Decarbonizer "Laurus": maoni. Jinsi ya kutumia "Laurus"?

Wakati wa operesheni ya gari nguvu kitengo katika chumba mwako ni sehemu ya mchanganyiko wa mafuta ya hewa ambayo settles juu kombe na compression pete pamoja na pistons na mitungi. Baada ya muda, hii husababisha ukweli kwamba pete uongo, wala kufanya kazi yao. matumizi ya mafuta iliongezeka na kupunguza tabia nguvu motor. Katika kesi hii, unaweza kutumia Decarbonizer "Laurel". Ukaguzi wa walaji, faida na hasara ya njia na utaratibu wa matumizi yake tunaona katika makala hii.

Baadhi ya taarifa ya jumla

Kwa sasa kuna kiasi kikubwa cha fedha kwa ajili ya kusafisha injini ya gari. Kuna ya ndani na nje ya wazalishaji wote, ambayo kazi vizuri. Katika makala hii ningependa kuzungumzia la taifa kwa Decarbonizer - "Laura". Majibu juu yake kutembea zaidi ya chanya, na wenye magari wengi hupendelea kuosha. Lakini napenda tu kumbuka kwamba kama injini ya gari ya mahitaji ya matengenezo makubwa, safi yake "Laurus" au nyingine yoyote njia sawa wala msaada. Kutakuwa kutatua tatizo kubadili tu.

Ni thamani ya kulipa kipaumbele na ukweli kwamba Decarbonizer zinaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe. Hakuna jambo kubwa, ingawa inategemea zaidi juu ya mpango wa gari. kisasa zaidi ni, inachukua muda mrefu. Lakini mara nyingi Decarbonizer kazi juu ya motors ambayo tayari mbio karibu, na mzuri sana kuingiwa na amana kaboni. Kwa kawaida, wenye magari ni kuoshwa mwenyewe, kwa sababu itakuwa ila ni sehemu ya fedha na kufanya chochote dhamiri.

sababu za kuibuka zakoksovki

Kwanza kabisa ningependa kuelewa kwa undani zaidi ili pia inachangia uchafuzi mkubwa wa motor. Ukweli ni kwamba wakati wa operesheni ya gari, mara nyingi muhimu kwa gari kwa kasi ya chini. Hii inasababisha ukweli kwamba juu ya valves na kuta chumba mwako sumu carbonaceous masizi. Ingawa katika hali halisi hii si sababu tu ya coking ya injini mwako ndani, kwa sababu ya uzito wao wote:

• matumizi ya mafuta ya chini quality,
• Kupakia motor si moto,
• hazifai kwa mafuta ya matumizi powerplant.

Hii yote hatua kwa hatua inaongoza kwa ukweli kwamba varnish ni kuwa zaidi na zaidi. Hatimaye, kutembea ni mdogo compression na mafuta pete. Hali hii inachangia kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, kuzorota kwa injini nguvu ya utendaji na matatizo mengine.

Bila shaka, kutatua tatizo itakuwa Decarbonizer "Laurus". Matumizi ya kitaalam kuthibitisha hili. Hebu uso yake, ni vizuri kwamba taifa ni, jinsi ya kutumia na nini unapaswa kusahau.

"Soft" Kusafisha

Kuna njia haki maarufu kwa kutunza injini yako. Kwa sehemu kubwa inafaa kwa wamiliki wa magari mapya au wale ambao tu alifanyiwa ukarabati mkubwa. Mbinu yamo katika kile kinachoitwa kinga "laini" injini kusafisha. Hii utapata kudumisha usafi wa ndani ya injini wakati wa uhai wake. "Soft" kusafisha - Tukio la mara kwa mara, ambayo lazima kufanyika kila kilomita 2-3 kwa elfu. Katika hali hii, pia kutumika raskoksovyvatel "Laurus", mapitio ya ambayo sisi kuangalia.

