Ambayo mafuta ni bora - 5W30 au 5W40 (baridi)? mafuta bora kwa baridi

Iliyoongezwa joto mbalimbali 5W30 na 5W40 mafuta imefanya yao maarufu miongoni mwa wamiliki wa Urusi gari. Kwa nini? faida gani utapata kutoka injini hii, ambayo mafuta ni bora: 5W30 au 5W40 katika majira ya baridi?

Synthetic au nusu synthetics

Hivi sasa, kuna tabia ya kuhamia juu zaidi mnato masafa. hatua muhimu katika mwelekeo huu, maduka ya dawa kuwa alifanya uanzishwaji wa synthetics, na kuongeza kwa vipengele vyote mpya. Kwa mfano, kampuni ya "Mkono" ni moja ya kwanza zinazozalishwa lubricant synthetic kwenye soko, kufanya kazi na na majaribio kwa zaidi ya miaka thelathini. idadi kubwa ya washindani mpya si wamelala, na kutumia kiasi kikubwa cha fedha ili kujenga bidhaa mpya na sifa ya juu. Lakini watengenezaji kuzalisha synthetic maalumu yenye lengo, kwa mfano, kwa injini za dizeli nzito-wajibu, kuna haitoshi.

Mbali na "Pyatorochka" - synthetics, kuna ni sawa nusu synthetics. Kwa nini matumizi yake? Bila shaka, unaweza pia kutumia maji maji ya madini, kuongeza kuna thickeners, sehemu synthetic na kuweka ya kisasa ya viungio - na kupata kiwango kabisa isokamilifu mafuta kwa injini za baridi kwa mfano. Hata hivyo, tunajua kwamba hoja zake kwa namna yoyote kuwa chini ya na synthetics. Baada ya yote, mafuta makao ina jukumu muhimu katika kuanzisha msingi physico-kemikali.

Baadhi mfano inaweza kuwa chanzo chake petroli. mbinu zozote ambazo primitive njia chini Octane petroli 80 iliongezwa ili kupata wingi wa nyongeza AI-98. Lakini, baada ya kufanya kazi ya mafuta hayo, injini itahitaji matengenezo hivi karibuni: angalau unahitaji suuza injector na kuchukua nafasi ya kuziba cheche. Ni wazi kabisa kwamba full-fledged ya ubora petroli itakuwa kupatikana tu kupitia matumizi ya teknolojia sahihi.

mnato

Sifa hii ni muhimu kwa ajili ya maji ya kulainisha. na kigezo hiki amefafanua kupunguza matumizi ya joto mafuta. Kwa hiyo, ni aina gani ya mafuta ni bora: 5W30 au 5W40 (baridi au majira ya joto), ni kuamua na kigezo hiki. Kama index ni ya chini, lubricant haipaswi kuwa KINATACHO pia kufanya baridi kuanza motor starter na pampu na pampu. Wakati hali ya juu ya mafuta, kinyume, haipaswi kuwa mnato kidogo mno kuweza kuhakikisha mara kwa mara taka cha shinikizo katika mfumo na aina ya filamu ambayo inalinda dhidi msuguano karibu sehemu.

Hivyo, kwa mujibu wa mafuta mnato kugawanywa katika:

• Majira ya baridi. Pamoja na mnato Asili injini kuanza kwa urahisi, lakini lubricant haiwezi kufanya kazi kwa ufanisi katika joto ya juu.

• Majira ya joto. Baridi ya kuanza ni tatizo kwa joto chini ya nyuzi sifuri, lakini wakati mnato high itakuwa uhakika na mara kwa mara lubricated motor katika hali ya hewa ya joto na moto.

• msimu wote. Wakati hali ya hewa ni baridi, mafuta inaonyesha ubora wa majira ya baridi lubrication, na wakati ni moto - majira ya joto.

