Kwa sababu ya yale gari kuunganisha kwa upande wa kushoto wakati wa kusimama?

Na operesheni ya gari ni salama iwezekanavyo, mmiliki ni wajibu wa kufuatilia hali ya sehemu zake zote. Kwa mujibu wa takwimu, zaidi ya ajali zote kutokea sio kwa sababu ya ukosefu wa uelewa wa sheria za barabarani au usimamizi mbaya, lakini kutokana na matatizo mbalimbali katika mfumo wa kusimama na vifaa uendeshaji. wamiliki wa "AvtoVAZ" magari ya uzalishaji mara nyingi unaweza kusikia kwamba gari ni kuunganisha kwa upande wa kushoto wakati kusimama. Hii si dalili nzuri. Lazima kutambua na kurekebisha tatizo. Hebu kujua nini ni sababu na jinsi ya kulitatua.

Kwa kweli, hii ni tatizo kawaida kwa magari, ambayo kwa muda mrefu imekuwa katika operesheni. Wakati wa kuendesha gari au kusimama gurudumu huelekea mzunguko, na hivyo kukataa gari kutoka mbio moja kwa moja. Hali hii hutokea sio tu wakati wa kusimama, lakini pia kwa kiwango cha kuweka.

Kwa sababu fulani gari inakwenda upande?

Kuna uharibifu kadhaa ambayo kuchochea gari kuvuta kulia au kushoto. Wakati mwingine wenye magari kulaumiwa hali ya uso barabara. Lakini si mara zote kulaumiwa barabara. sababu kuu ya tabia hii ipo katika makosa maalum sana.

Luft uendeshaji

Kila mtengenezaji gari inaruhusu kibali fulani. Magari ni chini ya lori, lakini bado lazima kuzingatia suala la kawaida. Kama kiwango cha Upinzani ni kubwa kuliko kuruhusiwa kwenye pasipoti (digrii 15), kisha gari kuchukua mbali katika mwelekeo wa hoja. Ili kutatua tatizo kwa kurekebisha mfumo wa uendeshaji.

makazi yao ya magurudumu ya nyuma ikilinganishwa na mwili

Kubadilisha vigezo kijiometri za mwili - sababu badala nadra. Hata hivyo, kwa sababu ya hiyo wakati wa kuongeza kasi na chini ya kusimama gari pulls kushoto au kulia.

All banal sana - sababu si mabadiliko bodywork na kazi sahihi kufanywa na kurekebisha nafasi ya jozi ya mbele ya magurudumu jamaa nyuma. Ukiweka kila kitu kwa usahihi, itakuwa hakuna matatizo.

Sio sahihi calibration kuanguka

Matatizo ya aina hii wakati mwingine kutokea kama wewe kimakosa kuweka kuanguka kwa magurudumu ya nyuma. Kama kuna tofauti kubwa kati ya pembe, usukani itakuwa kutukengeusha. Lakini basi, ni sehemu gani majani mashine inategemea ukubwa wa kuanguka. Hii hutokea wakati gurudumu moja kuweka na angle mbaya, na wengine - na chanya. Njia ya nje - upya kurekebisha muunganiko wa camber.

pampu kutofautiana

Kama gari ni kuunganisha kwa upande wa kushoto wakati wa kusimama, inashauriwa kuangalia gurudumu kushoto.
Kama shinikizo tofauti ni kubwa kuliko 0.5 anga, pengine sababu ni kwamba. Kuondokana kutosha kusawazisha shinikizo katika matairi. tatizo huenda zake peke yake.

gurudumu kuharibiwa

Hii ni sababu muhimu zaidi. Matairi huwa na kuvaa nje kwa sehemu tu. Kwa hiyo, utulivu wa harakati ya magurudumu aliongoza yanaweza kupotea. Lazima iwe kabisa kuamini hali ya tairi zote. Kama kuchukua nafasi ya tairi kuharibiwa haiwezekani, unaweza kurejea kwao laini upande nje. Ni njia kurejesha gari harakati utulivu, pamoja na kuokoa juu ya uingizwaji mpira. Lakini tunapaswa kukumbuka kwamba hii inaweza tu kusaidia katika muda mfupi. Rubber bado kubadilika.

gari inachukua tu wakati wa kusimama

Tuliangalia sababu chache kwa nini gari amepotea kutoka sawa-line mwendo. Hii ni wazi katika kesi zote - wakati wa kuendesha gari, ajira na kupunguza kasi. unahitaji kuacha na maelezo ya mwisho ya tabia.

