"DAP-105": ufundi maalum, maelekezo ya uendeshaji

Ingawa centralt mfano wa lori "DAF HF-105" na haichukuliwi novelty, kwa sababu ya kutolewa kwa mtindo huu ilizinduliwa mwaka 2005, wanunuzi na madereva si waliopotea riba katika lori. Bila kusema, yeye ilipata kushika nafasi ya mafanikio sana, na mwaka 2007 gari hili lilitosha kushinda shindano kifahari - Lori wa mwaka.

kidogo kuhusu mtindo

Trekta "DAF-105" alikuja kuchukua nafasi ya soko ya 95-th mfano. Ni zinazozalishwa kutoka mwaka wa 2001 hadi 2007. Yeye aliweza kupata maoni nzuri kutoka wote waliokuwa na trekta kwamba zilizokopwa. Kisha, mwaka mmoja na 105 na 95 magari walikuwa wamekusanyika na kuzalisha kwa wakati mmoja.

nje

Kuzingatia mfano, ambayo ilitolewa mwaka 2012, unaweza kuona kuwa ni vifaa na kisasa na teknolojia ya juu cabin Nafasi Cab, na mwongozo anasema kuwa mfano pia inaweza vifaa na aina teksi Comfort Cab. Kama sisi kuchunguza kwa karibu zaidi, ni rahisi kupata tofauti kuu kutoka toleo la awali. grille huu, ambayo sasa ni kubwa zaidi, na chrome bar juu ya ukuta. Labda kwa sababu ya motor hii hutengenezwa kwa mkao itakuwa baridi zaidi.

Wabunifu kazi vizuri zaidi ya jopo nje wa lori teksi. Katika bamba doa optics maalum imewekwa chuma. optics Home unatoa taa barabara halogen katika mhuni-ushahidi na zinazohimili inashughulikia. paa na kuta upande ni pamoja na vifaa turuma harmoniserad. Inaaminika kwamba hii utapata hoja kwa ufanisi zaidi. Pamoja kufutia kushinikizwa kioo cha gari, iliyoundwa na reliably kulinda kutoka kwa jua wa dereva na abiria. Pande zote mbili kuna masanduku ambapo unaweza kuhifadhi vipuri au zana.

Kuhakikisha upatikanaji rahisi teksi, wataalam kutambuliwa hatua tatu na handrail. Uchunguzi umeonyesha kuwa kupanda katika kweli rahisi sana. Kulinda nafasi ya mambo ya ndani kutoka uchafu au maji, hatua mbili za kufunga mlango. wenye magari mwangalifu taarifa kwamba ardhi kibali iliongezeka kwa cm 6, ambayo inaweza kuwa na manufaa sana wakati wa kuendesha gari katika barabara zetu. Hata hivyo, mabadiliko makubwa ya lori "DAF-105" hayakutokea kwa nje na ndani.

cabin

Kama kubuni nje imebadilika kidogo tu, hapa katika mambo mengi zimebadilisha kama ikilinganishwa na mtindo msingi. Jambo la kwanza kwamba upatikanaji wa samaki jicho - ni ni understated handaki. Katika toleo la 2012, umbali kutoka compartment injini cabin dari ni 175 cm. Hii ilikuwa mafanikio kutokana na zaidi kompakt injini design.

lever kudhibiti kuvunja maegesho sasa iko kwenye jopo la mbele. Selector gearbox alifanya collapsible. Katika magari ambapo gearshift automatiska ZF AS-Tronic, juu ya sakafu na hana faida yoyote. Kusimamia masanduku haya ni sasa vizuri pande zote swichi na shina. Kutokana na hayo mabadiliko makubwa ya kuongeza nafasi zaidi na faraja zaidi.

dereva inayotolewa kiti starehe na kushuka kwa thamani kwa misingi ya kusimamishwa hewa. kiti ni vifaa na kila aina ya marekebisho.

hoteli juu ya magurudumu

Naweza kusema, hata katika mifano ya mwisho ya mambo ya ndani na faraja inaweza kulinganishwa na hoteli ya nyota tano, na sasa ni katika gari "DAF-105" ni kivitendo Suite wa rais. Rafu kwenye kituo console, na console yenyewe, sasa kufunikwa na mzuri na vitendo kitanda mpira, lakini kuvuta-nje meza na ashtray kwa sababu fulani hakuwa na kugusa yake. Kwa mfano, kama dereva ghafla alitaka kuwa na kifungua kinywa au chakula cha jioni, unaweza kukaa kwa raha, kushinikiza meza na kula kama mtu mweupe. Chakula mbali sana kunyoosha si lazima - kwa cabin chini ya kitanda imewekwa droo kwa mambo, pamoja na jokofu.

