira ya mwaka. Bila shaka, tabia ya tayari mbali na msingi, lakini bado wazo nzuri inajidhihirisha. Hata wale watu ambao wanatumia maisha yao nusu katika gari - madereva teksi - kumbuka upinzani juu ya kuvaa na, kama matokeo, na practicality ya uwekezaji kama kifedha.
5. Nguvu upande sehemu. Upinzani dhidi ya punctures na kupunguzwa upande wa hili ni wazi pamoja na mpira. Iliyoundwa vizuri mpira kiwanja utapata ujasiri navigate mteremko Icy, bila hofu kwamba baadhi kipande mkali sana wa barafu unaweza proporot kushinikizwa sidewall mpira.
6. Uwezo wa kutumia mipira mwaka mzima. Shukrani kwa matumizi ya matairi silisi asidi ilikuwa imara sana. Na, licha ya ukweli kwamba katika hali ya hewa ya moto, inakuwa laini sana, bado kuna uwezekano wa kazi, lakini kwa tahadhari. Hata hivyo, hii haina kuzuia kutoka ukweli kwamba, kama ni lazima, unaweza daima kwenda kwa mwezi au mbili kwenye matairi ya baridi, hata baada ya majira ya joto. Watetea Dunlop GrandTrek kitaalam SJ6, karibu mipira huvaliwa baridi, lakini bado yanafaa kwa ajili ya matumizi, unaweza kabisa kuchukua nafasi mwaka na kuendesha makini.

Hizi ni faida kuu ya mpira, ambayo kwa ujumla sambamba na tabia ya wazalishaji na matokeo ya upimaji rasmi. Hata hivyo, kuna yeye na minuses, ambayo lazima pia kukumbukwa.

upande hasi wa mpira kwa misingi ya mapitio ya madereva

Miongoni mwa mapungufu yanaweza kutambuliwa masuala si wengi, lakini pia lazima makini na wao. Kwa mfano, baadhi ya madereva wanapoandika kuhusu tairi Dunlop GrandTrek SJ6 kitaalam si mazuri sana juu ya huo mfano hii haina miiba, kwa sababu, kwa kulinganisha na matoleo studded, kusimama umbali bado ni kiasi fulani zaidi.

Aidha, mpira mpya ni aliona kelele juu ya lami safi kwa mwendo wa kasi. Uwezekano mkubwa zaidi, hii ni kutokana na aina maalum ya mambo ya mtu binafsi kutembea.

Hatimaye, tunaweza kusema kuwa mapungufu makubwa katika mpira hii hapo. Kwa hiyo, inawezekana kabisa kununua ajili ya gari yako, kama wewe thamani kuegemea na ubora, na wala akili gharama kubwa ikilinganishwa na matoleo ya ushindani. Labda siku moja wewe utakuwa na uwezo wa kuandika kuhusu Dunlop GrandTrek SJ6 ukaguzi, ambayo itakuwa pointi chanya zaidi kuliko wale hasi.