"Toyota Celica": maoni. Toyota Celica: tabia, picha, bei

Gari "Toyota Celica", ambayo ziko chini picha, ilikuwa ni matokeo ya tamaa ya wabunifu Kijapani kuimarisha umaarufu wa magari ya michezo iliyotolewa na kampuni katika miaka ya sitini marehemu ya karne iliyopita. Kisha iliamuliwa kuanza tarehe conveyor bajeti muundo version 2000GT. Kama mimba na kampuni ya usimamizi wa, mahitaji kuu, ambayo ilikuwa kuweka mbele kwa novelty, ilikuwa kuwa upatikanaji wake kwa ajili ya watu wenye kipato wastani.

Maendeleo na kwanza

Maendeleo ya mradi wa "Toyota Celica" gari mpya ulifanywa kwa haraka sana. Mnamo Oktoba 1970, wakati wa maonyesho katika Tokyo, kampuni Kijapani umeonyesha umma toleo kabla ya uzalishaji wa mtindo sporty. Katika tafsiri halisi kutoka Kilatini, jina lake linamaanisha "ya mbinguni, Mungu." uchaguzi wa neno hili kwa jukumu la jina mashine imekuwa mbali na mpangilio. ukweli kwamba wawakilishi wa mtengenezaji Kijapani kuhesabiwa juu ya umaarufu wa vijana ambao umri ni miaka thelathini. Aidha, wao kuzingatia na matumizi maoni. "Toyota Celica", kwa misingi ya utafiti wa soko ilikuwa inapatikana kwa kushinda picha "kama mbinguni" magari na utendaji bora nguvu.

Mbio juu ya conveyor

Mwaka 1970 ilianza mchakato wa mtindo Serial uzalishaji. Katika msingi wake kuweka jukwaa A-20 na nyuma-gurudumu kuendesha gari. mashine ilitengenezwa kwa coupe mwili. Mwaka mmoja baadaye, ilikuwa zilizokusanywa na kwanza nakala liftbek. Chaguzi zote mbili na kuonekana kuwa sawa, wakasimama nje trapezoidal grille, pande zote pacha mbele na taillights mraba na mbele ya chuma bumper, katika sura ya barua U. Mwaka 1972, wabunifu kidogo iliyopita nje ya mfano, na kuhamia karibu na nyuma ya viti tank na shingo yake. Chini ya kofia, matoleo yote haya ni injini ya lita 1.6 au 2. Katika nafasi ya maambukizi ni uwezo wa kutekeleza "mechanics" hatua tano au trohskorostnaya moja kwa moja.

kwanza wa kisasa kuu

Mwaka wa 1975, wahandisi wa mtengenezaji aliamua update mfano. Kuhusu ushahidi muhimu na majani mapitio ya wateja. "Toyota Celica" kama matokeo ya mabadiliko imara alifanyiwa na kuathiri sio tu design ya nje ya gari, lakini pia mambo ya ndani yake, na ufundi maalum. nje imekuwa mutated mbele bumper magari, pamoja na Grille, ambayo ni ya trapezoidal kugeuzwa mstatili. kisasa ya mambo ya ndani na kufanyiwa usukani, console kituo na sura ya viti. mfano ana chaguzi tatu kwa ajili ya mitambo, kiasi cha ambayo ilikuwa 1.4, 1.9 na 2.2 lita. Katika kesi ya nguvu zaidi wa injini hizi kwenye matundu ya Hood vilitolewa fursa maalum. Kama kwa maambukizi, wote kazi sanjari na mashine katika hatua nne. Plus, mfano ina alipewa mpya wa uendeshaji wa - A-35. wheelbase yake, ikilinganishwa na toleo la awali, iliongezeka kwa 100 mm.

kizazi cha pili

Next kizazi mfano ilikuwa kuweka katika uzalishaji mwaka 1977. Mwandishi wa muonekano wa nje wa bidhaa mpya imekuwa maalumu wa Marekani gari designer David Stollery. Tuning "Toyota Celica" kizazi cha pili, ikilinganishwa na toleo la awali, ilikuwa si kubwa sana: gari kurithi kiasi. Hata hivyo, sehemu ya mtu binafsi na makanisa imekuwa na mabadiliko mapinduzi. Kwanza kabisa, ni masuala ya mpya bomba grille, ambayo Hung kofia na kuwekwa katika mstatili mataa niche. Wote mifano na bamba kabisa kufunikwa na mpira. Nje vioo umehama kwa mlango upande (awali walikuwa juu ya mabawa). Aidha, mashine ya kizazi cha pili alionekana rafu kati. Mbali na awali variants mwili mbili, bidhaa mpya inapatikana pia katika mfumo wa Convertible.

kizazi cha tatu

nyingine "Toyota Celica" alizaliwa katika majira ya marehemu ya 1981. gari imepokea muundo mpya, ndani na nje. Cars zinazozalishwa kwenye jukwaa A-60 katika tatu variants mwili. Novelty ina kofia ndefu na windshield kubwa. Kutokana na mwelekeo juu ya mbele struts yake sana utendaji bora aerodynamic. Miaka miwili baadaye, wabunifu Japan kidogo iliyopita mfano. uvumbuzi muhimu katika hii chuma retractable headlights. Mbali na hao, kubadilishwa eneo kwenye jopo chombo, kuboresha ubora wa vifaa kwa ajili ya mapambo ya ndani, lakini pia walikuwa iliyopita kiti. Mpya "Toyota Celica" kukamilika na mifumo ya juu propulsion kutoka kizazi ya awali, ambayo badala carburetors alikuja wanaotumia. Aidha, gia ya kujiendesha katika hatua tatu, ambayo ilikuwa ilivyoelezwa awali, limesitishwa.