Wataalam wanasema kwamba kama gari kuunganisha kwa upande wa kushoto wakati wa kusimama, kuvunja usafi ni wa kulaumiwa kwa kuwa ni walimkamata ya ngoma au disc. Utambuzi katika kesi hii ni rahisi sana. Mtu yeyote kusafiri kwa gari juu ya dakika 10-15, mara kwa mara kujaribu kupunguza kasi ya urahisi. Kisha, kuacha na kuangalia rekodi kwa joto. Kama ni moto sana, sababu wazi katika hisa. Wao wedged katika akaumega caliper. Wakati mwingine tatizo huambatana na harufu tabia ya kuungua.

kosa Hii inaweza kutokea tu kwenye upande mmoja. Pia thamani ya kuangalia nje pedi kwa kuvaa usawa. Jinsi gani hii kuathiri hali yetu? Kama kuna kuvaa kutofautiana, wakati wa kusimama gari pulls kushoto au kulia (kulingana na kuvaa). tatizo ni kutatuliwa Groove au kuchukua nafasi ya disc.

Vaz-2107 na mfumo wa breki

Kama mashine ni katika mwelekeo wa kanyagio, basi, kama tayari ilivyoelezwa hapo juu, tatizo liko katika mfumo wa breki za gari. Inapendekezwa ya kuangalia jinsi vizuri kurekebishwa pedi nyuma.
Wakati wa kusimama gari pulls kushoto (VAZ-2107 injector pamoja) ni uwezekano wa kuchukua nafasi ya pedi wakati wao si kabisa iliyopita. Kwa sababu ya kuvaa kutofautiana katika moja ya jozi gurudumu Pedal hutokea upinzani tofauti. Pedi ngoma kutofautiana katika jozi kwenye axles zote mbili. Pia, kuwa kibaya kuangalia hali ya ngoma wenyewe. Juu ya uso kila aina ya uharibifu yanaweza kuzalishwa katika kozi kutokana:

• Hatari.
• Mikwaruzo.
• Teaser.

Kama uso wa kufanya kazi ngoma breki (au pedi) walikuwa mafuta au nyingine oleaginous maji, basi hii ni sababu nyingine ya gari kuunganisha kwa upande wa kushoto wakati kusimama. Inapendekezwa ya kuangalia jinsi vizuri mambo fasta kusimamishwa mbele ya mashine. Wakati huo huo kuangalia misaada linajitokeza katika breki mbele.
Kama wewe ni kongwe pistons katika mitungi akaumega, hii inaweza kusababisha mikwaruzo. Matokeo yake, piston itakuwa jam. Hatimaye, inawezekana kushindwa kusimama vikosi mdhibiti (kwa pamoja "mchawi").

Pulls upande wakati wa kuongeza kasi

Kama gari ni mbele-gurudumu gari, wakati chemchem ni imewekwa spacers ziada, itakuwa kwenda moja kwa moja ya kozi. Katika kile mwelekeo itachukua mbali itategemea jinsi vyama imara nene spacer. Mbili na nusu mhimili mbio katika kesi hii katika pembe tofauti. Kutokana na vikosi mbalimbali centrifugal wakati wa kuendesha gari gari kujitenga kando.

On mbele Vaz shida hii itafanyika mara kwa mara. Lakini unaweza kuondoa hiyo kwa msaada wa binafsi kusahihisha. Kama kusimama mashine pulls kushoto (VAZ-2109, kwa mfano) ni wa kutosha ili kuondoa nyuzi za kutoka rafu upande mmoja na kufunga nao katika mwelekeo kinyume. kanyagio majibu lazima utulivu.

Pulls upande baada ya upande

Katika "Audi-100", pamoja na "Moskvich-2141" ni kwa ajili ya kuondoa shaka moja kwa moja kutokea tu wakati cornering. Baada ya dereva kurejea usukani njia yote na haki, gari inakwenda sawa. Kama usukani umewashwa wa kushoto, wakati wa kuendesha gari na wakati wa kusimama gari kujiondoa wa kushoto. Sababu za - msaada juu.
Kama ni kukwama, spring ni kugonga kwenye kikombe, si kugeuka, kama ni lazima na design. tatizo ni rahisi kutatuliwa kwa kuondoa sehemu kuharibiwa.

Haja kwa ajili ya utambuzi wa kawaida na MOT

Kwa makosa haya na kazi ya kuondoa yao si akageuka katika utaratibu wa kila mwezi, haufai kuacha mara kwa mara MOT, wakati uchunguzi wa mfumo wa kusimama na kusimamishwa kwa gari. Mara kwa mara kusafisha mfumo wa breki kutoka uchafu.

Uchunguzi tutaepuka matatizo mengi si tu katika mfumo wa kusimama na kusimamishwa. Kama mara kwa mara kukagua gari yako, unaweza kuwa na wakati ili kuondoa pedi jammed, kurekebisha toe-nje, kusawazisha shinikizo katika matairi. Na kisha gari tena kwenda upande, na kuendesha gari itakuwa salama zaidi na vizuri zaidi.