Kweli, hawana haja ya ujuzi wowote. Kinachohitajika ya dereva kuongeza "Laurus" katika mafuta, kuangalia idadi fulani na nafasi. Kwa sababu hiyo, katika chumba mwako ya kitengo nguvu inajenga filamu ya kinga ambayo inazuia malezi ya masizi katika muda fulani. Kama utaratibu mara kwa mara mara kwa mara, zakoksovki unaweza kuwa na hofu.

Engine Decarbonizer "Laurus": mafundisho, picha

Hata hivyo maarufu zaidi na muhimu njia ya kuosha injini ya gari - "ngumu" kusafisha. ukweli kwamba si wote wenye magari mara kwa mara kwa kutumia sabuni livsmedelstillsatser katika mafuta, na si kila mtu anamiliki gari mpya. Chini ya mafuta ubora na njia kali za uendeshaji kusababisha kwamba injini ni kali na kupoteza sifa yake ya utendaji.

hatua ya kwanza ni wanashauriwa kusoma maelekezo kwa ajili ya matumizi Decarbonizer "Laurel". Ukaguzi kusema kuwa ni kutozingatia kipimo mara nyingi hupelekea matokeo yenye kuhuzunisha. Kuosha mtengenezaji ilipendekeza kujaza mitungi 45 ml kioevu, na kisha mara moja karibu upatikanaji bandari. Hii inafanyika ili kuunda buhuri. Wakati huo huo ni lazima kujaribu kuweka pistons kwa kiwango sawa na kuacha kinywaji, kwa saa 1. Ni pia ilipendekeza kwa mara kurejea pistons.

Saa chache baadaye, unscrew mishumaa na kufunga mashimo ya kiteknolojia na nguo safi. Hii inafanyika ili kuepuka kuanguka katika kuosha maji kwenye sehemu za gari. Baada ya hapo, zungusha Starter na hivyo mara kadhaa kwa sekunde 5-10. Hivyo ni kuhitajika kwa kikamilifu kupungua accelerator kanyagio. Hii itasababisha kuwa mabaki ya "Laura" kabisa kutoka nje ya mfumo. Baada ya hapo, kuendesha magari na kuwapa kukimbia kwa dakika 10-15 kwa kasi bila kazi na kutofautiana progazovkoy.

"Laurus", maana kwa Decarbonizer: Maoni ya watumiaji

Kwa wenye magari wengi walijaribu kwenye injini zao hii ina maana. Zaidi ya madereva vyema juu ya kuosha hii. Hata hivyo, kuna idadi ya nuances kwamba lazima kuchukuliwa na kile wanachosema wenye magari. Kwanza, ili kuepuka matatizo na mfumo wa moto inashauriwa kuondoa tundu kutoka Hall sensor au muda wa mzunguko BB kati hufanywa chini. Katika hali yoyote hatuwezi kuzuia mvuke moto kwa sababu cheche alionekana. Pili, mara baada ya kusafisha ni muhimu kuchukua nafasi ya mafuta katika mfumo. Ni muhimu kufanya bidhaa. ukweli kwamba kusafisha na sludge kutatua katika crankcase. Kwa hiyo, wakati wa yote itakuwa kuchanganya na grisi, jambo ambalo si zuri.

Wengi gari wamiliki ni mipango ya kufua kabla MOT. Kama kufanya kazi yote wewe mwenyewe, kazi nje ya bajeti sana. Kusaidia dereva novice wanaweza kupewa maoni na mafundisho. Decarbonizer injini "Laurus" na lazima kuwa walifanya mara kwa mara ili kufikia matokeo mojawapo. Wakati mwingine, utaratibu mantiki ya kurudia.

maelezo ya full Decarbonizer

Ni muhimu kuweka gari katika nafasi ya usawa (kama wakati kubadilisha mafuta). Gari lazima kuwa joto na joto uendeshaji. Bila hiyo haitakuwa inawezekana kufikia athari za umwagaji mvuke. hatua ya pili - wringing suppositories au uondoaji nozzles, kulingana na aina ya kitengo nguvu (dizeli au petroli). Zaidi ya hayo, kama ilivyoelezwa hapo juu, ni muhimu kuweka pistons kwa nafasi kituo hicho. Kufanya kama sahihi kama inaweza kuwa na bisibisi, ambayo ni kipimo kina ambapo kuna wakati piston. crankshaft inaweza kubadilishwa manually na digrii 5-10. Tunahitaji utaratibu wa kuhakikisha kuwa hakuna overspending "Laurus", na ilisambazwa sawasawa zaidi.

