Amphibious gari Vaz-2122. Vaz-2122: ufundi maalum, picha

hadithi ni kuhusu mifano ya kama ajabu kama Vaz 2122, tunapaswa kuanza na ukweli kuwa anastahili tahadhari maalumu. Katika enzi ya kutoa Union magari Kisovyeti alikuwa iliyoundwa mengi ya miradi ya kuvutia kwamba Boggle mawazo. idadi kubwa ya sampuli ya majaribio na makala unimaginable na utendaji alitoa matumaini kwa mafanikio zaidi. mfano kufuatiliwa - hakuna ubaguzi. Amphibious gari imetolewa mengi ya tahadhari. Vaz-2122 (picha yake iliyotolewa katika makala yetu) mara usahihi iliyoundwa na kuondokana na kila aina ya vikwazo ardhi na maji.

"Russian gari sekta - kipumbavu na ya kinyama"

Ni maneno mara nyingi unaweza kusikia si tu kutoka mdomo wa wenye magari, lakini pia wale ambao hawana milele uso kuendesha gari ya magari. Zaidi ya kauli hizi ni wanaohusishwa na kazi za AvtoVAZ. On mantiki "kwa nini?" Kuna matoleo tofauti ya majibu.

Baadhi ya watu si kama kuangalia ya mtu - kulia au utendaji lazima. Watu wengi kulalamika kuhusu kuegemea kidogo, na hata kisasa utamaduni "BPAN», Kubwa Sound na kama kawaida kusababisha dhoruba ya hisia, wakati mwingine chanya, na mara nyingi mbaya sana. watu wangapi - maoni wengi. Lakini usisahau kwamba si mara zote gari Volga ilikuwa boring na aina moja, na magari zinazozalishwa hapa baada ya muda fulani wakati, kuendelea sihiri hadi leo.

Jinsi yote ilianza

Kwa ufunguzi wa Volga gari kiwanda katika jeshi kulikuwa na maslahi makubwa katika kuundwa kwa jeshi gari off-road, kwa matumizi katika hali ya. Awali, wazo la kutengeneza mfano wa Vaz 2122 si mkono na usimamizi ya kiwanda hicho.

hoja ya kwanza katika mwelekeo wa mipango hii mfano ilianza mwishoni mwa mwaka 1970. Kisha wabunifu na mipango walielezwa kuchunguza matarajio ya soko ya magari ya jeshi na SUVs, pamoja na matokeo ya mwisho katika mfululizo wa migogoro ya kijeshi katika Mashariki ya Kati na katika Vietnam. Ya mifano zote zilizopo walichaguliwa International Scout, Ford M151, pamoja na ndani Oise, si tu Serial, lakini pia matumaini.

maendeleo ya kwanza

Experimental amphibious kila ardhi ya eneo gari Vaz-2122 "Mto" awali ilikuwa maendeleo katika mpango wa kupanda na kusimamiwa mradi Peter Prusov. mpango kuu ni kujenga utilitarian jeshi jeep. Licha ya haya, jeshi haraka ametuma ombi, ambayo imesema uwezekano wa kuvuka vikwazo maji, si tu juu ya magurudumu, lakini pia kufanya biashara.

Mapema 1971, Yuri Danilov iliyotolewa kwanza kuchora kina ya gari amphibious. Wakati, katika mwaka wa 1972, na nafasi ya mradi designer aliteuliwa A. Eremeev, alianza ujenzi wa mpangilio kamili wadogo. Kama hudsovet na iliwasilishwa mwaka 1974 na kisha kupitishwa. Nje ya nchi, kwanza Vaz-2122, ambao picha inaweza kuonekana katika makala haina yatangaza tabia yake natatorial. ukweli kwamba gari ilionekana kama SUV kawaida kabisa, kushindwa kuingiza kwenye maji.

kufanana na Vaz-2121 "Niva"

Kwa kuwa mfano 2122 ilijengwa kwa kuzingatia umaarufu "Niva", tofauti ya nje kutoka progenitor yake katika amfibia si mbaya. Bila shaka, kidogo kuongezeka ukubwa kutokana na sura maalum ya mwili. Lakini stuffing kiufundi imebakia karibu unchanged - sawa injini ya 1.58 litraii gearbox kidogo kuongezeka gear uwiano wa jozi kuu, ambayo ilikuwa sawa na 4.78.