kizazi cha nne

Front-jukwaa T-160 akawa msingi kwa ajili ya magari ya mtindo huu wa kizazi cha nne. nakala kwanza alikuja mbali line kanisa mwaka 1985. Kumekuwa na mabadiliko ya msingi katika sehemu zote mbili ya kiufundi na design. mistari Sharp mwilini wamekwenda chini katika historia, na kuchukua nafasi yao alikuja laini laini mtaro. Front folding mataa wahandisi Kijapani tumeweka juu ya kofia ya juu kidogo kuliko kabla. B-nguzo walikuwa wote dismantled. Hivyo, wabunifu kurudi kwa toleo asili la gari. Kwa upande mwingine, kuna uwezekano wa kiasi kikubwa kuboresha muonekano, uthibitisho wa wazi wa kile imesababisha kitaalam mbalimbali chanya. "Toyota Celica" kizazi cha nne pia alipata muundo wa gari wote-gurudumu. Katika hali hii, jina lake alionekana kuongeza GT-NNE wajibu.

Cars walipatiwa mbili lita turbine injini, wakati maambukizi ya awali ilikuwa ya kisasa chini yao.

la tano

Mwaka 1989 alikuja tano kizazi mfano. Ilijengwa kwenye jukwaa T-180 na mara mviringo mwili, ambayo ina athari chanya katika utendaji aerodynamic. Spoiler nyuma zilitokea mtindo iliyounganishwa mwisho wa struts. Gari wabunifu updated kwa bomba grille na bamba na kishinda imewekwa wima fomu. Kwa mwaka, "Toyota Celica" ilitolewa kwa njia ya liftbek na coupe, na kisha aliongeza kwao bado mwili mmoja style - Convertible.

kizazi sita

Oktoba 1993 ilikuwa ya kuzaliwa kwa mtindo wa sita kizazi kulingana na jukwaa la T-200. mataa Retractable ni gone na zimebadilishwa na tofauti optics mviringo. alionekana kipekee "papa meno" Katika sehemu ya kati ya mbele bamba. Juu ya kofia ya wabunifu gari kuwa imewekwa safu nia ya kufunika taa kichwa. mfano kukamilika embodiments injini tatu, kiasi cha ambayo ilikuwa 1.8, 2.0 na 2.2 lita. Wao kazi kwa kushirikiana na mwongozo kasi tano au na bunduki juu ya pasi nne.

toleo la karibuni

Mwaka 1999, mara ya kwanza ya saba na ya mwisho katika mstari, kizazi cha magari "Toyota Celica". Tabia ya muundo kutoka hatua ya teknolojia ya maoni, heshima kabisa. Hasa, chini ya kofia ya magari imewekwa 1.8-lita injini vifaa na turbine. uwezo wake wa juu ni 140 au 190 horsepower. kitengo kazi na mechanics ya kasi tano au sita, pamoja na kwa nne kasi moja kwa moja. Kiwango cha juu ya mashine ya kasi na 225 km / h.

mambo ya ndani kufanywa mara kwa mara usukani, likijumuisha spokes tatu. kituo cha console ina sura conical, na speedometer ya jopo chombo iko katika moyo. viti Standard inaweza kujivunia wazi hutamkwa lateral na lumbar msaada. Kwa ujumla, wamiliki wa gari mara nyingi wenyewe kubadilisha kijivu ndani.

gari ilikuwa ukarabati kabisa makazi. Front ni imara wabunifu kichwa mataa pembe tatu, hata ncha za mkali "kufikia" karibu kwa kituo mrengo. kuvutia kabisa na ya mitindo uamuzi kuhusishwa na muungano wa bamba na kofia kwa kipande kimoja. Ikilinganishwa na toleo la awali la paa akawa zaidi sloping. Pande zote ya gari "Toyota Celica" ina got mistari maridadi. stretches juu ya vioo nje ya shina mfuniko, na chini - kutoka mwisho wa mrengo wa mbele kwa juu nyuma hatua. mfano kulingana na jukwaa T-230. Mwezi Aprili 2006, watengenezaji alitangaza kusitishwa kwa mfano uzalishaji.

matokeo

Kwa kumalizia, ni lazima ieleweke kwamba rasmi katika nchi yetu, gari hili hakuwa na kuleta. Licha ya hayo, yeye ni maarufu sana miongoni mwa mashabiki wa Kijapani magari ya michezo. Kwa hali hiyo, barabara za mitaa inaweza kupatikana magari, ambayo ni wawakilishi wa vizazi vyote saba. Kama kwa gharama "Toyota Celica" bei ya gari katika soko sekondari ya Urusi ni katika mbalimbali kutoka rubles 150-500000, kulingana na mileage, mfano mwaka na hali hiyo.