Kula juu ya kwenda, unaweza kufunga jokofu kwa muda mrefu. Nyuma ya kiti cha dereva ina mfuko Handy ambapo unaweza kuingiza 1.5-lita chupa.

berth

nuance kuvutia - wazalishaji alikataa kuunda rafu chini pamoja na uwezekano wa kubadilisha ndani ya kiti na meza na aina ya gari daraja la pili. Lakini automakers nyingine lori hutumiwa kwa muda mrefu.

Hapa, ni kama hii. Kama kusoma "DAF-105" kitaalam lori, ukaguzi kuhusu gari, madereva wengi kama kitanda ya kawaida. Si tu kitandani, na kwa hili godoro moja ya kipande, na huna haja ya zaidi kubadilisha yenyewe Sleeper. Unaweza tu kusema uongo chini na kulala. Inasikitisha kwamba msingi wa kitanda, kama dari, si spring. Wao ni alifanya ya plywood kawaida.

Lakini godoro juu ni stouter zaidi. Easy Kuinua locking mfumo inafanya rahisi sana na kuinua na chini ya kitanda ya juu. Yeye kuongezeka kwa viwango arobaini na tano, na katika bar unaweza hutegemea kitu, kama vile kitambaa. kitanda alimfufua unaweza kuweka mfuko vitu.

Mwingine novelty - mara-nje ya ngazi. Ni kufanywa na hatua mbalimbali ikiwa, hawana kukatwa miguu wazi. Folded staircase ni fasta kwa njia ya sumaku nguvu.

Mashine na duniani dereva

Dashboard gari "DAF 150" pia kwa kiasi fulani iliyopita. Wakati dirisha kulikuwa na giza, ni yalionyesha katika rangi ya machungwa mazuri. Kama kabla ya jopo ni tu kupima mafuta, sasa wabunifu na wahandisi umeongeza zaidi "mochevinomer". tank lazima si tu sindano dizeli, lakini pia maalum urea ufumbuzi. Ingawa matrekta mengine viashiria kuonyeshwa kwenye screen safari ya kompyuta, hapa ni kutekelezwa katika mfumo wa kupiga kawaida.

Lakini hapa, pia, kuwa na kuonyesha. Ni conveniently ziko kwenye kituo console. Juu yake unaweza kuona viashiria mbalimbali ya vitengo muhimu ya gari. Pia unaweza kuona mzigo juu ya axles ya lori si tu, lakini pia trela. Hata hivyo, ni wazi jinsi usahihi wa sensorer haya.

usukani ina vifungo fashion leo. Hata hivyo, si kuwa imewekwa kila mahali, lakini tu juu ya mifano gharama kubwa. Kuna pia kuwa retarder au gia ya kujiendesha.

Juu ya windowsill, unaweza kuona block mpya ya usimamizi wa glasi na vioo. jopo imeundwa katika kubuni maridadi - maandishi alumini au mbao.

cabin alionekana hint kwamba gari "DAF-150" - kweli centralt halisi, ingawa, na kupoteza kidogo katika nguvu washindani wengine.

kiufundi sifa

mfano ni iliyotolewa katika mfululizo kadhaa ya malori. Kwa hiyo, gari hii na ripoti ya 410 na 406. Wote ni tofauti na ya kipekee kuegemea kipekee. Lakini hata kama ghafla kulikuwa na tatizo, kuhifadhi unaweza kununua sehemu yoyote vipuri ( "DAF-105" na 95 XF pamoja), na kwa huduma kwa wakati muafaka kabisa Hassle ya bure ya gari.

injini

Katika mfano, kuna injini mbili - Paccar MX 300 na pato la 410 farasi na MX ATE EcoDrive lita 460. a. Volume - 12.9 lita. kitengo kwanza ni yenye kiikolojia. Wakati ni kuundwa kwa kutumia teknolojia ya kisasa, hivyo ni bora inafaa kali Euro-5 viwango. Miongoni mwa faida nyingine ya kitengo hiki ni SMART mfumo sindano na SCR mfumo. Hii kwa kiasi kikubwa kuokoa juu ya mafuta na wala kupoteza nguvu na moment.