Bila kusema, mwili ulikuwa kidogo ya kisasa, ni dhahiri, hasa juu ya manyoya ya gari. Kulinda dhidi ya kuingia zisizohitajika wa unyevu kwa nodes muhimu chassier, usambazaji na injini, pamoja na kwa maendeleo laini kwa maji, chini ya mfano Vaz 2122 alifanya gorofa na kufungwa kabisa. Bila shaka, ni si kupita bila kutambuliwa na baadhi ya matatizo yanayohusiana na overheating vipande.

E2122 - sampuli ya kwanza

Hivyo, mwaka 1976 kwanza prototypes wawili yalifanywa. Baada ya maandalizi yote muhimu wameanza uwanja majaribio yao. Jambo la kwanza kwamba alikuwa ajabu - upenyezaji. Hata baada ya kuongezeka kwa ukubwa na uzito kwa ujumla, gari kwa usalama kushinda vikwazo yoyote juu ya usawa wa ardhi ya jeeps, kama, kwa mfano, UAZ.

vikwazo Maji na wala kuwa kikwazo ambayo inaweza kushindwa tafadhali. Vaz-2122 (wote-ardhi ya eneo amphibious kwanza mfululizo) ilikuwa nzuri kabisa, isipokuwa kwa moja. Kwa mtazamo wa chini imefungwa alianza kuonyesha hasara katika baridi injini na maambukizi vipengele. Matokeo - overheating na uharibifu isiyotarajiwa. Brewing maendeleo mapya, na hivi karibuni niliona mwanga wa mfululizo ya pili ya kifaa.

2E2122 - kazi katika mende

1978 imeonyesha matokeo ya kazi ya kina juu ya mradi huo. prototypes wawili zinazozalishwa tena, ambayo aghalabu alibakia karibu unchanged. kipengele kuu ya vioo chuma, zilizokopwa kutoka Kamaz. Imeanza mwaka 1979, kujaribu, kwa bahati mbaya, umeonyesha kuwa tatizo la overheating vitengo walibaki katika ngazi hiyo.

Aidha, usambazaji mfano Vaz 2122 kuhimili mizigo hiyo iliyoundwa vita kwa ajili yake. Sababu kubwa ya breakages kuweka kubadilisha uwiano gia ya jozi gurudumu. Matokeo - mradi amekuja msuguano.

Kuzuia kutofanya kazi hatua muhimu mara usindikaji kina ya gearbox, ambayo inaweza kuwa na maana tofauti kwa kweli kuunganisha na "Niva". Juu ya hii ya gharama kubwa zaidi, na bila kuwa na kuwezesha mfumo mzima ili kupunguza mzigo juu ya vipengele vikuu na makanisa. Mabadiliko haya kwa kiasi kikubwa diverged wanadai wateja. Lakini Agosti 27, 1981 ilikuwa ni kupitishwa maendeleo haya ya kuleta zaidi mradi wa maisha.

3E2122 - ujenzi wa kimataifa

Kabla ya kutolewa kwa sampuli tatu ya mabadiliko ya kimataifa umefanywa, shukrani ambayo gari Vaz-2122 alipokea haki ya kuendeleza zaidi. Mabadiliko walikuwa lengo kuongeza utulivu wa mfumo mzima wote ardhi ya eneo amphibious. Mwaka 1982 alikuja prototypes kwanza, ambao walikuwa chini ya awali kwa ukubwa.

