Gari la jicho. Ukaguzi hupingana

Hivi karibuni au baadaye, lakini watu wengi wameiva na dhana ya kwamba wanahitaji gari ili kuzunguka mji haraka. Hii ni kutokana na ukweli kwamba safari ya usafiri wa umma inachukua muda mrefu sana, na huduma ya teksi haina kuwa nafuu. Kwa urahisi wa kiwango cha juu, ni bora, bila shaka, kununua gari la kompakt ambalo litazunguka popote, linaweza kuahirisha mahali visivyotarajiwa, na mafuta "yatakula" kidogo. Kwa hivyo, tunahitaji gari ndogo.

Ya uchaguzi mzuri wa magari ya kompakt ni muhimu kuashiria mwakilishi wetu wa ndani - hii ni gari "Oka". Mapitio kuhusu gari hili yanasasishwa hadi sasa. Wao ni mara kwa mara kabisa kihisia na imegawanywa katika aina mbili:

1. Wale ambao hawakuendesha gari au hawakuwa na gari "Oka" - maoni haya hayakubali.
2. Wamiliki wa zamani au wa sasa wa gari "Oka" - bila malalamiko yoyote na mara nyingi kitaalam nzuri.

Baada ya kuchunguza yote "kinyume", mtu anaweza kuandika yafuatayo:

• Nguvu ya chini haina kuruhusu kubeba mizigo nzito. Kiwango cha juu cha kasi kinachowezekana ni 130 km / h;
• Ukubwa mdogo wa gari hupunguza "hapana" usalama wowote;
• Ukosefu wa kuaminika (lakini hii ni tatizo la magari yote ya ndani);
• Wala sifa, wala hafariji.

Taarifa nzuri kuhusu "Oka" mara nyingi huwa majibu ya malalamiko:

1. Nguvu ya injini ya chini inafanya uchumi. Wakati wa kudumisha mipaka ya kasi, matumizi yake katika mji hauzidi 7 l / 100 km katika mzunguko mchanganyiko. Mitambo ya Kichina na kwa ujumla kupunguza "hamu" hadi lita 5.5 / km 100. Na juu ya uwezo wa kubeba gari "Oka", maoni hayakuwa muhimu sana. Katika hali ya "kusonga" ni rahisi zaidi kutumia usafiri wa mizigo.

2. Kuhusiana na vipimo vya gari, unaweza kusema tu kwamba gari imetolewa na uendeshaji wa juu, na kwa sababu ya uzito wake una umbali mfupi mfupi wa kuacha. Kuhusu usalama, si vigumu kupata data kwenye mtandao. Majaribio katika mtihani wa ajali "mtoto" ilikuwa nzuri sana. Kupinga kwake kwa mshtuko ni sawa na kiwango cha usalama wa "makumi" ya VAZ, na hii ni zaidi ya "si mbaya". Kutoka kwa vielelezo vya nje vya "OKA" (kitaalam na takwimu rasmi sanjari) ni sawa kulingana na upinzani wa mashambulizi na "Daewoo Matiz" maarufu.

3. Kuegemea. Kulingana na utafiti huo, wale ambao walinunua "Oka" mpya, angalau miaka minne hakuwa na matatizo na gari.

4. Kuhusu sifa ya brand, ni muhimu kutaja zifuatazo. Kulingana na takwimu, kwa wastani kwa mwaka katika eneo la Shirikisho la Urusi, Oki mbili tu ziibiwa. Uwezekano kwamba, kwa mfano, huko Moscow, chukua gari ndogo vile - 0.018%. Inaweza hata kufungwa. Gharama ya chini ya gari inapunguza gharama ya bima.

Kuhusu kuonekana kwa gari "Oka". Mapitio juu ya "kupoteza" kwake ni yenye ujasiri. Yeye si mbaya sana kuliko nakala nyingi za Kichina. Zaidi ya hayo, kuangalia kwake kwa "funny" na "kidogo" hakuna njia yoyote kumzuia kushindana na majukumu ya "watu wazima". Njia ya gari hili wakati mwingine si kitu ambacho ni wenzake mdogo, lakini magari mengine mengi makubwa.

Matokeo yake, tunapokea habari zifuatazo kuhusu gari "Oka", maoni ambayo, ingawa yanatofautiana, lakini matokeo ni haya:

• Bei ya chini. Katika miaka ya 90 gari hili lilikuwa la bei nafuu zaidi duniani na gharama $ 1,350. Rekodi bado haijavunjika;
• Salama. Wote hujifunza kwa kulinganisha. Hebu iwe mbali na magari ya kifahari ya kigeni "Oka", lakini katika darasa lake - ni kwenye orodha ya viongozi;
• Kuegemea. Masharti sana "pamoja", katika hali mbaya, ukarabati wake ni wa bei nafuu na unafanywa katika kituo cha huduma yoyote;
• Uchumi. Kuhusu magari ya Kichina, imewekwa kwenye gari "Oka", maoni ni mazuri tu.

Ili kumaliza ni muhimu baadhi ya mapendekezo ya wamiliki wa zamani na wa sasa wa gari "Oka". Mapitio yanategemea hali ya awali ya mashine. Gari mpya daima ni la kuaminika zaidi. Aidha, makini na ukweli kwamba katika vipimo vya ajali vilivyohusika magari, ambayo mwili wake ulikuwa umevukwa katika Serpukhov. Wao ni kiwango cha kuaminika (data katika pasipoti ya gari). Mikanda ya kiti ni bora kuchagua sio inertia, na gurudumu la ziada kutoka chini ya hood ili kuingia ndani ya shina. Gharama ya gari haipaswi kuwa zaidi ya mshahara wa mwaka wa mmiliki wa gari, na hii haitumiki tu kwa gari "Oka". Ukaguzi hutegemea tafiti nyingi. Katika wengine yote inategemea ladha yako na mpango mzuri wa bahati wakati wa kuchagua gari.

Fikiria, kulingana na thamani yake, "Oka" - zaidi ya njia bora ya usafiri.