Vsesezonki ni kuwa kuenea zaidi, na kuwafanya kwanza aina mbili, kwa sababu sasa kukosa haja ya kubadili mafuta kila wakati mabadiliko ya wakati wa mwaka. Wakati huo huo, wao kuonyesha wenyewe kuwa bora zaidi na kuokoa nishati. Mfano wa vile kulainisha mafuta 5W40 (synthetic).

sifa nyingine

Bila shaka, mafuta na sifa nyingine muhimu: sabuni, kupambana na kuvaa, kupambana na kutu na kupambana na oxidation (viungio kutumika kwa ajili ya hii). Hata hivyo, mnato ni moja ya thamani kuu. nyongeza nyingi za kisasa kuongeza bei. Kwa hiyo, unapaswa daima makini na kigezo hiki na kuchagua usawa optimum ya tabia za lubricant na hali ya uendeshaji wa baadaye wa injini.

kanuni kuu ambayo inapaswa kuongoza uchaguzi ni mahitaji ya mtengenezaji wa gari. Wao ni waliotajwa katika mwongozo mafundisho. Kwa kawaida, hawana liwe na taarifa kuhusu mali maalum ambayo lazima asili katika maji kutumika kulainisha, lakini pia inatoa bidhaa mafuta maalum kwa mapendekezo kwa kutumia ishara. Mara nyingi hupatikana katika mwongozo "Shell" mafuta (5W40, 5W30 au aina nyingine). Wakati huo huo, kama gari yako ni mbali na kuwa mpya, na taarifa juu ya utekelezaji wake una kidogo, basi ni bure kabisa ya kuchagua bidhaa kwa injini au maambukizi.

Standard SAE 1999

ni hizi barua siri SAE nini? Kutoka Kiingereza abbreviation kutafsiriwa kama "Society ya Michezo Wahandisi» (Society of Automobile Wahandisi). Ni kiwango ya kimataifa, ambayo lazima yanahusiana na mnato. Kwa mfano, mwaka 1999 mahitaji ya kiwango ni kama ifuatavyo.

Kwa mujibu wa mnato kinematic ya mafuta huamua sambamba msimu maalum. Ni mahesabu kwa kasi ya chini ya digrii mia ishirini hadi moja mbali na wakati mia digrii.

mali Kuanzia ni wazi kupitia upinzani wakati wa kuanzisha injini baridi na uwezekano wa kupata mzunguko. Kulingana na mnato na darasa kuamua katika joto la kutoka kumi hadi digrii thelathini na tano Celsius na juu SHEAR viwango (105c-1), yaani hali ya huchukuliwa kufanya kazi katika fani ya crankshaft wakati baridi kuanza.

Pumpability huamua kasi ya kifungu ya lubricant na sehemu msuguano wakati wa baridi kuanza, pamoja na hatari ya uwezekano wa kushindwa motor wakati baridi kuanza zikitoa liners ya kukamilisha. Kiashiria kutibiwa katika joto la chini ya digrii 15-40 na katika kiwango cha chini SHEAR (10s-1). Chini ya masharti haya, lubricant mtiririko katika sump kwa mirija ya kufyonza wakati wa kuanzisha injini baridi.

mnato katika joto la juu inaonyesha kiashiria halisi ya kazi wakati wa msimu wa joto injini nzito-wajibu. Hivyo, inaonekana antiwear tabia, hasara kutokana na msuguano na athari juu ya ufanisi injini. Ni fasta katika viwango vya juu SHEAR (106c-1). Katika hali hii, fani crankshaft kazi chini ya joto la juu na mzigo.

uainishaji SAE

Hiyo vipimo SAE, huamua tabia ya mafuta katika hali mbalimbali. Hivi sasa, kuna sita majira ya baridi na madarasa tano majira ya joto. Winter urahisi kutambuliwa na uwepo wa barua W ( «baridi», ambayo kutafsiriwa kwa Kiingereza maana yake ni "baridi"). juu mnato, juu index idadi.

Winter mnato imeonyeshwa 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Summer - 20, 30, 40, 50.

Fikiria kwa mfano mafuta 5W40.

Tabia yake ni kama ifuatavyo. Class - mnato 5W. Kama inajulikana, inaweza kutumika katika majira ya baridi, ambayo ni, ni kutokana na takwimu hii inategemea jinsi rahisi itakuwa na upepo juu mwendo katika baridi. Hivyo, kuelewa ni aina gani ya mafuta ya kujaza baridi, unahitaji makini kiashiria hii.

namba "40" kufungua majira kazi, yaani uwezekano wa operesheni injini kwa joto ya juu.

Kama, kama katika mfano huu, kuna ni ishara na moja, na madarasa mengine (yaani motor mafuta 5W40, na 5W30), ni mazungumzo juu ya msimu asili ya matumizi yake.