Dosing "Laurus" bora ya matumizi ya sindano. Kama taarifa kwamba baada ya muda silinda ni tupu, inawezekana pour kuosha kidogo. Kwa upande wa muda Decarbonizer, basi hakuna maoni moja. Mtu anapoacha kulingana na maelekezo ya saa, wakati madereva wengine kufikia athari bora kuoshwa kwa saa 12-14. Hapa kila mtu nafsi yake lazima kuamua kwa yenyewe. athari za "umwagaji mvuke" utabaki tu mara ya kwanza, lakini bado katika hali mbaya, ni mantiki ya kufanya Decarbonizer muda wa saa 12. Baada mishumaa ni minskat, ni muhimu kuanza injini na basi kukimbia kwa muda (dakika 15), ni bora si kwa kuongeza kasi hadi 2.5-3.0 elfu. hatua ya pili - mabadiliko ya mafuta na chujio.

matatizo unaweza kukutana nini?

Si mara zote Decarbonizer mchakato unaendelea kama clockwork. Hata hivyo, njia hii inajulikana kwa muda mrefu. Bila shaka, awali ilitumika njia nyingine. Kwa mfano, kwa mababu zetu Decarbonizer tu mchanganyiko mafuta ya taa na asetoni katika uwiano wa 1: 1. Kwa kweli, "Laurus" ina muundo sawa na tofauti chache. ukweli kwamba baada ya kusafisha chumba mwako na silinda ukuta mafuta filamu ni kuondolewa kabisa. Hii ndiyo sababu ya kwanza ya kuendesha magari baada Decarbonizer anaweza kuitwa muhimu. Wakati kulikuwa hakuna zana maalumu, na asetoni zilitumika na mafuta ya taa, ni kuongozwa na alishiriki katika pistons burrs na makosa mengine.

Lakini hii ya ukosefu wa njia za kisasa si, kwa sababu baada ya kutumia yao juu ya kuta ya filamu mafuta ni sumu, ambayo inalinda mfumo kutokana na ongezeko la msuguano. Lakini wenye magari wengi bado hawana imani maudhui na kuongeza kidogo mafuta ya injini katika mitungi. Kutisha ndani yake kitu, itakuwa kuchoma na itakuwa kuruka ndani ya bomba la moshi. Wakati mwingine ni vigumu kabisa kwa kuanza gari baada Decarbonizer. Katika hali hii, inashauriwa kufunga seti ya plugs cheche mpya ignited au zaidi, na wakati wao ni moto, kujaribu kuanza injini. Kama ni muhimu, utaratibu lazima mara kwa mara mara kadhaa.

Hata hivyo umuhimu

Tumekuwa tayari figured nje kidogo na jinsi kuridhika Decarbonizer "Laurus". Ni nini na jinsi inavyofanya kazi, unajua pia. Lakini ningependa kuonyesha baadhi ya maelezo pretty muhimu, ambayo wanasema ni nadra sana. Ukweli ni kwamba, walau, Decarbonizer inapaswa kusaidia kuongeza compression ya kitengo nguvu. Lakini wakati mwingine kinyume hutokea - compression itapungua.

