Uokoaji mto - gari kusimamishwa

Kila mwaka idadi ya wamiliki wa gari ni kupanda kwa kasi. kimataifa auto sekta - sekta hiyo katika muda mfupi ya kuzidisha mamlaka yao wakati mwingine. Hii si ajabu. Kwa sasa, wengi wetu akiamua usafiri wa barabara. Kupata haki - si kuelewa gari.

Kwa nini katika data ya kiufundi ya mashine yoyote isipokuwa nguvu ya injini na vipimo vya mwili, mtengenezaji daima anataja chassis? Ni rahisi sana. kusimamishwa Hiyo gari huathiri utulivu wake na controllability. Plus, undercarriage hutenga dereva kutoka vibration, kelele na kasi ya mapungufu mengine. Katika hali yoyote, gari kusimamishwa lazima tuendelee gurudumu vizuri karibu sana na barabara. Kwa nini? Ukweli ni kwamba nguvu zote ambayo inatoa injini kupitishwa kwa tairi ya gari. Zaidi ya hayo, kusimamishwa kulinda abiria na mizigo kutoka uharibifu. Hiyo ni, ni softens makofi. Kama barabara zetu walikuwa kikamilifu laini, kusimamishwa sehemu ya gari itakuwa muhimu. Lakini hali halisi ya kulazimisha mazingira tofauti kabisa. njia Hata hivi majuzi ni mbali na bora. matuta yote kidogo ni kupitishwa kwa magurudumu ya gari. Kisha kulipua nyumba ya mambo ya ndani na dereva mwenyewe. Ili kuepuka usumbufu vile, na kusimamishwa gari alikuwa zuliwa.

Utaratibu huu ni chassier, ambayo ni pamoja na mifumo yote muhimu. mambo mengi hutegemea ugumu wa uhusiano wa axles gurudumu. Kwa hiyo, kutengwa aina mbili za kusimamishwa: tegemezi na kujitegemea. Aina ya kwanza ni sifa ya uhusiano rigid ya magurudumu mawili ya axle moja. Huwa boriti kuendelea. Kama naedet gurudumu moja kwenye mawe, na wengine deflected kwa pembeni sawa. Mara nyingi, kama muundo wa vifaa na nyuma kusimamishwa magari uchumi wa darasa. Hii chassis mfano ni nafuu kabisa na muda mrefu, lakini ina drawback kubwa. Zaidi ya uzito wa gari haviambukizwi kwa dampers chassier. Katika kesi ya mfumo wa kujitegemea, magurudumu ya axle moja hayahusiani na kila mmoja. Hiyo ni, wakati wa kuendesha kwa kutofautiana gurudumu moja, ya pili haibadiliki msimamo wake. kusimamishwa hii ya gari imekuwa maarufu zaidi.

Kuna aina nyingine ya chassier gari. Hii kusimamishwa nusu tegemezi. Ni kitu katika kati ya aina zaidi ya wawili. kubuni ni pamoja trailing mikono na msalaba mwanachama therebetween. Isipokuwa kwamba mwisho, tofauti na kusimamishwa nyuma ni kubadilishwa karibu na levers na misaada yao. Hivyo, wanachama msalaba akubali si tu vikosi vya lateral, lakini pia vitendo kama kiimarishaji ya gari. Wakati huo huo kuna wakasokota mwelekeo wa magurudumu kwa kasi tofauti. Wakati kutazamwa kutoka hatua ya mtazamo wa kinematics, kusimamishwa nusu tegemezi kuchukuliwa kutoka yao "mababu" tu ubora. Juu ya magurudumu mbele ni kupatikana camber na twist kuingia camber inatofautiana kama ghali, na jamaa kwa mwili. Unyenyekevu wa kubuni pamoja utulivu bora barabarani sawa na zamu alifanya ya nusu ya kusimamishwa maarufu miongoni mwa wenye magari.

kubuni yoyote mapema au baadaye itashindwa. Katika hali hii, kusimamishwa kwa magari ya gari ina jukumu muhimu. Jambo ni kwamba sehemu hii ya gari inachukua mkazo yote yanayohusiana na makosa ya barabara zetu za ndani. Kwa hiyo, kumekuwa na kuzorota kwa kasi ya sehemu ya kusimamishwa. Mitambo uharibifu - Sababu kuu ya kushindwa. Wakati wa kutumia uharibifu mkubwa, gari hupoteza uthabiti. mashine hawataki kusikia uongozi. Hivyo, farasi itakuwa kutishia maisha. Katika kesi hii, unahitaji mara moja kuchukua faida ya msaada wa wataalamu wenye sifa kutambua, kutatua na kurekebisha yao haraka iwezekanavyo. Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa absorbers mshtuko. Wao ni wanakabiliwa na mizigo kubwa sana.