Injini nguvu 410 lita. a. Rated kasi ya crankshaft kuanzisha 1500-1900 rev / min. Torque - 2000 Nm katika 1000-1400 juu.

mashine ya pili, licha ya utendaji wake bora, ni vigezo mazingira ni si mbaya zaidi kuliko ya kwanza. Maelekezo Manual inasema kuwa inahitaji matengenezo ya kawaida kila 150 elfu. Km.

Kama kwa kasi, kila kitu ni sawa - 1500-1900. Lakini kuongezeka moment - 2300 Nm kwa kasi ya 1000 kwa 1410. kiasi kazi ya kitengo hii ilikuwa 12.9 lita.

jukwaa

chassier ya lori trekta ina wheelbase wa mita 3.8, nyuma overhang hadi mita 0.99. tank mafuta inaweza kubeba lita 850 za mafuta ya dizeli na tank urea ina uwezo wa lita 100.

Chassis si kushinikizwa spars, lakini gari ni vizuri sana kuvumilia mzigo juu ya shimoni, na mwingine mzigo wa kuzaa, lakini kwa sharti kwamba hawana kisichozidi lilipimwa sana.

Shukrani hii yote kwa matumizi ya vyuma ubora. Pia wajibu wa nguvu ya sehemu kufungwa kati ya nguvu nodes kuu. tank ni wa maandishi alumini - ni kubwa, kwa sababu itakuwa si kutu.

maambukizi

Hapa ni chaguzi chache. Kwa hiyo, kuna aina ya PPC AS digrii Tronic 12. Kama chaguo, mfumo inapatikana Hill Start Aid, ambayo utapata kufanya rahisi ya kuanza kwa harakati katika pembe kubwa. Mfumo huu inaweza kuwa muhimu wakati unahitaji kuanza inapata mafanikio makubwa. Wakati trailer na mizigo ni vigumu kufanya, hasa katika majira ya baridi. PPC ni vifaa na moja kwa moja juu ya gia.

sanduku Hii inafanya injini kuvaa ndogo, na mifumo ya ziada - Kudhibiti trekta rahisi na starehe bila kujali masharti.

breki

kipengele muhimu zaidi hapa - maalum breki motor. Mota hii, ambayo inaendeshwa na mifumo hydraulic vyema katika vali mwanamuziki wa Rock. Na injini hii, unaweza kuunda juhudi kubwa juu ya breki.

nzima mfumo wa breki anaweza kutoa 210 kW ya madaraka. mfumo pia ni pamoja na kuvunja maegesho. Aidha, kuna ABS, EBS, mtawala elektroniki, kuwajibika kwa injini kusimama.

"DAP-105" - bei

Lori na 410 m motor na mileage chini inaweza kununuliwa kwa rubles milioni 5.1. gari katika 2011 na injini 460 na mileage ya 145 elfu. Km inaweza kununuliwa kwa milioni 3.5. Licha ya anaendesha, gharama mara chache kuanguka chini milioni mbili. Mashine hizi ina sifa tofauti. Teksi inafanya mizigo usafiri mchakato furaha.

mpya mfano mwaka 2013-2014, bila shaka, itagharimu ghali zaidi, lakini wengine uhakika, ni thamani ya kila ruble imewekeza ndani yake. Pamoja na huduma nzuri na kwa wakati ya gari haina hata haja kukarabati. "DAP-105" - unpretentious lori, kwa kuwa na kupendwa na truckers wote. 2013 mfano - ni gani ajabu.

Kwa hiyo, sisi figured nje ambayo ina tabia ya lori "DAF-105."