Mara nyingi hii hutokea kwenye injini wakubwa na mileage kubwa. Vaa sehemu piston katika motor kwa muda mrefu umezidi kanuni zote na masizi hufanya kazi ya muhuri kati ya silinda na piston. Wakati Decarbonizer kufanywa, masizi ni kuondolewa. Hii inasababisha kushuka kwa compression. Kwa hiyo, inakaribia kubadilisha kitengo nguvu. Kwa hiyo, pamoja na 100% uhakika kwa majadiliano juu ya faida ya injini osha hawawezi. Katika kesi moja Decarbonizer inaweza kwa kiasi kikubwa kuchelewesha magari, nyingine - kinyume chake.

Hiyo ushauri madereva?

Oddly kutosha, wenye magari wengi wanapendelea kutumia "laini" Decarbonizer. Hii ni njia ya kutokuwa na ufanisi, na pana zaidi katika muda. Hata hivyo, kutoka kwenu hauhitaji juhudi yoyote. Inatosha pour kiasi fulani cha maji katika tank na kwenda zaidi. Nagar ingawa kwa muda mrefu, lakini bado hatua kwa hatua kuisha, juu mzigo juu ya magari, kasi na bora kusafisha mchakato unafanyika, angalau kuzungumza juu yake maoni mbalimbali. Maana kwa Decarbonizer "Laurus" kutoka kwa wazalishaji wa ndani ni ghali, lakini utendaji wake si mbaya zaidi kuliko "Liqui-nondo" au "High Gear", ambayo kwa bei ya mara kadhaa ya juu.

Zaidi ya hayo, wenye magari wanasema kwamba "Laurus" neutral sana kwa mihuri mpira na gaskets. Hata hivyo, unapaswa kuitumia mara nyingi, kwa sababu tezi na gasket zamani hawawezi kuhimili. Hata hivyo ni lazima ieleweke kwamba kama kuna uzalishaji sana, Decarbonizer wala msaada. Ndiyo, njia hii inaweza kuwa kuchelewa kubadilisha kitengo nguvu, lakini mwisho haiwezi kuepukwa.

kwa kifupi

Hata hivyo mtandao ni zaidi ya mara kwa mara maoni chanya. pete Decarbonizer "Laurel" ni kweli na uwezo wa kurejesha uhamaji yao. Lakini inategemea zaidi juu ya hali ya kitengo nguvu na kiasi cha amana. Wakati mwingine, ili kufikia matokeo zaidi au chini ya wazi unahitaji kufanya bila maji kadhaa mfululizo. Hapo compression utendaji kuongezeka na matumizi ya mafuta kuanguka.

Tofauti, maneno machache, napenda kusema utata wa injini Decarbonizer "Laurus". Ukaguzi kusema kwamba juu ya mstari silinda-4 nguvu kitengo si tatizo, basi kwa injini V-umbo ngumu zaidi ya hapo. Bila shaka, kiini inabakia sawa, lakini kwa kuweka pistons kuhusu msimamo huo tayari magumu. Usisahau plug kwamba kila kitengo inaweza kuwa imewekwa kando. wengine wa utaratibu ni sawa na Decarbonizer hapo juu.

Hivyo sisi kushughulikiwa na maana yake ni "Laurus", maelekezo ya kuosha na wakati nyingine muhimu. Ikiwa hakuna muda au hamu ya kushiriki katika kujitegemea Decarbonizer motor, inawezekana kuomba kuosha gari, ikiwezekana kuthibitishwa. Kuna, wataalam wa kufanya mapenzi ubora wa mfumo wa kuosha. Kama injini katika yako mstari gari, basi itakuwa gharama radhi za chache elfu. Kwa powertrains V-umbo kidogo gharama kubwa. Ingawa bora kujaribu kukabiliana peke yao, kwa sababu unahitaji chini ya maarifa na zana. Jambo kuu ni kwa kuzingatia maelekezo, ambayo imeandikwa katika ufungaji, "Laurel" na mlolongo wa vitendo. Mkutano unafanyika ili kinyume. Baada ya "ngumu" kuosha ni ilipendekeza kwa kufunga cheche plugs mpya na mabadiliko ya mafuta.