Nyuma overhang kupunguzwa kwa 100 mm. Kwa kweli, vipimo kuwa kulinganishwa na Vaz-2121 "Niva", na tairi imewekwa kwenye "milele ishara ya sekta ya Urusi ya gari." Kuu jozi pia yamebadilika, kutoa ni gear uwiano sawa na 4.44. Zaidi ya hayo, kwa mujibu wa wateja imekuwa kupungua payload ya kilo ya 360 kwa 400 kg, na kiasi jumla ya tank mafuta ilipunguzwa kwa lita 80 badala ya awali 120 imeonekana ufanisi na kupunguza kwa unene na urefu wa chuma ambayo ilitolewa bamba.

3E2122: Matokeo ya mtihani

muundo wa tatu haiwezi akageuka kama mafanikio zaidi. Alikubaliana na mteja injini badala ya chini ya nguvu (Vaz-21011), kiasi cha lita 1.3, imeruhusu kwa kuegemea zaidi ya mashine. reducer mbele imeonekana zinazotolewa zaidi mwili kuu, ambayo ilikuwa bado kama kisichopitisha hewa iwezekanavyo. Na kwa kuongeza bomba baridi shabiki, na kuongeza kiashiria pili ya ongezeko la kesi baridi uhamisho.

uvumbuzi haya yote yamesaidia kukabiliana na hasara kabla, na katika mitihani Vaz-2122 gari, specifikationer ya ambayo wakati kupita matarajio yote, ilionyesha mwenyewe kikamilifu.

Patency katika ardhi na maji, ni si imeshuka hata kama kupungua kwa kiasi cha injini na magurudumu ndogo kipenyo. kamili mpango wa jaribio ulifanyika katika wilaya ya Turkmenistan katika jangwa na mlima pasi katika Pamir. Na ni wote-ardhi ya eneo gari alinusurika kikamilifu vizuri.

400 Series - hatua ya nne ya maendeleo

Mwaka wa 1983, sampuli tatu na kupewa namba PT-401 zilianzishwa kwa misingi ya kizazi cha tatu mfululizo 2122, 402 na 403, kwa mtiririko huo. Wao ni hasa tayari kwa ajili ya vipimo katika ngazi ya serikali.

zaidi ya miezi sita kupita kila aina ya vipimo sampuli ya umbali wa 30 000 km, kukaa afloat kwa zaidi ya saa 50. Mwisho wa tume ya serikali ina alihitimisha kuwa gari Vaz-2122 (floating "Field") ni kuwa kipimo na mahitaji ya msingi, lakini pia kukidhi mahitaji ya viwango vya serikali na sekta, TTP na nyingine nyaraka za kiufundi.

Aidha, sasa maneno, kulingana na ambayo, jeep mara ilipendekeza kwa ajili ya uzalishaji Serial na kupitishwa. Ilikuwa ni lazima kusahihisha tu haitoshi breki kuegemea kwa urefu juu, tangu urefu juu kiasi (4000 m juu ya usawa wa bahari na juu) kuchemsha maji ya akaumega kwa kanieneo ya chini.

Mfululizo 500 na 600 - uzushi madogo

1985 alama na kutolewa kwa kizazi 5 ya sampuli mtihani. Maoni yote juu ya 4-mfululizo wamekuwa kuchukuliwa, na kuona mwanga wa zaidi ya nakala 10 za Vaz-2122, sifa ya kiufundi ya ambayo ilikuwa inawezekana kutekeleza katika hali ya hewa na mazingira ya hali zote.

Kulingana na taarifa ambazo hazijathibitishwa, 5 (au 6) ya magari hayo yalikuwa katika utumishi wa vitengo mbalimbali ya kijeshi na kuendeshwa kwa jeshi. iliyobaki 4 magari imebakia juu ya mmea kwa ajili ya vipimo yao wenyewe.