Jinsi ya kuchagua darasa baridi

Uchaguzi mnato, hasa kuongozwa na maelekezo ya mtengenezaji wa gari. Kama wale haipo, kufuata mapendekezo ya jumla.

Wakati wa kuchagua mafuta bora kwa baridi, unahitaji kufikiria mazingira ambayo itakuwa inaendeshwa na gari.

Kisha matatizo ya uzinduzi wa majira ya baridi na matokeo mabaya kwa motor (kama vile kuvaa haraka na Jamming wakati wa uwashaji yanayoweza kutokea katika hali ya mafuta njaa) inaweza kuepukwa, bila kujali kama, 5W30 au 5W40 katika majira ya baridi una kuoga. Ni lazima ieleweke kwamba wakati injini ya kuanza, hata kama haina kutokea wakati wa baridi ngumu, na katika zero alama juu ya thermometer, inachukua muda wa kusukuma mafuta pampu ya mfumo lubrication maji anapata katika maeneo yote ya kusonga mbele na vituo. Hadi wakati huo, motor kazi upungufu siagi. Kwa hiyo, msuguano na kuvaa kwa kiasi kikubwa kuimarishwa. grisi zaidi wanaweza kurejesha fluidity katika hali ya joto la chini, bora ulinzi kwa motor kimetolewa.

Jinsi ya kuchagua vsesezonku

Winter Mali yalijitokeza kutoka upande wa kushoto na majira - upande wa kulia. Hivyo, mtu anaweza kushangaa ni aina gani ya mafuta ni bora - 5W30 au 5W40 - katika majira ya baridi, ni muhimu kwa makini tu kwa takwimu juu ya kushoto, na katika kesi hii ni sawa.

Kwa hiyo, unapaswa makini na tofauti katika hali ya majira ya joto na kuchagua chaguo sahihi kulingana na hali ya matumizi ya gari.

mali mnato joto

Kutokana na takwimu hii inategemea kuhakikisha kuanzia injini bila joto, mafuta ya bure kusukumia kupitia mfumo na, matokeo, imara lubrication ya sehemu zote kusonga katika mizigo ya kiwango cha juu iwezekanavyo na joto la kawaida.

Hata wastani mabadiliko ya tabia nchi kwa joto ya majira ya baridi kwa joto kubwa ya digrii hadi mia moja na tisini. Kwa hiyo, mafuta ya msimu lazima iliyopita kutegemea na wakati wa mwaka. Hata hivyo, wakati vsesezonok (inatumika kwa wao, kama vile motor mafuta 5W40i 5W30) tatizo imeondolewa. Kwa sababu ya viungio yake zina uwezo wa kuonyesha tabia ya taka katika joto tofauti. Hiyo ni, kama hasi, ni sawa na mafuta ya majira ya baridi na kwa mwendo wa chanya - miaka.

viungio

Viungio si sana kuongeza mnato katika joto la chini, lakini imeongezeka sana - na juu wakati kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa kiasi cha MPF molekuli. Katika vsesezonki (ambayo ni pamoja na grisi na mafuta 5W30 5W40) tabia ni kwa muda na uwezekano wa kubadilisha mnato wake, na pia kuhusiana na shear kiwango. Wakati kupunguza inaongeza kasi, wakati kuongeza - kuanguka.

Zaidi ya mali hii ni wazi kwa joto chini lakini pia high kuhifadhiwa ambayo ina athari nzuri kwenye injini: chini mnato kuwezesha injini baridi wakati wa asili, na kwa moto - kupungua hasara ya nishati kutokana na msuguano, na hivyo kuokoa mafuta.

chini ya joto

tabia za joto ni wazi kupitia mafuta kumwaga uhakika na kuacha inapita wakati lubricant. kiashiria hii ni kutekelezwa wakati joto kwa tano - digrii saba chini ya kwamba ambayo fluidity yamkini.

Katika hali nyingi, gelation hutokea kutokana na malezi ya chilled Lubricant mafuta ya nyonyo.

Ambayo mafuta ni bora: 5W30 au 5W40 (baridi)

Kulingana na hapo juu ni wazi kwamba wakati wa msimu wa baridi aina zote mbili kuonyesha tabia hiyo. Kwa hiyo, kwa ajili ya baridi ni kamili na moja, na aina nyingine ya mafuta ya kulainisha maji.