Matokeo yake, tu chanya maoni kutoka kijeshi, ikiwa ni pamoja na faida kubwa ya wawindaji na anglers kwa muujiza wa teknolojia ya uhandisi una ahadi kwa mfano Serial uzalishaji. kamili ya mtihani Mpango huu ilisababisha Tume ya Taifa tena kupendekeza amphibious kila ardhi ya eneo gari kwa uzalishaji wa habari mwaka 1986. Na 1987 ulikuwa na kutolewa kwa nakala tatu ya mfululizo wa sita ambao baadhi ya uvumbuzi ya wahandisi kupanda kuwa kutekelezwa.

Ghost gari

Pamoja na mafanikio makubwa ya aina, na maoni chanya tu kwa ujumla kupanga uzalishaji wadogo wadogo hana imeanza. Ukweli ni kwamba katika mwisho wa mtihani uwanja wa mfululizo wa 6 wa kijeshi tena zinahitajika katika yaliyo kamanda wa gari ya kampuni, na muhimu kwa ajili ya kuanza uzalishaji wa rubles milioni 6 walikuwa inatia wasiwasi kuongeza kiasi kwa serikali na AvtoVAZ.

mradi ulifungwa na gari akageuka katika roho. Hata hivyo, sampuli ya hivi karibuni bado ipo, lakini ni katika makumbusho mbalimbali. Vaz-2122, picha ambazo ni sasa - moja ya kuwakumbusha ya mwisho ya yake, akawa bado kufanyika ndoto ya mashabiki wengi shauku ya mradi.

Katika mikono ya mmiliki wa kisasa

Moja ya sampuli 6 Series, baada ya mradi akageuka, alikuwa katika mikono ya mmoja wa viumbe na uzalishaji mameneja "Mto". Shukrani kwa uzoefu uliopatikana katika kipindi cha miaka ya maendeleo, Valery Domanski kurejeshwa Vaz-2122 "Floating Niva".

maelezo ya mfano huu inaweza kuchukua aina ya kurasa kuchapishwa. Hata hivyo, yote haya tunahitaji tu zagaa wakati ambapo amfibia bado inamilikiwa na Valery (sasa katika Makumbusho ya OJSC "AvtoVAZ" mbinu). Kabla ya uhamisho wa moja kwa moja ya gari show, ilikuwa na uwezo wa kuendesha waandishi wa habari wa "Auto Tathmini", ambaye alikuja kwa furaha ya ajabu ubora wa uwezo mkutano na kifaa. Inaweza kujifunza kutoka mapitio, ambayo juu ya ardhi mashine tabia kama kawaida "Niva", lakini wakati Vaz-2122 kuanza yake "floating", hana sawa. All-ardhi ya eneo amphibious kikamilifu wanaoshinda si tu amesimama maji, lakini pia mtiririko wa mito. Baada ya kuchaguliwa kuwa "maji kavu" harakati pia inaendelea katika ardhi bila ugumu wowote. Katika neno, si gari - ndoto!

kidogo kuhusu huzuni

Kwa bahati mbaya, sehemu hii ya sekta ya magari hawezi kuwa ni kutoka hatua ya mtazamo wa matumizi niche. Ilifungwa mnamo kuwa ilianzishwa katika uzalishaji, kifaa ni matarajio kubwa na matumaini ya mashabiki wengi avid ya uwindaji na uvuvi. Pamoja na kiasi kidogo cha nguvu, lakini msalaba nzuri kwenye aina yoyote ya udongo na uso wa maji, "River" na hakuwa na kupata mwenyewe katika mikono ya mashabiki wa kweli.

Ikumbukwe kwamba kipindi ambacho alipanga Serial uzalishaji wa amfibia, imekuwa vigumu kabisa katika historia ya nchi Urusi. Pengine hii ndiyo sababu kama maendeleo makubwa na kuzamishwa ndani ya usahaulifu. Tayari tena haja yao dunia ya kisasa, na walikuwa kubadilishwa na hovercraft na uvumbuzi mengine katika sekta ya magari. Matokeo yake - moja ya miradi kuahidi na isiyo ya kawaida katika sekta zote za ndani ya magari imekuwa unwitting mwisho taji la uhandisi.